Dodatečně

Hugh Trenchard

Hugh Trenchard


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hugh Trenchard byl velitelem Royal Flying Corps během první světové války a na konci této války byl prvním šéfem nově vytvořeného Royal Air Force. Trenchard převzal velení nad RFC, když primárně působil jako pozorovatel pro armádní dělostřelectvo v kombinaci s fotoreconnaissance. Pro Trencharda to nestačilo. Chtěl, aby byl RFC mnohem agresivnější, pokud jde o jeho výhled, a převzal německou leteckou službu. Celý přístup Trencharda k leteckému válčení účinně změnil sbor z relativně pasivní na agresivní.

Hugh Trenchard se narodil 3. únorard 1873 v Tauntonu, Somerset. Trenchardův otec byl důstojníkem královské vlastní Yorkshire Light Infantry, zatímco otec jeho matky byl kapitánem královského námořnictva. S takovým pozadím nebylo divu, že oba rodiče chtěli, aby se Trenchard pustil do vojenské kariéry. Ne příliš nadaný akademicky, neuspěl v přijímacích zkouškách pro Royal Navy, ale po několika pokusech složil zkoušky pro kariéru v armádě. Trenchard se stal druhým poručíkem v Royal Scots Fusiliers. Jeho první vyslání bylo v Indii v roce 1893. Zde se Trenchard prosadil jako odborný výstřel (v roce 1894 vyhrál mistrovství Al-India Rifle Championship), ale neodpovídal tradičnímu způsobu života, který tehdy vedlo mnoho mladých důstojníků . Trenchard byl viděn jako dour a poněkud tupý a byl přezdíván „velbloud“.

V roce 1900 byl Trenchard vyslán do Jižní Afriky, kde se bojovala druhá búrská válka. Zde bylo Trenchardovi nařízeno, aby vytvořilo připevněnou společnost císařského zemanství. Boers byli zruční jezdci a během kampaně měli pro Brity mnoho problémů. Zatímco v Indii, Trenchard vyvinul reputaci jako kvalifikovaný hráč póla (v roce 1896 se střetl s mladým Winstonem Churchillem během zápasu), a to bylo z tohoto důvodu, že vyšší velitelé věřili, že je ten pravý muž, aby vytvořil tuto novou jednotku. Během střetu s Boers v říjnu 1900 byl Trenchard vážně zraněn na hrudi a v prosinci se vrátil do Anglie. Na konci prosince se přestěhoval do Švýcarska, aby se zotavil - věřilo se, že čerstvý vzduch v St Moritz by byl dobrý pro jeho poškozené levé plíce.

Chtěl pokračovat ve své armádní kariéře, Trenchard se vrátil do Jižní Afriky v červenci 1901. Kitchener, vrchní velitel, pověřil Trenchard vytvořením nového sboru namontované pěchoty. Na začátku roku 1902 byl jmenován velitelem 23rd Mounted pěší pluk a do srpna 1902 zastával hodnost brevet major.

V prosinci 1903 byl Trenchard vyslán do Nigérie, aby potlačil mezioborové násilí. Toho dosáhl a v roce 1906 byl za svou práci oceněn Distinguished Service Order (DSO).

V říjnu 1910 byl Trenchard vyslán do Irska. Po zkušenostech v Jižní Africe a Nigérii našel život v důstojnickém nepořádku poněkud matný. Jeho nuda ho přivedla do konfliktu s kolegy důstojníky a během jeho doby v Irsku Trenchard přemýšlel o přechodu na řadu koloniálních obranných sil. To se však časově shodovalo s otevřením Central Flying School. Jeden důstojník, který sloužil s Trenchardem v Nigérii (kapitán Eustace Loraine), ho kontaktoval a radí Trenchardovi, aby zahájil létání - něco, co udělal v červenci 1912. Den před příchodem Trencharda na výcvik byl Loraine zabit při letecké nehodě spolu s Staffem Seržant RHV Wilson na Salisbury Plain.

Po krátké době výcviku (více než 60 minut bylo stráveno ve vzduchu), Trenchard létal sólo 31. červenceSvatý. Poté se přestěhoval do Central Flying School. Nebyl to nijak zvlášť nadaný leták a trávil více času administrativou a školením. V září 1912 byl Trenchard zapojen do cvičení armády, kde působil jako letecký pozorovatel. Během tohoto cvičení začal rozvíjet své představy o tom, jak mohou letadla podporovat muže a zbraně na zemi.

Trenchard si udělal jméno během první světové války. Když byla v srpnu 1914 vyhlášena válka, byl Trenchard oficiálním důstojníkem velícím vojenské křídlo královského létajícího sboru. Než válka skončila, byl Trenchard hlavou nově vytvořeného královského letectva.

Jako důstojník velící vojenské křídlo bylo jedním z Trenchardových úkolů vytvoření nových letek. Zpočátku si dal cíl 12, ale lord Kitchener to zvýšil na 60. V říjnu 1914 byla velitelská struktura RFC významně přepracována. V listopadu byl vyřazen z funkce důstojníka velícího vojenské křídlo a Trenchard dostal příkaz od prvního křídla, které se skládalo ze 2 a 3 letky. Tito poskytovali první armádě, přikázané Haigem, průzkumné fotografie a poskytovali „oči v nebi“ pro dělostřelectvo. Nicméně během bitvy u Nueve Chappelle (březen 1915) se dělostřelec rozhodl ignorovat informace, které jim poskytlo první křídlo. V červnu 1915 byl Trenchard povýšen na plukovníka.

V létě 1915 se generál Sir David Henderson, vedoucí RFC, přestěhoval do válečného úřadu do práce. Pro svou pozici doporučil Trencharda a Kitchener souhlasil. 25. srpnatis 1915, Trenchard byl jmenován důstojníkem velícím RFC v poli s hodností brigádního generála.

Trenchard určil, že RFC pod jeho velením má být mnohem agresivnější jednotkou, než byla pod Hendersonem. Zatímco hlavní role RFC pod Hendersonem byly průzkumné a dělostřelecké řízení, Trenchard nyní očekával, že jeho piloti vezmou boj proti nepříteli. Němci však byli vybaveni technologicky vyspělejšími letadly, zejména Fokkery, a ztráty uvnitř RFC byly vysoké. Počet zabitých pilotů předstihl ty, kteří je nahradili. Piloti plnili Trenchardovo přání být agresivnější, ale za to zaplatili cenu.

RFC nemohla poskytnout úroveň podpory, kterou britské a francouzské armády potřebovaly na začátku bitvy o Somme kvůli počasí. Průzkum ze vzduchu byl zásadní, ale ve dnech vedoucích do 1. červenceSvatý, nízký mrak znamenal, že RFC mohl stěží létat. Kdyby to bylo možné, téměř určitě by si všimlo, že umístění německých kulometů spolu s německým ostnatým drátem nebylo zničeno spojeneckým dělostřeleckým palbou. Během počátečních fází bitvy Haig požadoval, aby RFC provedl bombardování německých pozic na nízké úrovni. To mělo za následek sestřelení mnoha letadel. Trenchard apeloval na více letadel, ale s malým úspěchem. To, co hodně pomohlo RFC, bylo zimní počasí v letech 1916 až 1917, což ztěžovalo létání. Během této doby se RFC zotavil. Avšak zlepšené počasí v březnu 1917 znamenalo, že létání pokračovalo a mezi březnem a květnem 1917 RFC ztratilo 1270 letadel. V létě roku 1917 zachránil RFC zavedení nových letadel - SE5, de Havilland 4 a Bristol Fighters -, které byly schopny více převzít stíhače německé letecké služby.

Německé bombardování Londýna mělo mít na RFC hlavní vliv. Trenchard byl povolán do Londýna, aby se setkal s Davidem Lloydem Georgeem, a bylo mu řečeno, že plánuje pomstychtivé útoky proti německým městům - Lloyd George se jmenoval Mannheim. Zatímco postavy vyšších armád tvrdily, že RFC je tam, aby podporovaly jednotky na zemi, Trenchard, tlačený premiérem, se musel soustředit na bombardování a útočící na německou zadní část. 17. říjnatis V roce 1917 provedl RFC svůj první bombový útok na německé civilní cíle, když byl napaden slévárna železa v Burbachu společně s železničními tratěmi. 24. říjnatis, RFC letěl svou první nouzovou bombardovací misí s dlouhým doletem. Oba tyto nájezdy daly vládě to, co požadovaly - obrovský propagandistický materiál. Trenchard se však nezajímal o to, co dělá s RFC - rozdělil své síly a pokračoval v tom, co považoval za nevyžadované kampaně. Chtěl se soustředit na podporu armády na zemi.

V prosinci 1917 byl Trenchard jmenován náčelníkem leteckého štábu na nově vytvořeném ministerstvu vzduchu pod vedením lorda Rothermere. Generálmajor John Salmond ho vystřídal jako vedoucí RFC. Trenchard měl těžký vztah s Rothermere. Trenchard věřil, že Rothermere byl příliš znepokojen politickou intrikou, než aby soustředil své úsilí na to, co se děje na západní frontě. To vyvrcholilo Trenchardem, který nabídl rezignaci 19. březnatis 1918 poté, co Rothermere informoval RNAS, že mají obdržet 4000 nových letadel, která neexistují. Trenchardova rezignace byla přijata 10. dubnatis. Byl povolán do Buckinghamského paláce, aby vysvětlil své rozhodnutí králi. Trenchard vysvětlil, že shledal nemožným spolupracovat s Rothermere a zpochybnil jeho způsobilost být ministrem vzduchu. To se vrátilo zpět k Lloydovi Georgeovi, který to interpretoval jako zkušeného důstojníka armády zpochybňující základní způsobilost novinového magnáta, který nyní vedl nové vládní ministerstvo. 25. dubnatis, Rothermere rezignoval.

15. červnatis 1918 byl Trenchard jmenován generálním důstojníkem velícím nezávislé letectvo, později královským letectvem. IAF provedl intenzivní bombardovací nálety na německá letiště, železnice a průmyslová centra. Trenchard také chtěl učit Američany o nových technikách létání v boji. Rovněž si vytvořil úzký vztah s francouzským letectvem a jak se válka uzavírala, toto sdružení bylo uznáno, když byl Trenchard v říjnu 1918 jmenován velitelem nezávislého letectva mezi Spojenými státy.

V bezprostředním následku války se Trenchard ocitl ve stavu toku. Nikdo si nebyl zcela jistý, zda bude královské letectvo pokračovat a Trenchardovým prvním úkolem po válce bylo potlačit 5 000 vzbouřenců v Southamptonu v lednu 1919. To udělal bez krveprolití - něco, co zapůsobilo na Winstona Churchilla, který byl ministrem zahraničí pro vzduch. 31. března přesvědčil Trencharda, aby se ujal funkce náčelníka leteckého štábuSvatý 1919.

Jako vedoucí RAF Trenchard pokračoval ve své práci s vášnivým zápalem. Rozhněval Radu armády vytvořením nových důstojnických hodností v RAF. Aby se zdůraznil rozlití mezi armádou a RAF, Trenchard se stal vzdušným vice maršálem a poté leteckým maršálem. Založil školu pro výcvik důstojníků RAF v Cranwellu a v roce 1922 byla v Andoveru zřízena College zaměstnanců RAF, která školila důstojníky středního postavení RAF. Trenchard také absorboval do RAF královskou námořní leteckou službu - hodně k hněvu prvního lorda moře, admirála Beattyho.

Ve dvacátých létech byl RAF používán v celé britské říši a očekávalo se, že důstojníci RAF udělají během své kariéry pětiletou stintu v zahraničí. Trenchard také představil RAF na třech hlavních univerzitách, když v roce 1925 založil program University Air Squadron pro Oxford, Cambridge a London.

Trenchard byl zapojen do toho, co se muselo zdát nikdy nekončící bitvou se státní pokladnou o financování. V letech 1927 až 1929 využil financování RAF k získání vítězství v Schneider Trophy, která zahrnovala nákup dvou letadel Supermarine S6, která vyhrála závod v roce 1929.

1. lednaSvatý 1927 byl Trenchard povýšen na maršála RAF. Svou rezignaci nabídl v roce 1928 jako náčelník štábu, ale to nebylo přijato a v tomto postu pokračoval až do 1. ledna.Svatý 1930. Po jeho rezignaci byl Trenchard vytvořen baronem z Wolfetonu.

Poté, co odešel z RAF, Trenchard pracoval pro pneumatiku Goodyear. V roce 1931 mu bylo nabídnuto místo komisaře městské policie. Trenchard zpočátku nabídku odmítl, ale když ji nabídl podruhé, přijal ji. Jako komisař Trenchard v roce 1934 zřídil policejní školu pro výcvik v Hendonu. V listopadu 1935 opustil metropolitní policii. V roce 1936 se stal trenérem Viscount. Na začátku druhé světové války nabídl Trenchard své služby vládě při dvou příležitostech, ale nebyly přijaty. Zejména byl Trenchard zděšen zdánlivě pasivním přístupem vlády k protivzdušné obraně.

V prvních letech války byl Trenchardovi nabídnuto několik funkcí, ale všechny odmítl.

Hugh Trenchard zemřel 10. února 1956 ve věku 83 let.

Související příspěvky

  • Královský létající sbor
    Královský létající sbor byl vytvořen v květnu 1912. Během první světové války se královský létající sbor stal očima britské armády…



Komentáře:

  1. Wes

    Thanks to Afur for a great post. I read it very carefully, found a lot of useful things for myself.

  2. Vudot

    Yes this is all fiction

  3. Arakinos

    Nevidím v tom smysl.

  4. Ezekiel

    Mezi námi řečí, doporučuji vám, abyste se pokusili podívat na Google.com

  5. Rohan

    Jaká slova nezbytná ... Skvělá, vynikající nápad

  6. Reave

    Jste distancováni od konverzace



Napište zprávu