Historie podcastů

08.08.1940

08.08.1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

08.08.1940

Válka na moři

Kanálský konvoj je napaden německými MTB a letadly a přichází o pět lodí

Ponorka HMS Oswald je hlášeno ztracené

Východní Afrika

Italská vojska postupují na sever od Hargeysy a Oadwiny, britského Somalilandu

Severní Afrika

Letecká bitva se odehrává nad Libyí Sidi-Amar

Válka ve vzduchu

Bomber Command RAF provádí noční nálety na cíle v Holandsku a severozápadním Německu



Historie baseballu 8. srpna

Historie baseballu 8. srpna, včetně seznamu všech hráčů baseballu Major League narozených 8. srpna, seznamu všech hráčů baseballu Major League, kteří zemřeli 8. srpna, seznam všech hráčů baseballu Major League, kteří v srpnu debutovali ve velké lize 8 a seznam všech hráčů baseballu Major League, jejichž finálový zápas velké ligy se konal 8. srpna.

& quot; Bez ohledu na to, jak funguje vaše mysl, baseball vás osloví. Pokud jste emocionální člověk, baseball vás požádá o srdce. Pokud jste myslící muž nebo myslící žena, baseball chce váš názor. Ať už máte levý nebo pravý mozek, typ A nebo typ Z, ať už se vaše mysl soustředí na matematiku nebo historii, psychologii nebo geometrii, ať už jste mladí nebo staří, baseball vás může požádat. Pokud jste čtenáři, vždy se dá o baseballu přečíst něco nového a vždy něco starého. Pokud jste sedavý člověk, televizní pozorovatel, baseball je v televizi, pokud musíte stále někam jít, baseball je místo, kam můžete jít. Pokud jste sběratel, baseball vám nabízí sto věcí, které můžete sbírat. Pokud máte děti, baseball je něco, co můžete dělat s dětmi, pokud máte rodiče a nemůžete s nimi mluvit, baseball je něco, o čem s nimi můžete stále mluvit. & Quot - Baseball Historik Bill James v The New Bill James Historical Baseball Abstract (zdarma Press Publishing, 13. 6. 2003, & quot; Část 1: The Game & quot, Strana 5)


Dnes v historii kmene: 12. srpna 1940

Bob Feller je prvním vítězem letošního baseballu, když vyhazuje Detroit Hal Newhouser při výhře 8-5 v League Parku.

Výhra tlačí Ossie Vitt‘S Indiáni jedna hra před Tygry v pronásledování vlajky Americké ligy. Bitva mladých nadhazovačů pokračuje 21letým Fellerem, který je podruhé za sebou vítězem 20 her. Devatenáctiletý Newhouser se ztrátou klesá na 8-9.

Cleveland vyskočil do vedení 3: 0 jako Hal Trosky v první směně zasáhni dva-out, two-run homer a Beau Bell následoval sólový výbuch. Po Ken Keltner dvojnásobek, Newhouser byl zahnutý a nahrazen Clay Smith.

RBI-double od Pinky Higgins ve druhém snížili vedení Indů na 3: 1, ale Indiáni dostali run ve čtvrtém na vlastní RBI-double od Ray Mack který skóroval Keltner od prvního.

Cleveland odstranil veškeré pochybnosti v dolní části páté dvojitým homerem od Roy Weatherly a RBI-double od Bell, který zabodoval Lou Boudreau od druhého. Když byly základny nabité a nikdo nebyl venku, Smith dokázal vyskočit na vteřinu a pár přeškrtnutí, aby se vyhnul další škodě.

Higgins zajel další běh v šestém, ale jeden z Boudreau na konci směny skóroval Ben Chapman aby to byla hra 8-2. Tygři zaznamenali tři v následující směně, ale nedostali se blíže, když Feller dokončil hru, což umožnilo pět běhů na sedm zásahů s pěti procházkami a sedmi strikeouty.


8. srpna v německé historii

Narození Johanna Christopha Adelunga v německém Anklamu. Adelung byl nejvýznamnějším učencem německého jazyka před Grimmy. Byl knihovníkem saského kurfiřta.

Smrt Friedricha Augusta Wolfa v Marseille ve Francii (narozen v Haynrode, Německo). “Pro le go me on ad Homerum ” (1795) Tím vytvořil “Homeric Question ”. Wolf byl prvním studentem přijatým do oboru filologie na univerzitě v Göttingenu v roce 1777. (V té době to bylo nové podobor teologie.) Stal se profesorem na univerzitě v Halle, kde povýšil filologii na nezávislý akademický obor studia.

Narození Karla Klause von der Deckena v Kotzenu v Německu. Byl průzkumníkem v Africe a prvním Evropanem, který se pokusil vylézt na horu Kilimandžáro.

Narození Paula Ludwiga von Kleista v německém Braunfelsu. Von Kleist byl generálem ve druhé světové válce. Na konci války byl v Sovětském svazu odsouzen k 15 letům vězení. Zemřel ve vězení v roce 1954.

Narození Rudiho Gernreicha ve Vídni, Rakousko. Mezi jeho úspěchy módního návrháře patří unisex vzhled, neviditelné spodní prádlo, průhledné topy a monokiny. Emigroval do Los Angeles v roce 1938 a prostřednictvím společnosti Gernreich, Inc. měl zásadní dopad na módu v 60. a 8. století.

Německá řiditelná loď, Graf Zeppelin, startuje letem kolem světa. Rostoucí popularita vzdušného obra “ ” usnadnila Hugovi Eckenerovi (zesnulému nástupci hraběte a#8217) najít sponzory. Jedním z nich byl americký tiskový magnát William Randolph Hearst, který požádal o oficiální zahájení turné v Lakehurstu. Stejně jako u letu z října 1928 do New Yorku, Hearst umístil na palubu reportérku Grace Marguerite Hay Drummond-Hay, která se proto stala první ženou, která obletěla zeměkouli letecky. Odtamtud Graf Zeppelin letěl do 21 dní 5 hodin a 31 minut do Friedrichshafenu, poté do Tokia, Los Angeles a zpět do Lakehurstu. Včetně počátečních a závěrečných výletů Friedrichshafen – Lakehurst a zpět, vzducholoď urazila 49 618 kilometrů (30 831 mi).

“Londýnská dohoda ” stanoví pravomoc mezinárodního vojenského tribunálu k provádění soudů pro válečné zločiny.

Smrt Feodora Lynena v německém Mnichově. Lynen byla chemička na univerzitě v Mnichově a v roce 1964 získala Nobelovu cenu za chemii za výzkum metabolismu cholesterolu a mastných kyselin.


08.08.1940 - Historie

Fakta o měsíci srpnu
Zvyky a tradice

Drahokam: Achát
Květ: Mečík

Srpen, osmý měsíc roku a šestý měsíc římského kalendáře. Římané nazývali měsíc Sextilis, což znamená šestý. Osm let před narozením Ježíše byl název měsíce změněn na Augustus na počest římského císaře Augusta Casesara, protože mnoho důležitých událostí v jeho životě se odehrálo kolem té doby roku.

Anglosasové tomu říkali Weod monath, což znamená Weed month, protože je to měsíc, kdy plevele a otehr rostou nejvíce repiditivně.

Srpen je pro turismus nejrušnějším obdobím, protože připadá na hlavní školní prázdniny v roce, letní prázdniny, které pro státní školy trvají šest týdnů.

Lammas Day

1. srpen je Lammas Day a v Británii byl čas díkůvzdání (čas sklizně). Název pochází z anglosaského slova Hlafmaesse což znamená Bochnová mše. Svátek Lammas představuje začátek sklizně, kdy lidé chodí do kostela děkovat za první sklizenou kukuřici. Tato oslava předchází křesťanským svátkům.

Na Lammas Day farmáři vyrobili bochníky chleba z nové plodiny pšenice a dali je do svého místního kostela. Poté byly použity jako chléb při přijímání při zvláštní mši děkování Bohu za sklizeň. Tento zvyk skončil, když se Jindřich VIII. Odtrhl od katolické církve, a dnes máme na konci sezóny dožínky. Michaelmas Day (29. září) je tradičně posledním dnem období sklizně.

Lammas Day býval časem předpovídání manželství a zkoušení partnerů. Dva mladí lidé by souhlasili s tím, aby „svatba v manželství“ trvala po dobu veletrhu (obvykle 11 dní), aby zjistili, zda jsou opravdu vhodní pro manželství. Na konci veletrhu, pokud se nedostanou, se pár může rozejít.

Lammas byl také časem, kdy zemědělci mohli dát svým zemědělským dělníkům dárek v rukavicích. V Exeteru byla na konec dlouhé tyče, která byla ozdobena květinami, připevněna velká bílá rukavice, aby lidé věděli, že začíná veselí Lammas Fair.

Lammasova pověra

Aby přinesli štěstí, nechali zemědělci první kukuřičný chléb zatuchlý a poté jej rozdrtili přes rohy stodol.

Předpověď počasí, víry a výroky

Nejteplejší dny v roce často připadají na srpen.

„Suchý srpen a teplá sklizeň neškodí“.

"Pokud bude první týden v srpnu teplý, zima bude bílá a dlouhá."

Festivaly a tradice

V srpnu se koná řada kulturních festivalů

Edinburghský festival ve Skotsku

Pochází z roku 1947 a Edinburgh Festival je především oslavou múzických umění s živými koncerty, divadly, balety, operami a dalšími show.

Royal National Eisteddfod ve Walesu

Eisteddfod je starší tradicí, která byla obnovena v 19. století. Vzniklo to jako středověké setkání bardů a pěvců, kterého se účastnili lidé po celém Walesu a kteří soutěžili o ceněné křeslo u šlechtického stolu.
Koná se první týden v srpnu a slaví velšské umění a kulturu.

Notting Hill Carnival

Karneval se koná o letních svátcích, poslední pondělí v srpnu. Představuje barevný průvod, propracované a extravagantní kostýmy a hudbu mnoha ocelových kapel. Karneval vznikl v polovině 60. let 20. století jako způsob oslav a udržování kulturních tradic karibských přistěhovalců, kteří žijí v oblasti Notting Hill a jejím okolí.

Výročí


08.08.1940 - Historie


(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)


(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)


Carl Sagan: Ve vědě se často stává, že vědci říkají, 'Víte, že 's je opravdu dobrý argument, moje pozice je mylná, ' a pak by si to vlastně rozmysleli a už od nich ten starý pohled nikdy neslyšeli. Opravdu to dělají. Nestává se to tak často, jak by mělo, protože vědci jsou lidé a změna je někdy bolestivá. Ale to se stává každý den. Nedokážu si vzpomenout, kdy se něco podobného naposledy stalo v politice nebo náboženství. (1987). (více od Sagana)

Albert Einstein: Kdysi mě zajímalo, jak to, že je elektron negativní. Negativní-pozitivní-ty jsou ve fyzice naprosto symetrické. Není důvod dávat přednost jednomu před druhým. Proč je tedy elektron negativní? Dlouho jsem o tom přemýšlel a nakonec mě napadlo jen: „Vyhrálo to boj!“. (více od Einsteina)

Richard Feynman: Důležitá jsou fakta, ne důkazy. Fyzika může postupovat bez důkazů, ale bez faktů nemůžeme pokračovat. pokud jsou fakta správná, pak jsou důkazy otázkou správného hraní s algebrou. . (více od Feynmana)


(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)


(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)

Navštivte náš index vědeckých a vědeckých citací, kde najdete další vědecké citáty od archeologů, biologů, chemiků, geologů, vynálezců a vynálezů, matematiků, fyziků, průkopníků medicíny, vědeckých akcí a technologie.


(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)
(zdroj)

Přestavba Merkuru

Po katastrofálním konci padesátých let minulého století se Merkur pilně snažil získat zpět své ztráty v 60. letech minulého století. V roce 1967 byla představena dvě z jeho nejoblíbenějších vozidel, Markýza a Cougar, které byly odštěpením Fordu Mustang. Sedmdesátá léta relativně spolehlivá, pokud jde o prodeje pro Merkur. Osmdesátá léta viděla rozmanitější nabídku vozů značky. Kupující nyní měli více možností než pozemní jachty, kterými byl v té době nejlépe známý. V roce 1982 Mercury představil LN7, první dvoumístné vozidlo LN7, které bylo protějškem Ford EXP.

1967 Merkur Cougar. Od inkknife_2000 CC BY-SA 2.0

Řada Mercury rostla v 80. a 90. letech minulého století a zahrnovala Capri, Villager, Tracer a v roce 1997 byl Mountaineer nabízen jako upscale možnost pro Ford Explorer. Nicméně, v roce 2001 by Tracer a Mystique byly přerušeny a Cougar by měl dvouletou přestávku mezi lety 1997 a 1999. Modernizační úsilí na počátku dvacátých let bylo pro vedení Merkuru obtížné. Jak se značka potýkala s identitou, bojovaly i její prodeje.


08.08.1940 - Historie

SITUACE PO OSM TÝDNU BATTLE

Winston Churchill ministru zahraničí USA 3. června 1940

Skupina Air Vice Marshal Keith Park 11 týkající se bitvy byla citována v Paříži 1965

Paddy Barthropp, Život a doba W/C Patrick Barthropp, DFC, AFC 1986

PONDĚLÍ 19. srpna 1940

Air Vice Marshal Leigh-Mallory stále trval na tom, že je třeba více využívat teorii „velkého křídla“, a Leigh-Mallory si nyní získává více příznivců. Ale Park stále stál pevně a uvedl, že jim bylo předloženo prohlášení o ztrátách a náhradách a že bude stále proti teorii „velkého křídla“

Keith Park také na setkání upozornil, že si uvědomil, že mnoho pilotů stále pronásleduje 109 doprovodů, pravděpodobně kvůli vzrušení z vysokorychlostního boje a nezkušenosti. Ale dále dodal, že nyní, když se Luftwaffe nyní více soustředila na bombardovací mise, je nutné, aby tyto bombardéry byly považovány za prioritní cíle. Dále dodal, že eskorty měly pouze omezené množství paliva na anglické půdě a že se budou muset vrátit zpět na své základny, ale bombardéry měly mnohem větší dostřel, a nejen to, mohlo způsobit mnohem větší zničení. Bylo tedy vydáno rozkaz: „Hlavními cíli jsou bombardovací formace a pokud jsou přítomny takové bombardovací formace, je třeba se vyvarovat boje mezi bojovníky a stíhači“. Dowding také souhlasil s tím, aby Parks požádal o okamžitou pomoc 11 skupin po 10 a 12 skupinách na požádání.

Když piloti slyšeli o rozkazu, aby místo stíhacích doprovodů byly prováděny útoky na německé bombardéry, neměli z toho zdaleka radost. Taktika vybraných eskader útočících na eskorty výše, zatímco ostatní letky útočily na bombardéry, fungovala a byla mnohem snadněji ovladatelná, protože boj by byl rozdělen do dvou různých bojových akcí. Pokud byla dána větší přednost bombardérům, pak
A/. doprovod na ně mohl skočit, když se soustředil na bombardéry, a
b/. pokud by všechny letky měly provádět útoky na bombardéry jako první prioritu, pak by doprovod musel sestoupit do stejné výšky jako bombardéry a úkol by byl ještě obtížnější a
C/. pokud by tato metoda měla pokračovat, německé posádky bombardérů by požadovaly ještě větší doprovod. [1]

Nejprve potvrdil, že Ju87 a StG Staffels zastaví operace frontové linie proti britským cílům a že budou zachovány pouze dva Staffeln. Důvodem, proč některé operace mohou vyžadovat služby Ju87 pro přesnost bombardování, bylo, že pouze Stuka mohla být použita s největším účinkem. Byly by také použity k útokům na jakýkoli britský obchodní konvoj, který by procházel kanálem.

Další instrukcí bylo, že protože se Bomber Command RAF mohlo případně zapojit do protiútoků na německá letiště a města, pověřil své velitele vzdušné flotily, aby pokračovali v útocích na letiště Bomber Command.
Jeden z rozkazů vyjít z tohoto setkání rozhněval mnoho velitelů Bf109. G ring nařídil, že na misích Bf110 je musí doprovázet bojovníci Bf109. Skoro to vypadá jako směšná situace u stíhacích letadel doprovázejících stíhací letouny, a nejen to, jeho příkazem bylo, aby Bf109s létaly v těsném doprovodu. Pořadí, které pouze ukazuje, jak se G ring nedostal do kontaktu s moderní leteckou válkou.
Jedním z omezení Bf 109 bylo, že měl omezený dosah. Z tohoto důvodu byly všechny stíhačky Air Fleet 3s Bf109 přesunuty na různá letiště v oblasti Pas-de-Calais, čímž se dostali pod velení Kesselringu, ale to by jim pak poskytlo větší limity a umožnilo jim zůstat nad Anglií po dobu delší časové období.

Další rozhodnutí, které G ring učinil, bylo, že posádkám stíhačů byla dána možnost „poznat“ posádky bombardérů, které měly doprovodit. Měli by se setkávat, budovat přátelství a spolupracovat jako bratři. To bylo dále zdůrazněno, když velitel uvedl, že všechny posádky bombardérů by měly mít vždy stejný doprovod. Pohled, který nebyl se stejným nadšením přijat posádkami stíhačů a bombardérů. Pokud by někdo chtěl udělat něco, co by spojilo obě posádky dohromady, řekli by, pak bychom měli mít vzájemnou rádiovou komunikaci, naše vysílačky by také měly být na stejných frekvencích, aby bylo snazší a méně matoucí porozumění rádiovým zprávám. [Dokument 36]

1300 až 1600 hodin: Spasmodické útoky bojovníků Bf109 z letišť v Calais v průběhu odpoledne způsobily útočné útoky na mnoho britských pobřežních letišť. Patřily mezi ně Manston, Lympne, Hawkinge a řada letišť na jihozápadě. Manston znovu obdržel nejvážnější poškození, ale nebyl zaznamenán jako vážný.

1430 hodin: Bylo vysláno 602 letky Westhampnett (Spitfires), aby zachytila ​​formaci Ju88 detekovanou u pobřeží Sussexu. Jeden Ju88 byl sestřelen u pobřeží poblíž Bognoru se všemi čtyřmi členy posádky zabit. Jeden ze Spitfirů byl také sestřelen asi o 15 minut později zpětnou střelbou z Ju88. Pilotovi se podařilo vybalit, i když utrpěl popáleniny obou rukou, a přistál poblíž Arundelu. Všechny Ju88 mise přerušily a vrátily se na své základny v severní Francii.

1500 hodin: Letiště Bilbury, satelitní letiště Pembury, bylo napadeno tím, co bylo považováno za Ju88, pravděpodobně stejné, které později zaútočilo na ropné nádrže v Pembroke. Na zemi byla poškozena řada Spitfirů, ale všechny byly opravitelné.

1520 hodin: Věřilo se, že dvěma bombardérům Ju88 se podařilo překonat jihozápadní hrabství Anglie bez zásahu britských stíhačů a překročit řeku Severn a zamířit do nádrží na skladování ropy v Llanreath poblíž Pembroke Docks v jižním Walesu. Dva tanky obdržely přímé zásahy a osm tanků z patnácti vybuchlo a propuklo v planoucí peklo. Požár se podařilo dostat pod kontrolu až v časných ranních hodinách následujícího rána.

N.B. Richard Hough a Denis Richard ve své knize The Battle of Britain tvrdí, že 302 Squadron, nově vytvořená polská letka, si v tento den připsala první vítězství, když zničila Ju88, jehož cílem bylo letiště v Thornaby (Yorkshire). Toto zasnoubení bylo ve skutečnosti druhý den 20. srpna 1940.

1130 hodin: Norské pobřeží. Blenheim L9497 248 Squadron Sumburgh
Sgt J.H. Kolo chybí.
Sgt W.H. Chcete chybět.
Sgt M.P. Digby-Worsley chybí. (Nepodařilo se vrátit z průzkumné mise nad jižním Norskem)
1720 hodin: Z Orfordness. Spitfire N3182. 66. peruť Coltishall
P/O J.A.P. Studd zabit. (Zasažen střelbou z He111. Pilot se zhroutil, zachráněn. Nepobral se z vědomí)

Úterý 20. srpna 1940

Byla detekována velká formace více než 100 letadel přicházejících ze Severního moře do ústí řeky Temže. Zdálo se, že jsou spokojeni s udržováním své nadmořské výšky, a začali mít kruhový vzor a jejich letová cesta se zdála být nad Rochfordem, Hornchurchem, North Wealdem a otáčet se zpět podél pobřeží North Kent. Nebyl učiněn žádný pokus bombardovat některou z oblastí a hurikány z 32 Squadron Biggin Hill a 56 Squadron North Weald je pronásledovaly zpět na moře. Předpokládá se, že německá formace byla na průzkumném letu.

1345 hodin: 242 Squadron Coltishall (Hurricanes) bylo na konvojové hlídce u východního pobřeží, když zaútočilo na nepřátelská letadla. K dispozici je velmi málo podrobností, ale věří se, že byly zasaženy vracející se střelbou z Do17 nad Severním mořem. Byl zasažen jeden z hurikánů pilotovaných praporčíkem P. J. Pattersonem, který se dostal do vertikálního ponoru a zřítil se do moře několik mil od Wintertonu na východním pobřeží. Byl to jeden z prvních mladých pilotů, kteří byli vyškoleni královským námořnictvem a převedeni do RAF a dostali se pod velení Douglase Badera. [2]

Nejzávažnější ze dnů akce byly v polovině odpoledne.

1530 hodin: Další nálet byl proveden na letišti v Manstonu. Bomby byly shozeny a přistávací plocha bombardována. Poškození bylo jen minimální, přestože byl poškozen hangár, několik budov zasažených troskami a letadlo Blenheim 600 letky bylo poškozeno, ale během incidentu nedošlo k žádným obětem.
65 letka Hornchurch (Spitfires) vstoupila do zachycení, ale byla napadena doprovodem Bf109, ve kterém byl jeden Spitfire poškozen palbou z děla a vynutil si přistání na ostrově Foulness. Pilot nebyl zraněn, přestože letadlo bylo zničeno.

1545 hodin: Na ropné nádrže v Llanreath v Pembroke Docks, které ještě hořely z bombardování z předchozích dnů, opět zaútočily. Obrana byla protiletadlová palba, která nedokázala zasáhnout žádný z německých bombardérů, ale podařilo se jim zasáhnout Blenheim 236 Squadron St Eval, který se sice poškodil, ale dokázal se vrátit na základnu.

Zatímco akce probíhala v odpoledních hodinách, Churchill byl v parlamentu a právě v tento den pronesl svůj projev zakončený „. Nikdy, v oblasti lidských konfliktů bylo tolik dluženo tolika lidmi tak málo. "
Dokonce ani dnes by nikdo nesouhlasil s tím, že nebyla vyslovena pravdivější slova, a řeč byla jednou z těch, které se stanou jedním ze slavných projevů Winstona Churchilla. Ale vždy tu byla ta vtipná stránka, jak se pilotní důstojník Michael Constable-Maxwell uchechtl: „Asi myslí na naše účty za alkohol.“ A Američan Red Tobin poznamenal a ukázal na křídla na své tunice: „Počítám, že jsou to na jednosměrný lístek, příteli“ [3]

ZTRÁTY
1345 hodin: Off Winterton (východní pobřeží) hurikán. 242 Squadron Coltishall
Praporčík P. J. Patterson chybí. (Při bojové akci narazil do moře)

STŘEDA 21. srpna 1940

1215 hodin: Radar zachycuje malou až střední formaci nad Severním mořem u Norfolku. Formace je chvíli sledována, než Fighter Command vyslal jakékoli letadlo. Důvodem byla možnost, že formace mohla být na průzkumné misi a nezpůsobovat žádnou zvláštní hrozbu. Formace se rozdělí na dvě skupiny. Jeden přichází do vnitrozemí a letí jihozápadním kurzem, druhý pokračuje na sever za oblast Wash a Humberside. Nově vytvořená 302 peruť Leconfield (Hurricanes) a 242 Squadron Coltishall (Hurricanes) dostali pokyn k zachycení.

Dornierové pocházejí z KG2 a míří k Norwichi přes pobřeží poblíž Great Yarmouth. Druhá formace také sestávala z Do17s byly z KG3 a pokračovaly ve své letové dráze podél východního pobřeží směrem k Hullu.

1230 hodin: 242 Squadron Coltishall (Hurricanes) naváže první kontakt a vrhá formaci Dornier do nepořádku. Jak se bombardéry otáčejí a otáčejí, Blue Section vedená Fl/Lt G.F. Powell-Sheddon, trhlina do přední části formace a dvěma ze své sekce zasáhl jednoho z Dornierů. Do17 KG2 spadne a havaruje v plamenech v Norfolku. Mnoho z formace hledá úkryt v nízké oblačnosti a misi přerušuje. 302 perutě, nová polská letka byla vrácena na základnu.

1235 hodin: Jak druhá část formace létající severozápadně míjí Hull, jsou blíže k pobřeží a Fighter Command uvolňuje 611 Squadron Digby (Spitfires) a odposlech se provádí těsně u pobřeží ve Skegness.
P/O J.W. Lund si nárokuje první krev, když sestřelí Do17, který narazí do moře a zabije všechny na palubě.

1240 hodin: Další obětí je jeden ze Spitfirů letky 611, když P/O M.P. Brown se vrhne do útoku na Dorniera, ale když odtáhne svůj Spitfire, zasáhne jeho střelbu z Do17, která poškodí ocasní plochu a jedno z křidélek na jeho pravoboku a je nucen vrátit se na základnu s velmi nereagujícím Spitfirem. Do útoku jde více Spitfirů, F/O D.H. Watkins ve svém zaměřovači seřadí Dorniera a dá mu pětisekundovou dávku. Kouřové stopy zasaženého bombardéru klesnou a narazí do moře u Scotts Head a zabijí celou posádku.

1245 hodin: Do pěti minut je jeho Spitfire zasažen, ale poškození je jen malé. Pilot, F/O D.H. Watkins, se snaží zůstat v boji, ale jeho zmrzačené letadlo je jen přítěží v boji, a tak se rozhodne vrátit na základnu.

1300 hodin: Část 242 Squadron vedená S/L D.R.S. Bader se chystal přistát v Coltishall jen severně od Norwiche z normálního cvičného letu, když Bader slyšel přes R/T, že poblíž Yarmouth bylo spatřeno nepřátelské letadlo. Výzva ve skutečnosti nebyla pro 242 Squadron, ale pro 66 Squadron také se sídlem v Coltishall. Bader nemohl odolat pokušení, Yarmouth byl jen pár minut daleko a mohl tam být během několika minut.

Přes R/T slyšel hlas říkající: "Volá Rusty Red Leader. Rusty Red ve vzduchu."

A pak ovladač: „Ahoj, Rusty Red Leadere. Banditští andělé sedm nad Yarmouthem. Vektor jedna-jedna-nula.“ *

Yarmouth ležel patnáct mil na jihovýchod a Rusty byl volací znak 66. perutě Ruperta Leigha. Jakmile se zaregistroval, Baderův plyn byl široce otevřený a vyrazil na Yarmouth.

Přišel na pobřeží severně od města, ale nic jiného ve vzduchu neviděl. Rezavý úsek ještě nedorazil. Asi 8 000 stop pokryla oblohu vrstva strato-kupovitého mraku. Může to být něco nad tím! Zvedl nos a nudil se do mraku o dvacet sekund později se zvedl ze šedé pěny do zářivého slunečního svitu a tam neuvěřitelně před očima letěl Dornier 17 s lesklým bledě modrým břichem. Byla asi 700 stop výše a šla zleva doprava jen pár set yardů vpředu. Když se otočil, spatřil ho Dornier a vrhl se do oblaku, ale Bader byl mezi mrakem a nepřítelem.

Rychle se zavřel, vystřelil a viděl, jak stopař vyklouzl ven. Zadní střelec střílel. Teď byl přímo za sebou a z Dorniera najednou něco odešlo jako malý řetízek se zapnutými závažími, ** a pak to pod ním bičovalo. Když se Dornier vklouzl do oblaku, měl palec na knoflíku v dlouhém výbuchu a on ho následoval, stále stříkající kulky do šedosti.

1320 hodin: Další Spitfire zasáhne systém glykolu a věří se, že také poškodil hydraulický systém, a vrátil se na základnu. Když letka 611 ztratila polovinu svých letadel, zbytek pokus zablokovat přístup k oblačnosti přinutil mnoho Dornierů k úhybným akcím.

1330 hodin: V zoufalém pokusu hledat bezpečí mraků se jeden Do17 srazí s druhým a způsobí mu poškození, které donutí bombardér provést vynucené přistání mezi Skegness a Maplethorpe. Věřilo se, že posádka byla zajata. Druhý Do17 je okamžitě napaden 611 Spitfiry a havaroval v blízkosti Maplethorpe.

Na jihozápadě provedly německé bombardéry několik útoků zaměřených na letiště skupiny 10 a ropná zařízení.

1425 hodin: 234 Squadron Middle Wallop (Spitfires) zachytil a zaútočil na Ju88. Možná sestřelen P/O R.F.T. Srna. Bombardér havaroval a vzplál a zabil všechny na palubě.

1615 hodin: Byl proveden útok na letiště Brize Norton a také na Middle Wallop. 17 Squadron Tangmere (Hurricanes) zachytil formaci Ju88s provádějící útoky. Jeden z nich byl sestřelen, havárie Junkers přistála u Earnley a posádka zajata. 17. peruť neutrpěla žádné ztráty. Jeden bombardér Blenheim byl při náletu poškozen u Middle Wallop.

ZTRÁTY
V tento den nebyly hlášeny žádné oběti.

ČTVRTEK 22. srpna 1940

POČASÍ:
Déšť a silný vítr, který se vyvinul přes noc, budou pokračovat do dne. V Lamanšském průlivu lze očekávat těžká moře s občasnými vichřicemi.

09:00 hod: Konvojový kód s názvem „Totem“ bojoval na těžkých mořích v Doverském průlivu, když oznámil, že byli napadeni. Zpráva byla předána Fighter Command, ale z radarových stanic nepřišla žádná zpráva o nepřátelské činnosti v kanálu La Manche. Jak se ukázalo, konvoj byl pod útokem německých zbraňových baterií se sídlem v Cap Griz Nez. Konvoj později oznámil, že většina granátů byla široká a na lodích nebylo způsobeno žádné poškození.

Konvoj pokračoval po osmdesátiminutovém bombardování bez dalšího nepřátelského útoku. Ale jejich pozice byla hlášena a vzhledem k tomu, že počasí odložilo jakékoli letecké útoky na anglickou pevninu, představovalo to cíl pro Luftwaffe.

1230 hodin: Radar zachytil formaci nepřátelských letadel přicházejících přes kanál La Manche. Děj ukázal, že míří ke konvoji „Totem“. 11 Group vydala 54 Squadron Hornchurch (Spitfires), 610 Squadron Biggin Hill (Spitfires) a 615 Squadron Kenley (Hurricanes).

1300 hodin: Oba 54 letky a 610 letka dorazí přes konvoj včas, aby viděli blížící se lupiče. Okamžitě jdou do akce, a právě když se blíží k Ju88, jsou napadeni Bf109. Podaří se jim otočit bombardéry zpět, ale ne dříve, než byl jeden z 54 Squadron Spitfires sestřelen a narazil do kanálu La Manche u pobřeží Deal. Jeden Ju88 byl poškozen a předpokládá se, že havaroval ve Francii.
Jeden z letadel 615 Squadron Hurricanes byl omylem sestřelen jedním z Hurricanes téže letky, což by potěšilo stanici C.O. ale pilot vyvázl bez zranění po vynuceném přistání poblíž Deal.

1900 hodin: Odpoledne nálety pokračovaly. Luftwaffe při mnoha příležitostech vyslala vlny stíhaček Bf109, obvykle k bombardování letišť a přistávacích ploch. Tento nájezd vypadal jako jeden z nich.
Jakmile bylo pozorováno, že formace se neskládá z žádných bombardérů, Fighter Command vypustilo pouze jednu letku Spitfirů, aby zachytilo Bf109 překračující pobřeží poblíž Deal a případně směřující k Manstonu. Letka 616 Kenley při této příležitosti vytáhla krátkou slámu a jak už to u bojů stíhací stíhací bývá, následovala jen řada soubojů, ale ne bez obětí.

Luftwaffe také v noci z 21. na 22. srpna shodila bomby na Aberdeen ve Skotsku, Bristol na západě a na průmyslové oblasti Jižního Walesu. Předpokládá se, že během této noci byl také bombardován Bradford a Hull, ale to nelze potvrdit.

Nejtěžší útok přišel v noci z 22. na 23. srpna, kdy Ju88s shodily více než šestnáct tun výbušnin na letadlové závody ve Filtonu, což vážně narušilo výrobu.

ZTRÁTY:
1315 hodin: Obchod. Spitfire R6708. 54. peruť Hornchurch
Sgt G.R. Collett zabit. (Sestřeleno do moře. Tělo bylo vyplaveno na pláž na holandském pobřeží)
1935 hodin: Dover. Spitfire K9909. 65. peruť Hornchurch
Sgt M. Keymer zabit. (Sestřelen Bf109 do kanálu. Pohřben v Bazinghem ve Francii)

PÁTEK 23. srpna 1940

Odpoledne bylo kvůli nepříznivému počasí stále bez jakékoli nepřátelské činnosti. Několika jednotlivým letadlům se podařilo překročit pobřeží, ale zůstaly velmi blízko základny mraků a napáchaly jen malé nebo žádné škody. Opět platí, že vzhledem k prakticky neexistujícím bojovým operacím byla věnována pozornost opravě letišť a telekomunikací.

ZTRÁTY:
23. srpna 1940 nebyly žádné oběti

SOBOTA 24. srpna 1940

POČASÍ:
Většina mraků se vyjasnila za úsvitu a očekávalo se, že bude na jihu jasná obloha a tepleji. Očekávalo se, že cloud bude na severu Anglie přetrvávat, přičemž mnoho oblastí očekávalo pokračující mrholení.

OBECNÉ OPERACE:

Další směrnici vydal G ring:

Na 11 Group Fighter Command byli instruktoři instruováni AVM Keith Parkem:

. Proti hromadným útokům přicházejícím do vnitrozemí odešlete minimální počet letek, abyste zapojili nepřátelské bojovníky. Naším hlavním cílem je zapojit nepřátelské bombardéry, zejména ty, které se blíží pod nejnižší vrstvu mraků.

Pokud jsou všechny naše eskadry mimo zemi a zapojují se do masových útoků nepřátel, požádejte skupinu č. 12 nebo velitele velení, aby zajistily letky pro hlídkování na letištích Debden, North Weald a Hornchurch.

Londýn byl obklopen sektorovými stanicemi, které tam byly, aby ho chránily. Jednalo se o Kenley na jih v hrabství Surrey, Biggin Hill také na jihu v hrabství Kent, oba jen kousek od Londýna. Hornchurch na východě, což bylo zásadní letiště, protože chránilo londýnské doky, Temži a ústí řeky Temže i velké továrny v Dagenhamu a Tilbury. North Weald na severovýchodě chránil většinu domovských krajů a poskytoval zálohu rušnému Hornchurch. Northolt in the west of London completed whatever protection London needed.

0830hrs: The radar at Pevensey and Dover picks up an enemy formation off the coast of Calais. A short pause as they try to ascertain its flight path, Fighter Command HQ are alerted and the Observer Corps are ordered to keep a sharp look out. The formation consisted of over 40 Do17s and Ju88s with 60 plus Bf109s as escort.
610 Squadron Biggin Hill (Spitfires) intercepted. The Spitfires had position and height, and dived into the middle of the formation making the bombers scatter and the Bf109 escort initially had problems with acceleration because of the new orders in keeping with close contact with the bombers.

1130hrs: Sgt R.F. Hamlyn and the rest of 610 Squadron had barely had enough time to have breakfast after touching down back at Biggin Hill, when the call went out for 610 Squadron to 'Scramble'.

1215hrs: The Defiants made contact with the bombers who made their first attack on Manston airfield. Although they managed to claim one Ju88 shot down and another damaged, they suffered in the usual way, even in combat with the Ju88s. Three Defiants were destroyed while two others sustained damage. 610 Squadron managed to intercept a flight of six Bf109s, but they turned away and headed back towards France having a head start on the pursuing Spitfires. 610 Squadron broke off the engagement, except for Sgt R.F. Hamlyn, who chased one back across the Channel, despite orders not to chase enemy aircraft back across the Channel. Most of the way he was too far distant to open fire, until reaching the French coast where at a range of 150 yards he sent two short bursts of machine gun fire into the Messerschmitt and watched it dive out of control into the ground below.

Although Manston had many tunnels and underground shelters, it was now rapidly becoming useless, the result of regular and constant bomb attacks. In three days, 264 Squadron had lost some twelve Defiants, fourteen pilots and gunners including the Commanding Officer were killed with most of the others being wounded. (Just as the Ju87 was withdrawn from the Luftwaffe, Fighter Command decided that the end had now come for the Defiant as a front line fighter, and what was left of 264 Squadron was transferred back to Kirton-on -Lindsay.)

1500hrs: During the afternoon, more waves of bombers were detected heading towards London. But then a change in course, and the bombers took on a course that placed them in a straight line for the Sector Stations of Hornchurch and North Weald. With many other squadrons attending skirmishes around the south eastern coastline and with the possibility of more to come, 11 Group was stretched to the limit. 32 Squadron Biggin Hill (Hurricanes) had been scrambled, as was 54 Squadron Hornchurch (Spitfires), 65 Squadron Hornchurch (Spitfires), 151 Squadron North Weald (Hurricanes), 264 Squadron Hornchurch (Defiants), 501 Squadron Gravesend (Hurricanes), 610 Squadron Biggin Hill (Spitfires) and 615 Squadron Kenley (Hurricanes) Park sent out a request for assistance from Leigh-Mallory's 12 Group.
Richard Hough and Denis Richard's in the book Bitva o Británii mentioned that 12 Group sent in 19 Squadron Fowlmere with their cannon armed Spitfires, while three squadrons at Duxford attempted to form a 'big wing', but by the time that they had reached the target area the enemy bombers were already on their way home leaving a trail of blazing fires around the Thames Estuary, some caused by hastily jettisoned bombs giving an indication as to the ferocity of combat. [4]

1500hrs - 1630hrs: The combat action continued throughout this period over the Thames Estuary and the north coast towns of Kent. Manston had taken the brunt of the attack, but a number of German bombers managed to get through to their targets of North Weald and Hornchurch where, although considerable damage was done, operations were not affected. Damage to North Weald and Hornchurch suffered considerable damage, but not enough to make them un-operational. But with this attack, and the other raids around south-eastern England, the toll once again began to mount. The RAF was to lose 20 aircraft and 18 of those damaged were repairable, to the 39 destroyed of the Luftwaffe.

1700hrs: The day was not over yet. Most of the action during the morning was in the Dover, Ramsgate, Thames Estuary and East London area, but by mid afternoon although Ventnor Radar was not in operation, a formation of 50+ heavy bombers were detected east of Cherbourg. Another formation was also detected coming from the south-east. Several squadrons were scrambled, but only 609 Squadron Middle Wallop (Spitfires) found contact with the enemy in most unpleasant circumstances. They spotted the bomber formation 5,000 feet above them, just as the AA coast guns started to fire at the bombers. It was like being caught between 'the devil and the deep blue sea' except in this case it was the thick cloud of a bomber formation and the chilly waters of a cold and bleak English Channel.

The Spitfire of American, Pilot Officer Andy Mamedoff was hit and fighting with broken controls just managed to land the plane in a field. (Andy was to lose his life later in the war after dying from sustained wounds.) With only a single squadron against 70+ bombers, it was too much to ask that 609 force the bombers into retreat, and the formation continued on to the City of Portsmouth where the let loose over 200 250 kg bombs. This raid resulted in the largest amount of casualties so far in a single raid during the Battle of Britain. Over 100 people in the city were killed on that afternoon, and 300 sustained serious injuries. Houses, shops, factories, the Naval barracks and the dockyards were all seriously damaged, and for the first time, the newspapers had to print the grim reality of truth in their headlines. For months previously Britons were reading newspaper headlines, "144 down out of 1,000", 25 Spitfires stop 70 Bombers" and "115 Raiders out of 600 Destroyed" figures were very much exaggerated. Now the headlines were to read "Portsmouth Suffers Heavy Bombing", simply that, in an effort to maintain morale the amount of dead and injured was only placed in small print.

2250hrs: But the bad news was not to stop there. No sooner had the bombers began their return journey, another radar station detected another large formation building up off the Cherbourg Peninsular. This was joined by another formation from the south east again and radar tracked them across the Channel. But by this time darkness had fallen and it was an impossibility for any squadron to be 'scrambled'. With the small amount of night fighters that Fighter Command possessed it would be a disaster to allow them to go up and fly the flag for the RAF. Instead, Britain's only defence for the oncoming bombers would be the searchlights and AA groundfire. This time, the target was London itself. A target that was not to be attacked unless ordered to do so by G ring himself from instruction direct from Adolph Hitler.

2300hrs: So far for the period of the war, Londoners although often hearing local gunfire, seeing vapour trails of dogfights in the sky and hearing about the war in newspapers and on the radio, and the only experience of bombing was when Croydon was mistakenly identified as Kenley and just a couple of bombs dropped on nearby Croydon and Purley, the target hear was naturally the aerodrome at Croydon. The other instance was earlier in the morning when bombs were dropped on the docks and outskirts of East London. But that was in daylight. This was to be a new experience, a frightful experience, for this was the first time that London would be bombed at night. London had never been bombed since the Gotha bombing raids of 1918, and this was to be far more frightening, and spectacular than anything Londoners had seen before. Bombs fell at Aldgate in the city, at Bloomsbury, Bethnal Green, Finsbury, Hackney, Stepney, Shoreditch and West Ham. Fires covered the whole of London's East End, the night sky glowed blood red, fountains of flame bellowed out of factory windows, and wall structures came crashing down.

A baby cried. A woman woke, comforted it, opened her dress and gave it her breast. The woman looked up, 'Awful ain't it, but we can't get in to them big shelters and those ones on the street are terrible dangerous.'

When I came out I saw Micky's small figure standing by the door of his shelter. There was the rumbling roar of a stick of bombs falling across the river and that never-to-be-forgotten, belly-turning rustling, crackling and cracking sound of a building crashing. 'Someone's copped it,' said Micky.

As I left he said 'Tell them we're not crying about it. It's like Churchill said, "It's up to us. But tell 'em it's no bloody picnic."

Churchill knew of Hitler's instruction, '. that London was not to be bombed. unless on my sole instruction'. This attack on the August 24th 1940, was this another blunder by the Luftwaffe bombers. Most reports state that the bombing of London was an accident, and that it was not a planned raid. The explanation was that the Luftwaffe bomber crews that were involved, were to bomb the storage oil tanks at both Rochester and at Thameshaven, but they had overshot the target area and continued on towards the City of London. While most of the bombs landed in the dockland area of East and West Ham and others fell in North London and as far west as Esher and Staines, one of the Heinkels left his release of bombs far too late , and it was these that landed in Central London that was to have immediate consequences in the days following.

But can we really accept the fact that it really was an accident? Let us look at some of the facts that have risen from the night of August 24th-25th 1940.

1/. The Luftwaffe always kept detailed accounts and maps showing the units involved in operations, times, and flight paths. Unfortunately many of these have gone missing over the years, and included in these maps would have been one of the bombing raids over south-east England on August 24th-25th 1940. If this was available the truth of what happened that night would possibly be regarded as fact and not the controversial mystery that it is.

2/. It has always been claimed that one, or two He111 bombers had intended to bomb targets at Rochester and Thameshaven. Both on opposite sides of the Thames some fifty miles to the east of London. Unable to find their target they dropped their bomb load before making the turn to return to base. This then would indicate that the destruction caused by these bombs would be in an almost straight line from a point 'A' to a point 'B'. If we look at the map [ Document 37 ], we shall see that all areas marked with a solid circle indicate where the bombs fell on that night. Hardly possible for even two aircraft flying together to scatter their bomb loads that far wide.

3/. Now, if we look at council records, wardens reports to find out damage done or casualties sustained, we also find another interesting aspect. Those circles in blue, show where bombs landed on East Ham, West Ham, Stepney, Bethnal Green, Hackney, Leyton, Walthamstow, Edmonton, Islington and Bloomsbury. All these areas received bomb damage between 2300hrs on August 24th 1940 and 0130hrs on August 25th 1940. Now if we look at the half red circles at a flight path flying over Stepney, Bethnal Green, Hackney and Finsbury. These areas recorded bomb damage between 0300hrs and 0340hrs on August 25th 1940. Clearly this was a separate raid. Then if we look at the green circles at Esher, Kingston, Twickenham, Feltham and Staines, areas that recorded bomb damage between 2350hrs on August 24th and 0030hrs on August 25th 1940. Hardly the same raid as the initial one on London's East End as this would indicate the German aircraft approaching from the west, nowhere near the proposed targets of Rochester and Thameshaven.


Good News in History, August 8

50 years ago today, shortly before her tragic death, Janis Joplin had a gravestone erected for blues legend Bessie Smith, who was buried in an unmarked grave after she died in a car accident in 1937.

The rockin’ Joplin often called Smith’s raspy blues voice her greatest inspiration. The marker, in Mount Lawn Cemetery in Sharon Hill, PA, reads, “The Greatest Blues Singer in the World Will Never Stop Singing.” WATCH a short bio… (1970)

MORE Good News on this Day:

  • Brian Hyland went to No.1 on the US singles chart at age 16 with Itsy Bitsy Teeny Weeny Yellow Polka Dot Bikini (1960)
  • The legendary Swiss grand-slam tennis champion, Roger Federer, whose generous nature resulted in early-childhood centers being built throughout six countries in Africa—with more than 50 preschools in Malawi alone, was born (1981)
  • A cease-fire between Iran and Iraq was announced by The United Nations after an 8-year war (1988)
  • Temperatures hit a high of 88 degrees F on 8/8/88 in New York City (1988)
  • J.ohn McCarthy, the British journalist held hostage in Lebanon by Islamic Jihad, was freed after more than five years in captivity (1991)
  • Judge Sonia Sotomayorwas sworn in as the first Hispanic U.S. Supreme Court Justice — and only the third woman to be promoted among the 111 chief justices in the court’s history (2009)

And, on this day in 1942, the Quit India Movement was launched at the Bombay session of the All India Congress Committee in response to Gandhi’s call for immediate independence of India. In a speech at the Gowalia Tank Maidan, renamed August Revolution Ground, Gándhí urged Indians to follow a course of non-violent civil disobedience to bring the British Govt. to the negotiating table. He told the masses to act as an independent nation and not to follow the orders of the British. His call “to Do or Die” found support among a large number of Indians…

Within 24 hours, almost the entire Congress leadership was put into confinement, cut-off from the rest of the world for over three years. Later, the Congress party was banned. These actions only created sympathy for the cause among the population. Despite lack of direct leadership, large-scale protests and demonstrations were held all over the country. Workers remained absent en masse and strikes were called. More than 100,000 arrests were made nationwide, and though Gandhi’s own health was failing, he went on 21-day protest fasts and maintained a superhuman resolve to continuous resistance. Although the British released Gandhi on account of his failing health in 1944, Gandhi kept up the resistance, demanding the complete release of the Congress leadership.

Happy 83rd birthday to legendary American film star Dustin Hoffman. Voted by acting school classmates as “Least Likely To Succeed”, Hoffman went on to win two Oscars for roles in Kramer vs. Kramer and Rain Man. Known for his versatility, he starred in The Graduate, Midnight Cowboy, Little Big Man, Lenny, All the President’s Men, and Tootsie. WATCH a wonderful TODAY interview about his film regrets and success… ( 1937)

And on this day in 1969, The Beatles shot the famous photo for the cover of their Abbey Road album in the crosswalk outside Abbey Road studios. Tourists now pose and snap photos by the thousands every day. And, in fact, in 2011, Abbey Road Studios installed a 24-hour live streaming web camera focused on the historic pedestrian crossing to show how everyone tries recreate the iconic Beatles lineup.

The GNN founder (left) with her family, coincidentally wearing some of the colors matching the original Fab Four shot, though no one was barefoot.

Also on this day, in 1992 a U.S. ‘Dream Team’ won the gold medal in basketball at the Barcelona Olympics with a combination of superstars that some called the greatest sports team ever assembled: Michael Jordan, Magic Johnson, Larry Bird, Scottie Pippen, Charles Barkley, and Patrick Ewing.

By the end of the 1980s, American amateurs were no longer competitive against seasoned professionals from the Soviet Union and Yugoslavia, so in 1989, international basketball’s governing body, FIBA, modified its rules to allowed a USA team fielded with National Basketball Association players. The Soviets voted against the proposal that FIBA Secretary General Borislav Stanković had advocated for years.

The team scored 100 points in every game—the first Olympic team to do so– and never called a single time-out during the entire competition, another record. Jordan later said, “That was the highlight of my career. It always will be.” WATCH a montage of the most spectacular plays—moves that would impress even the least interested…


History of Infinity Day: August 8

Infinity Day is also known as Universal & International Infinity Day and is a day held on the 8th day of the 8th month of each year in order to celebrate and promote Philosophy and Philosophizing for the ordinary person.

  • 8 planets in the Solar System — since Pluto got demoted.
  • 8 is the atomic number of Oxygen.
  • 8 is the maximum number of electrons that can occupy a valence shell in atomic physics.
  • 8 people were saved in the Flood at the time of Noah.
  • 8th day: Jesus was circumcised, as the brit mila is held for Jewish boys.
  • 8 is the number of legs a spider or octopus has.
  • 8 is 2 cubed.
  • 8 follows 7 but stops before 9 making it the only non-zero perfect power that is one less than another perfect power.
  • 8 is the basis of the octal system, each digit representing 3 bits. A byte is 8 bits.
  • 8 displayed horizontally is the symbol of infinity

Infinity Day was first conceived and created by Jean-Pi e rre Ady Fenyo, a philosopher, poet, journalist, and science-fiction author, who as a sidewalk philosopher became known as The Original New York City Free Advice Man (see The New Yorker magazine’s August 17, 1987 issue) back in 1987. He has since become known as a celebrity there. Infinity Day was begun in 1987 and has been celebrated in the form of peaceful, non-violent and lawful demonstrations for philosophical inquiry, freedom of expression, freedom of speech and ethics in society, throughout the world. Thereafter the founder took it to various cities in the US and Europe. He now lives in London.

What significant 8s do you know?

Bill Petro, váš přátelský historik sousedství
www.billpetro.com

If you enjoyed this article, please consider leaving a comment, or subscribing to the news feed to have future articles delivered to your feed reader, or to your email.


Podívejte se na video: Грузия Осетия война 0808 2008 Georgia Ossetia War UN Russia (Červenec 2022).


Komentáře:

  1. Treadway

    Sorry, but I need something completely different. Kdo jiný může navrhnout?

  2. Sproul

    I read on the site (computer problems) positive reviews about your resource. I didn't even believe it, but now I was convinced personally. It turns out that I was not deceived.

  3. Jiro

    Podle mého názoru nemáte pravdu. Mohu to dokázat.



Napište zprávu