Historie podcastů

Velmi malé lodě v Dunkerque

Velmi malé lodě v Dunkerque


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Válka na moři, 1939-1945, svazek I: Obrana, S. W. Roskill. Tento první svazek v britské oficiální historii války na moři pokrývá období od vypuknutí války až po první britské katastrofy v Pacifiku v prosinci 1941. Mezi další témata patří norská kampaň, evakuace z Dunkerque a první dva roky bitvy o Atlantik. Text je pečlivě prozkoumán a vychází z podrobné studie válečných záznamů, britských i německých. [vidět víc]


Bez krve, nudný a prázdný: Dunkirk a Christopher Nolan mě nechali chladným

Téma zní lákavě: legenda o Dunkerque vypráví o řadě nepřipravených civilistů, kteří shromažďují armádu rybářských lodí, rekreačních plavidel, jachet, startů motorů, pádel, parníků a záchranných člunů, aby zachránili armádu z pláže zmítané bitvami. Co by kino mohlo odhalit o logistických schopnostech, vynalézavosti, odvaze, pochybnostech, hádkách a obavách občanů, kterých se to týká?

Nolanův film se přesto rozhodl ignorovat příběhy, jako je příběh o medwayské královně, kolesovém parníku, který přivedl domů 7 000 vojáků v sedmi okružních jízdách a sestřelil tři německá letadla, nebo královský narcis, který po zablokování díry pod čárou ponoru vrátil 9500 vojáků s matrací. Místo toho se setkáváme jen s jednou lodí, jejíž kapitánem je svatý Mark Rylance, komicky oblečený ve svém nedělním nejlepším. Trápení, které taková postava mohla snášet, zjevně nebyla dostatečně dramatická. Místo toho je Rylanceova postava vystavena bizarnímu souboru událostí ozdobených mřížkovou sentimentalitou.

Neboť Nolana nezajímá dynamika lidové armády. Více se zajímá o to, co se děje na Dunkirkových plážích a nad nimi. Děje se však hlavně to, že kolem čeká spousta vojáků. Escapades, ne zcela přesvědčivé, jsou proto pro některé z nich vykonstruované. Některé bomby padají, některé lodě jsou potopeny. Velitelé si krátce, ale moudře mumlají. Na obloze vedou stíhací piloti něco, co se zdá jako nekonečně opakovaný souboj. V jednom letadle dochází palivo, i když ne tak rychle, jak by diváci doufali. A to je tak nějak.

Filmaři obvykle vzbuzují zájem o své protagonisty tím, že jim dávají příběhy a smysluplný dialog, čímž vytvářejí postavy, které se dají zapojit do dramatu. V Dunkerque se tyto věci nedějí.

Film také popírá divákům jakýkoli kontext. Je nám řečeno málo o tom, jak se armáda dostala na břeh, nebo o hrozbě, které čelí. Nikdy nevidíme německého vojáka, natož generály a politiky na obou stranách, kteří řídí události. Na konci nedostaneme ani obvyklé tři věty textu vysvětlující výsledek. To je záměrné: Nolan řekl, že se nechce „zabřednout“ do politiky.

Další vychloubanou absencí je CGI. Měřítko je podstatou mýtu o Dunkerque. Na pláži bylo více než 330 000 vojáků a po vlnách brázdilo 933 britských plavidel, námořních i soukromých. Právě pro tento druh situace byly vynalezeny počítače, ale podle Nolana se CGI považuje za vzdání se.

Navzdory rozpočtu jeho filmu na 150 milionů dolarů se zdá, že se královské letectvo skládá ze tří Spitfirů, přestože skuteční piloti letěli na Dunkerque 3 500 bojových letů. Zdá se, že Luftwaffe, za kterou Hitler zodpovídal výhradně za likvidaci plážových Britů, dokáže svolat něco víc než pár Messerschmittů, tři Stukas a jednoho bombardéra. Královské námořnictvo ve skutečnosti obsahuje jen dva torpédoborce, nasadilo 39 torpédoborců a 309 dalších plavidel.

Ženy jsou z akce vyloučeny tím, že jsou omezeny na stereotypní role, jako je poskytování čaje pro muže přicházející domů. V reálném životě byly telefonistky Pomocné územní služby-které dostaly dvě třetiny platu vojáka-jedny z posledních vojenských pracovníků, kteří opustili pláž. Evakuovaní zahrnovali také civilistky, včetně dívek, zachycené ve vřavě.

Není co získat ... Tom Hardy v Dunkerque. Fotografie: Warner Bros/Kobal/Rex/Shutterstock

Omezení, která Nolan na sebe kladl, byla uvedena jako důkaz jeho brilantnosti jako režiséra. Ne pro něj ten obyčejný aparát nižších režisérů. Jeho film musí být ořezán zpět, aby se mohl vnést do svého skutečného tématu. Co přesně je? Nebuďte hloupí, recenzenti sténají: je to hrůza války jako nikdy předtím. Dobře, rozumím, další bodnutí do války je peklo. Až na to, že Dunkirk nic takového není. Je to úsilí 12A, které se vyhýbá krvi a vnitřnostem tak důkladně, jako se vyhýbá tak mnoha dalším věcem. Ve filmu lidé zasažení bombami diskrétně umírají, bez jakéhokoli nevkusného rozřezání. Ani opuštění torpédové lodi se nezdá příliš nepříjemné. Film tedy, jak tvrdí, ve vás nepůsobí hrůzou z těch, které líčí. Proč ne?

Dunkirk vlastně není vůbec válečný film - říká nám to Nolan. Proto se nezabývá „krvavými aspekty boje“. Místo toho je to podle režiséra „příběh o přežití a v první řadě napínavý film“.

Příběh o přežití, jako třeba Gravitace? Dunkirkovým vojákům jsou však upírány prostředky k ovlivnění jejich vlastního přežití, a právě v tom spočívá jejich patos. Jejich neheroickým osudem je mlít na pláži a nechat se převézt domů nebojovníky. Signalista Alfred Baldwin, který byl v Dunkerque v roce 1940, vzpomínal: „Měl jsi dojem, že lidé stojí a čekají na autobus. Nedošlo k žádnému tlačení ani strkání. “

Nebo je to napínavý film, jako zadní okno? Všichni známe výsledek akce a víme, že Harrymu Stylesovi, kapitánovi Rylance nebo našim odvážným pilotům se nikdy nic strašně špatného nestalo. Ani manipulativní skóre Hanse Zimmera nedokáže z této slámy udělat cihlu.

Ale alespoň teď chápu, proč jsem to nedostal: nebylo co získat. Nolan obchoduje s mystikou poháněnou afekty, jako jsou rozbité časové rámce a kamery Imax. Ve filmu komplikace chronologie vypadají hloupě a naturalistické prostředí to odhaluje. Vyrazil jsem na Leicester Square v Londýně, abych naplno využil 70mm obraz, ale žádného jsem si nevšiml. Skutečně jsem si myslel, že by se předmět více hodil k chladnému záři digitálních televizních zpráv než ke svěžesti filmu.

Přesto se zdá, že Warner Brothers a svět rádi Nolanovi dopřávají. Hodně štěstí, ne že to vypadá, že to potřebuje.


Dunkirk 'Little Ships' si zopakuje významnou cestu 85 let poté, co zachránil 338 000 životů

Je to obnova Malých lodí, protože nadšenci obnovují lodě Dunkerque, aby zopakovali přelomovou záchrannou misi z 2. světové války z Ramsgate do Dunkerque na památku statečnosti původních posádek - plány, které byly kvůli Covid -19 pozastaveny v loňském roce pandemický

Byly to „malé lodě“, které se zúčastnily zázraku v Dunkerque, který ve druhé světové válce zachránil 338 000 vojáků z francouzských pláží.

Od 26. května do 4. června 1940 přešlo kanálem do Normandie přibližně 850 lodí, aby zachránily spojenecké vojáky před postupujícími nacisty.

V loňském roce se mnoho přeživších lodí mělo znovu plavit z Ramsgate do Dunkerque k 80. výročí - a připomenout statečnost původních posádek.

Tyto plány však byly pozastaveny kvůli pandemii Covid-19.

A Asociace malých lodí Dunkerque se nyní rozhodla místo toho uskutečnit cestu v roce 2025, při 85. výročí evakuace.

Jaký je váš pohled? Vyjádřete se v sekci komentářů

Přečtěte si více
Související články
Přečtěte si více
Související články

Říká se, že zbývá jen 120 lodí, které se připojily k nebezpečné expedici - a obává se, že ostatní mohou hnízdit v loděnicích.

Odborníci si však jsou vědomi osmi, které během pandemie šly do yardů pro restaurování, a doufá, že do flotily 2025 bude zapojeno co nejvíce lidí.

Jedním hrdým majitelem zachráněné Malé lodi je Jodi Smith, jejíž dědeček William se 31. května 1940 zúčastnil evakuace jako kapitán Gainsborough Trader.

Odvážil se německým bombardérům, aby zachránili stovky vojáků z přístavního krtka v Dunkerque - kamenná stavba vyčnívající do vody příliš mělká pro větší plavidla.

Jodi řekla: „Došlo k leteckým útokům, když se pokoušeli dostat vojáky od krtka k velkým lodím.

"Děda naposledy opustil krtka se 140 vojáky."

"Jedním z nich byl plukovník, ale přes veškerý náš výzkum nemáme ponětí o jeho jméně - ani o tom, kolik vojáků Grandad zachránil celkem."

Její dědeček zemřel v roce 1977, když bylo Jodi 13 let, ale její otec jí řekl o svých hrdinských činech. Poté v roce 2015 byla poctěna zastupováním kapitána WH Smitha při 75. výročí Dunkerque.

Jodi řekla: „Šla jsem do Dunkerque připomenout 75. výročí na počest mého dědečka.

"Zatímco tam jsem měl tu čest, že mě současný majitel pozval na palubu Gainsborough Trader."

Jodi uvedla, že zkušenost s návštěvou Dunkerque byla „velmi pokorná“ a dodala: „Právě tam jsme se s mým partnerem Geoffem rozhodli, že bychom chtěli vlastnit malou loď Dunkerque na počest mého dědečka.“

To léto koupila a obnovila Papillon - a poté se v roce 2016 připojila k přechodu.

Výlet se shodoval s natáčením jeho filmu Dunkerque režiséra Christophera Nolana.

To hrálo Mark Rylance a Tom Hardy a také představoval bývalou hvězdu One Direction Harry Styles. Jodi řekla: „Pluli jsme naší malou lodí Dunkerque z Isle of Wight přes Ramsgate do Dunkerque, abychom se zúčastnili natáčení.

"Když jsme se blížili k Dunkerque, probíhalo natáčení a v dálce jsme viděli hustý černý kouř, který se valí z pláží."

"Okamžitě jsem cítil, jak se mi slzy hrnou do očí."

"Dalo mi to malý náhled na to, co zažil můj dědeček a všechny posádky Malých lodí." Když jsme se blížili ke krtkovi, plavili jsme se kolem lodí kotvících vedle, které byly plné „vojáků“, kteří si dali pauzu od natáčení, aby nás sledovali, jak plujeme kolem.

"Flotila 12 původních malých lodí sklidila obrovský potlesk a bouřlivé ovace."

"Byl to tak emocionální zážitek, že jsem ještě hrdější."

Po válce byl Gainsborough Trader koupen přepravní společností Pickfords a přejmenován na Master of Foxhounds pro přepravu zboží podél Temže.

Od té doby ji koupili noví majitelé a nechali obnovit její původní jméno. Zúčastnila se plavby na 75. výročí 2015 a nyní kotví na Temži.

Mick Gentry ze Sdružení malých lodí Dunkerque uvedl, že organizace by mohla lidem pomoci zjistit, zda se loď zúčastnila historické evakuace či nikoli.

Řekl: „Existují malé lodě, které se stále zotavují, nebo které se po změně vlastníků vrací do našeho sdružení.

"Máme archiváře, který vlastní velmi obsáhlý seznam malých lodí, které se zúčastnily."

"Jsme schopni poměrně rychle určit, zda je loď osvědčená malá loď Dunkerque."

Mick dodal, že do asociace je vždy vítána loď a vysvětluje: „Členem je malá loď.“

Během válečného přechodu s kódovým označením Operace Dynamo se plavidla dostávala pod téměř neustálé bombardování německé Luftwaffe.

Asi 235 bylo zničeno a 5 000 vojáků přišlo o život.

Válečný premiér Winston Churchill oslavil tento čin jako „zázrak osvobození“.

Dorian

Postaven v roce 1915, Dorian sloužil jako námořní odpalovací věž, která zásobovala bitevní lodě v přístavu - a pohánělo jej 38 veslařů.

Poté, co byla prodána námořnictvem, byla přeměněna na „gentlemanský motorový křižník“.

Díky své roli v Dunkerque je považována za jedinou loď, kterou námořnictvo používalo v obou světových válkách.

Stala se hausbótem na Temži, ale byla nalezena v rozkladu organizací Restoration Trust v roce 2010 a koupena za 1 libru.

Přihlaste se k odběru našeho zpravodaje a získejte ty nejlepší novinky a novinky přímo do vaší schránky

Zpravodaj Mirror & aposs vám přináší nejnovější zprávy, vzrušující showbyznys a televizní příběhy, sportovní novinky a zásadní politické informace.

Zpravodaj je zasílán e -mailem jako první věc každé ráno, ve 12 hodin odpoledne a každý večer.

Nenechte si ujít žádný okamžik přihlášením k odběru našeho zpravodaje zde.

Prostředky vyschly, pak ji před čtyřmi lety spatřil Nigel Walters.

Řekl: „Ptal jsem se na ni. Dělalo se to velmi dobře, ale byl to holý trup.

& quot; Tak jsem se zapojil a financoval zbytek restaurování. Opravdu ožila jen něco málo před rokem.

"Postavili jsme ji zády pomocí tradičních technik - teď je pravděpodobně lepší než tehdy."

Regal Lady

Regal Lady, která se také zúčastnila záchranné mise, nyní sedí plně obnovena v přístavu Scarborough a slouží jako plovoucí muzeum Dunkerque.

Při evakuaci v roce 1940 přepravilo 91leté plavidlo do bezpečí 1200 mužů.

Majitel Heath Samples řekl: „Dunkirk byl takovým zlomovým bodem v britské historii - a celé naší historii. Byl to čas, na který můžeme být hrdí, z toho měl prospěch celý náš život.

"Ale nezůstalo mnoho malých lodí Dunkerque." Bylo jich přes 800. Je to privilegium mít kousek té historie. “

ADLS doufá, že se jeho vzpomínky v roce 2025 zúčastní co nejvíce lodí. Mluvčí řekl: „Flotila obvykle čítá 60 až 65 malých lodí. Na návrat do roku 2020 jsme měli závazek 75 malých lodí - než vypuknutí Covidu vedlo k jeho zrušení. “

Fleury II

Na Cornish lodenici byl Fleury II obnoven do své bývalé slávy - s několika doplňky.

Motorová jachta, postavená v Christchurch, Dorset, v roce 1936, byla další z těch, které dělaly nebezpečný přechod přes kanál. Ale s netěsnou prosklenou palubou a hnijící palubou pod ní potřebovala strukturální opravy a také seřízení.

Vedoucí projektu Holly Latham řekl: „Tradiční pocit z lodi byl vylepšen moderními motory a elektrikou, novou kuchyní a dobovými svítidly využívajícími LED diody.

"Vděčnou součástí projektu byla touha nového majitele respektovat historii lodi a zároveň zajistit, aby si ji mohla plně užít během další kapitoly svého života."

"Praktické změny byly citlivě skryty, aby doplňovaly dědictví Fleury II a zajistily její přežití po celá desetiletí."


Kontrola faktu „Dunkirk“: Kolik civilních lodí přišlo pomoci?

Lidé se hrnuli na náklad lodi, aby viděli epický „Dunkerque“ druhé světové války Christophera Nolana o masivním evakuačním úsilí, které zachránilo přes 300 000 britských vojáků uvízlých na francouzských plážích uprostřed nepřátelské střelby.

V historickém dramatu hraje Mark Rylance britského námořníka, který cestoval do Dunkerque na vlastní malé výletní lodi. V jednom inspirativním okamžiku film naznačuje, že na pomoc přišly desítky - ne -li stovky - civilních lodí.

Ale jak přesná je ta scéna? Kolik civilních lodí bylo skutečně po ruce, aby odpovědělo na hovor?

Během „operace Dynamo“, jak se říkalo záchrannému úsilí Dunkerque, plulo z Ramsgate v Anglii do Dunkerque ve Francii přes 700 soukromých lodí - nazývaných „Malé lodě Dunkerque“. Historický text „Dunkirk: Retreat to Victory“ říká, že objednané lodě zahrnovaly vše od rekreačních lodí, jachet, rybářských lodí a malých motorových záchranných člunů.

Britská vláda zkontrolovala lodě, aby se ujistila, že mohou plavat v mělkých vodách. Stejně jako ve filmu, mnoho lodí nemohlo přistát na plážích a vojáci museli k lodím doplavat.

Není moc romantické to říkat, ale z větší části byly tyto lodě pověřeny vládou a byly pilotovány členy námořnictva. Je mýtus, že bezpočet jednotlivých civilistů vyplulo na vlastní pěst. ale malá hrstka rybářů to skutečně udělala.

Podle Asociace malých lodí Dunkirk, kterou tvoří současní majitelé lodí: „Velmi málo majitelů si vzalo vlastní plavidla, kromě rybářů a jednoho nebo dvou dalších. "

Charakter Rylance tedy nebyl nereálný.


Námořnictvo skáče na lodi se snahou odhalit Dunkerque a#x27myth ' malých lodí

Královské námořnictvo se včera v noci ocitlo v kontroverzních vodách poté, co 60 let po události zahájilo snahu získat zpět prakticky veškerou zásluhu na záchraně 338 000 britských vojáků při evakuaci Dunkerque.

V nové knize autor z historické větve námořnictva zavrhl populární "mýtus", že malé lodě s posádkou civilistů hrály velkou roli při záchraně vojsk uvízlých na francouzském pobřeží.

Ale včera v noci další spisovatel, který studoval 100 malých plavidel, řekl, že pokus „vystříknout civilisty z historie“ byl hrubě nespravedlivý. Postavy, na nichž byla založena, označil za „naprosto směšné“.

K jeho útoku došlo, když se v Doveru shromáždilo téměř 70 přeživších malých lodí, aby se plavily do Dunkerque na oslavy 60. výročí tohoto víkendu.

V novém předmluvě k znovu vydané historii personálu RN operace Jock Gardner píše: „Populární pohled, i když není zcela nesprávný, získal status mýtu.

„[Je to] mýtus, protože nepřináší ani přesný, ani vyvážený popis skutečných úspěchů. Z pohledu lidského zájmu je mýtická interpretace zjevně přitažlivá. Ale nyní, asi 60 let po události, je čas, aby se více jasně ukázal věcnější materiál. “

Pan Gardner říká, že údaje v knize ukazují, že z přístavu Dunkerque bylo zachráněno 230 446 vojáků - tedy více než dvojnásobek 98 790 zachráněných malými loděmi z pláží, které byly „do značné míry druhou volbou“. Čísla nebyla překvapivá, protože kapacita přístavu byla mnohem větší než na plážích, kam se lodě Royal Navy nemohly dostatečně přiblížit.

Kromě toho 500–600 převážně rekvirovaných civilních malých lodí, které se zúčastnily „byly obvykle obsazeny královským námořnictvem a záložníky, nikoli civilisty“.

David Knowles, jehož kniha Útěk z katastrofy, vychází také tento týden, řekl: „Každý, kdo by tvrdil, že vzal přesný a podrobný počet vojáků, které naložili na Dunkerque, je naprostý hooey“.

Pan Knowles, který vedl rozhovory se spoustou lidí, kteří přežili Dunkerque, dodal: „Ze současných zpráv víme, že nebylo možné dosáhnout uspokojivého oficiálního záznamu. Nakládali 2 000 lidí za hodinu.

„Celé místo bylo v chaosu. Neměli čas počítat.“

V Doveru Rob Stokes, úředník Asociace malých lodí Dunkerque, řekl: „Chlapi na plážích stáli po krk ve vodě ve dne v noci a čekali na záchranu.

„Bez malých lodí by se nedostali domů. Ale pan Gardner má naprostou pravdu, když říká, že většinu těchto lodí obsadily námořní posádky. S tím se nemůžu hádat.“

• Evakuace z Dunkerque Frank Cass (45 liber)

• Útěk z Catastrophe Knowles Publishing, Rochester, Kent ME1 2DU (11,50 GBP), k dispozici také na WH Smith


Posouzení

S Dunkirkem skončila katastrofální obrana nížin krátkým zábleskem slávy pro spojence. Brilantnost evakuace přesto nemohla skrýt skutečnost, že Britové utrpěli hroznou porážku a že samotná Británie byla v krajním nebezpečí. BEF byl zachráněn, ale téměř veškerá jeho těžká technika, tanky, dělostřelectvo a motorizovaná doprava zůstaly pozadu. Kromě toho více než 50 000 britských vojáků nedokázalo uniknout z jejich kontinentu, 11 000 bylo zabito a převážná část zbývajících byla válečnými zajatci (hrstka se dokázala vyhnout zajetí a nakonec se vrátila na spojenecké nebo neutrální území ). Obzvláště pozoruhodná mezi ztrátami byla 51. horská divize, která byla umístěna pod francouzské velení ve snaze podpořit francouzskou vlajkovou obranu. Když německé jednotky obsadily Saint-Valéry-en-Caux 12. června, bylo zajato asi 10 000 vojáků divize. Británie byla bezmocná tváří v tvář zdánlivě všemocnému nepříteli, který stál jen několik mil daleko, přes otevřenou vodu Anglický kanál.

Přesto byli Britové svým odchodem z kontinentu neohroženi a téměř okamžitě začali plánovat svůj návrat. V bizarním vtípku historie Tennant znovu použil vlnolam u pobřeží Lamanšského průlivu, aby ovlivnil průběh války. Téměř přesně čtyři roky po evakuaci dohlížel na stavbu a provoz Mulberry, umělých přístavů, které se ukázaly jako zásadní pro úspěch normandské invaze. Tennant osobně doporučil stavbu „angreštu“ - umělých vlnolamů postavených z potopených lodí - k ochraně zranitelných struktur. Američané se odchýlili od Tennantova plánu a Mulberry A na pláži Omaha byla zničena v bouři jen několik dní poté, co začala fungovat. Mulberry B, která se nachází na Gold Beach a je chráněna vlnolamem z angreštu postaveným podle specifikací společnosti Tennant, by zůstal v provozu po dobu 10 měsíců, přičemž by obdrželo asi 2,5 milionu mužů, 500 000 vozidel a čtyři miliony tun zásob. Za službu v Dunkerque a Normandii byl Tennant jmenován rytířským velitelem řádu Batha a velitelem řádu britského impéria.

Tento článek byl naposledy revidován a aktualizován Michaelem Rayem, redaktorem.


Režisér 'Dunkirk' Christopher Nolan: 'Opravdu se vás snažíme dostat na tu pláž'

Fionn Whitehead hraje Tommyho, britského vojáka čekajícího na evakuaci, v díle Christophera Nolana Dunkerque.

Melinda Sue Gordon/ Warner Bros.

V Anglii je něco známého jako „duch Dunkerque“, zkratka pro setkání v době nepříznivého počasí. Vztahuje se na hrdinskou evakuaci britských vojsk britskými civilisty na malých člunech na začátku druhé světové války - a je to příběh, který chce režisér Christopher Nolan vyprávět už dlouho.

„Na této pláži [v Dunkerque ve Francii] máte 400 000 mužů, téměř na dohled od Anglie, která se ze všech stran blíží nepříteli,“ říká Nolan. „A skutečně stáli před volbou mezi odevzdáním a zničením. A skutečnost, že tento příběh nekončí ani odevzdáním, ani zničením, je důvod, proč si myslím, že je to jeden z největších příběhů v dějinách lidstva.“

Rozhovory o filmu

„Temný rytíř povstává,“ ale Saga pro režiséra Nolana končí

Nolan je nejlépe známý pro vizuálně ohromující trilogii Dark Knight, která je náročná na speciální efekty a efekty. Jeho nový film, Dunkerque, je to poprvé, co se zabýval skutečným příběhem.

Hlavní body rozhovoru

Na přechod do Dunkerque přibližně ve stejnou roční dobu jako evakuace

Šli jsme do toho, myslím, docela odlehčeným způsobem. Víte, skočili jsme na loď a mysleli jsme si, že to bude trvat, víte, osm nebo devět hodin. Trvalo to asi 19 hodin a počasí bylo hrozné. A kanál může být velmi, velmi divoký, a to bez toho, aby na nás někdo shazoval bomby. Nechodili jsme do válečné zóny tak, jak byli lidé v roce 1940. A tak váš obdiv a respekt k myšlence, že každý civilista ochotně, vědomě nasedne na loď a vyrazí do těchto vod, aby se dostal do válečné zóny - Myslím tím, že je to nemyslitelně odvážné.

Recenze filmu

Válečná hrůza a chrabrost se spojily v Nolanově uchopení „Dunkerque“

Mluvit s veterány Dunkerque a dělat jejich účty součástí filmu

Udělali jsme sérii rozhovorů, abychom shromáždili dojmy a materiál, opravdu se jim podívali do očí a slyšeli, jaké byly jejich zkušenosti. Některé z těchto věcí se dostaly přímo do filmu. Chci říct, že je tu zejména okamžik, kdy vidíte naše hrdiny, jak sedí na pláži a nevědí, co mají dělat, a sledují vojáka, jak vchází do vody a plave pryč. A to bylo něco, co veterán nazval Vic Viner, člověk, kterého jsem měl tu čest potkat, jen mi řekl, že sledoval, jak to lidé dělají. A zeptal jsem se ho, řekl jsem: "Opravdu si mysleli, že by mohli plavat kanál? Plavali k lodím? Co?" A řekl, že neví, co dělají, ale věděl, že zemřou. Bylo to velmi střízlivé a já jsem opravdu chtěl tuto zkušenost dát do filmu. To je jen jeden příklad spousty různých věcí, o kterých mi tito veteráni řekli, že je můžete skutečně získat pouze z účtů z první ruky.

Nolan natočil Dunkerque na francouzské pláži, kde došlo k evakuaci. Melinda Sue Gordon/Warner Bros. skrýt titulek

Nolan natočil Dunkerque na francouzské pláži, kde došlo k evakuaci.

Melinda Sue Gordon/Warner Bros.

O myšlení filmu jako „intimního eposu“

Šlo o to, abyste se neodchýlili od velmi lidského měřítka vyprávění. V místnostech s mapami se nevyhnete generálům, víte, mluvíte o politice nebo historii nebo cokoli jiného. Jen se držte toho, co by tehdejší lidé viděli a zažili. A tak jsem skončil tím, že jsem rozdělil příběh na tři různé příběhové linie, které dohromady zapadají, a v širším slova smyslu to je země, moře a vzduch. Takže se vás opravdu snažíme dostat na tu pláž, snažíme se vás posadit do kokpitu toho spitfire nad pláží, snažíme se vás posadit na loď, která přilétá, aby pomohla s evakuací. A myšlenka je, že jak se příběhy kříží, vytváříme větší obraz událostí pro publikum, které příběhu nerozumí nebo ho nezná.

Na jeho rozhodnutí natáčet na pláži v Dunkerque se skutečnými loděmi a letadly, místo aby spoléhal na speciální efekty

Tón filmu je opravdu o ponoření, je to opravdu o zážitku z pohledu první osoby. Ve filmu je velmi málo dialogů. Jde o to, že skočíte přímo dovnitř a jste téměř účastníkem toho, co se děje. A tak jsem chtěl co nejjasnější, nejreálnější a nejhmatatelnější citlivost na všechno ve filmu, včetně vizuálních efektů. A tak jsme získali skutečná letadla, skutečné lodě. Stříleli jsme na skutečném místě. Několik dní jsme se ocitli na skutečné pláži a sledovali nemovitý malé lodě, které se skutečně zúčastnily evakuace v roce 1940. Vrátily se do Dunkerque. . Měli jsme skupinu stejných lodí a oni přišli a podíleli se na našem obnovení evakuace.

Rozhovory o filmu

Pro Christophera Nolana byla tvorba „mezihvězdného“ dětským snem

O upřednostňování napětí před vývojem postav

Moje sázka na tento film byla otočit se a říci: „Co když svlékneme konvenční divadelní představení?“ Chtěl jsem vytvořit film, který byl téměř výhradně založen na jazyce napětí, což je podle mě nejviditelnější z filmových jazyků, a proto si myslím, že Hitchcock byl vždy považován za možná nejlepšího režiséra všech dob. A co Hitchcock pochopil - a snažil jsem se to napodobit a opravdu se z toho poučit - je to, že divákům může na postavě záležet jednoduše na základě toho, čeho se snaží dosáhnout na obrazovce ve fyzickém smyslu, což je úkol, který snaží dosáhnout. Velmi okamžitě, jako členové publika, se do toho opíráme. Velmi rychle se ocitáme v jejich kůži a já jsem chtěl natočit film, který opravdu vklouzl do emocí. Emoce. doufejme, že na konci filmu to bude vydělané, že to nevypadá jako něco, co jsme vám říkali, abyste se cítili po celou dobu filmu.

Monkey See

Pop Culture Happy Hour: 'Dunkirk'

O odpovědnosti, která s sebou nese natáčení filmu podle skutečných událostí

S tím je spojena obrovská odpovědnost. A ten pocit zodpovědnosti - zvláště pro britského člověka pracujícího na posvátné půdě britské kultury - když pak přijdete promítat film, veškerá ta zodpovědnost, veškerý ten tlak se vrací. Měli jsme projekci na veterány, se kterými jsem mluvil, na jejich rodiny. . Upřímně řečeno, nikdy jsem v profesionálním prostředí nepocítil takový tlak, jako když stojíte před tímto publikem a chystáte se, víte, ukázat naši verzi toho, co vlastně prožili.

Ach, jak proběhla projekce pro veterány

Odcházel jsem s pocitem, že jsme se soustředili na správné věci a snažili jsme se být autentičtí správnými způsoby. . Snažil jsem se k tomu přistupovat jako vypravěč příběhů a snažil jsem se v tom být svobodný, a vyšel jsem z toho projekčního pocitu, že to umožnilo vytvořit větší obraz, který poznali.

Tento rozhovor vytvořili a upravili pro vysílání Danny Hajek a Courtney Dorning a Nicole Cohen jej upravila pro web.


Základy

Klíčové rozměry vodní cesty

Odkazy na místní vodní cesty

Jakmile jste v síti VNF, navigace je přímočará. Setkání s komerčním provozem bude omezeno na přístav Dunkerque a Canal de Bourbourg, zejména část začleněnou do Liaison Dunkerque-Escaut. Velmi řídké pohyby na ostatních kanálech mohou vést k problémům s plevelem a invazními druhy, jako je vodní hyacint.

Zámky Na Canal de Bergues nejsou žádné zámky a na Canal de Furnes se nachází pouze jeden zámek, který se nachází u vchodu z Canal de Jonction. Povolené rozměry jsou 38,50 x 5,05 m. Na kanálu Canal de Bourbourg jsou tři plavební komory. Ten u Jeu de Mail v Dunkerque (viz plán) je 110 x 12 m. Další dva, ležící v úseku mezi modernizovanou délkou a řekou Aa, mají rozměry 38,50 krát 5,20 m.

Zámek spojující Darse č. 1 s Canal de l’ïle Jeanty. Jakmile projdete tímto plavebním komorou, je to 700 metrů na jih a dostanete se do vnitrozemských vodních cest. © Adant Frédéric

Návrh Maximální povolený ponor je 2,20 m v Dunkerque a podél Canal de Bourbourg na PK 10,9 a 3,00 m na vylepšené délce začleněné do Liaison Dunkerque-Escaut, jinak 1,80 m.

Světlá výška Všechny pevné mosty nechávají světlou výšku 3,20 m nad nejvyšší splavnou hladinou vody (3,50 m nad normální úrovní). Na upgradovaném úseku nejsou žádné mosty.

Tažná cesta Metalizovaná veřejná silnice nahrazuje bývalou vlečnou cestu na jižním břehu od Dunkerque až k zámku Bourbourg, poté na severním břehu až k Aa. Dobré vleky na ostatních částech těchto kanálů.

Autorita Velký přístav námořní de Dunkerque
-Terre-plein Guillain, BP 6534, 59386 Dunkerque cedex 1
(Canal de Jonction a Canal de l’Île Jeanty)

VNF – Směrová území Nord-Pas de Calais
Terre-plein de l’Écluse du Jeu de Mail, 59375 Dunkerque

Bassin du Commerce


Všechno, na čem je skvělé Dunkerque„Podle historika Dunkerque

Michael Korda viděl hodně. Dva roky sloužil u letectva v Německu, pamatuje si druhou světovou válku a publikoval nespočet knih o všem, od bitvy o Británii až po výrobu. Jeho další, Sama, je o evakuaci Dunkerque (k dispozici 19. září). Bylo tedy nutné položit si otázku: Co si myslí o Christopheru Nolanovi 's Dunkerque, ohlašovaný svou netradiční strukturou a historickou přesností? A jaký je nejhorší válečný film, jaký kdy viděl?

GQ: Pojďme se do toho pustit: co si o filmu myslíte?
Michael Korda: Musím říct, že na mě film velmi, velmi zapůsobil. Domnívám se, že by bylo možné, pokud se na to opravdu zaměřím, hovořit o určitých věcech. Ale opravdu by to byly takové malé věci. Nezjistil jsem, že by bylo mnoho věcí špatně. V žádném okamžiku jsem neřekl: „No, to prostě vypadá úplně špatně a neodpovídá tomu, co se stalo.“

Věděl bys Napsali jste knihy o Dunkerque a bitvě o Británii, což se v některých ohledech stalo kvůli Dunkerque.
I know a lot about Dunkirk stuff, my book about Dunkirk is being published on September 19. Dunkirk is really the opening act of the Battle of Britain, as it were. Dunkirk took place end of May, beginning of June 1940, and the Battle of Britain is generally assumed to have begun late July, early August 1940.

The Best Part of 'Dunkirk' Is the Sweaters

Jak? Dunkerque shape up against other war movies?
[Christopher Nolan] clearly did not want to do a slightly artificial docudrama like Zachraňte vojína Ryana. So he doesn't set up a fictional story, there's no central character or narrative to it, and I think that was a very courageous and the correct decision to make. The characters of the film are composite characters. The Kenneth Branagh character is an amalgamation of several naval people who were on the beach and speaks for the general situation at the time. Otherwise, the audience is not going to know that as the crow flies, or as the seagull flies, it's only about 23 miles, 25 miles I think, from Dunkirk to Dover. Or that there are 400,000 men on the beach. So he supplies those facts. But there's very little of that in the film and I think that that's good and impressive. You get the experience of Dunkirk without the artificiality of scenes in which you see Winston Churchill talking to General Ismay. There are none of the usual cliches of war films in here.

Right, you never even see a German properly.
Yeah, you see two German soldiers at the very end of the film, but you only see them as shadows. If you were not of an age to recognize a German helmet from somebody's else's helmet you wouldn't know who they were. Germans are never mentioned, nobody in the film ever mentions the Germans! That also makes sense because [the movie is] not about that. It's about survival on the beach, and I don't suppose that anybody gave a thought about the Germans. They were simply the people who were shooting at you. [Nolan] does all that very, very well.

You were in the Air Force for two years, so I have to ask, what did you make of the arial sequences with Tom Hardy's character?
I think more important to me, is that they were overwhelmingly visually amazing. It's just that dramatic expanse of sky and the smallness of the aircraft. I've not seen aerial or photography of aerial fighting done that well ever before. The overriding concern of the Spitfire pilot with his piece of chalk and so forth—the amount of fuel he has left. [Nolan] makes you understand that perfectly well that the very basic thing is how much fuel you have left because it determines how long you can stay over the beach and if you decide to stay longer, then you're committing yourself to not being able to return to England. He does that without any tedious explanation at all. I also think his handling of the small boats is absolutely wonderful. You have a complete sense of what it was like to be in the English Channel with a 25-foot long motor boat going to Dunkirk.

Out of curiosity, has there been a war film you can remember that got a lot of things špatně?
Well, I didn't much like Zachraňte vojína Ryana. I didn't think it was a bad film and Spielberg is a wonderful director. I didn't much like it. Partly because you would think looking at it that the British and the Canadians had not been part of D-Day. Whereas in fact, on the first day three-quarters of the soldiers who were landed on the beach, I think were either British or Canadian. There's also an enormous amount of contrivance there to make you understand what's happening.

My preference, but that's a question of age, is for a different kind of war film. My father was the art director Daryl Zanuck for The Longest Day, and I published A Bridge Too Far and was involved, of course, with that and A Bridge Too Far. I thought was a wonderful war movie. But that's a whole different era of war movies, with stars playing cameo roles and explanations of what Monty's strategy was and sequences in which we see the German generals planning. My preference is certainly for that, but seeing Dunkerque makes me think that for that particular episode, this was probably the right way to do it and it is a more modern way of making a war film.

So you really enjoyed it, then, history and all?
I would not have believed that anyone would make a big movie about Dunkirk at this particular time and would not have believed that it would have been this kind of success, so I'm astonished and pleased by that. I'm sure the French will complain it gives them short shrift, and that's true. But we think of Dunkirk as an English story, as a British story I should say, and that it presents brilliantly.

I went to see the movie in Red Hook, New York–It's a very small place–at three in the afternoon on Saturday and it was sold out. Not only was it totally sold out, but at the end of it the audience stood up and applauded and a substantial number of people in the audience were in tears. If you had told me that you could put together an audience of people in Red Hook, New York on a Saturday afternoon to see an event in English history that took place 77 years ago and that has no Americans, hardly any women, and no story, I would have said, "You're out of your fucking mind!"


Moving quotes about Dunkirk from men who were there

Actor Fionn Whitehead in Dunkirk Credit: Rex

'I never thought I would see that again. It was just like I was there again.'

Christopher Nolan’s new film Dunkerque is proving to be a critical and commercial success, with rave reviews and £81 million box office sales generated in its opening weekend alone. The film follows the true events of the World War II Dunkirk evacuation (code-named ‘Operation Dynamo’) which took place in May and June 1940. The operation saw over 300,000 Allied troops, in retreat from the Nazis, rescued from the beach and harbour at Dunkirk on the French coast by a fleet of 800 boats – a portion of them small fishing boats, dinghies and pleasure craft pressed into service by the military.

Nolan tells the story of Dunkirk from four perspectives: a naval Commander (Kenneth Branagh) boarding soldiers onto ships from the beach’s mole (pier), a British fighter pilot (Tom Hardy) in pursuit of Nazi dive bombers who harried the rescue ships, a British civilian (Mark Rylance) sailing across the channel in his yacht to help with the rescue effort, and a motley group of young soldiers stuck on the beach, attempting to slip onto anything that floats (this group includes Harry Styles, making a more-than-competent acting debut).

Real accounts of the Dunkirk evacuation were used by Nolan to make the film – which has been praised by historians for its accuracy – and the Interstellar director opted to use real naval Destroyers, rather than green screen CGI, to make the movie feel as close to the reality as possible.

It is now 77 years since the evacuation, meaning the handful of remaining Dunkirk survivors are in their late nineties. Recorded in interviews and books in the years since World War II, here’s a picture of what it was really like from the veterans who experienced Dunkirk first hand.

British soldiers evacuate the beach at Dunkirk

A British soldier’s encounter with a brave French woman before reaching the beach

‘It’s a really hot day and I’m looking around behind me and I could see at the house a door opening and a woman came out in all black, an oldish [French] woman with grey hair. She looked over and she saw me and I was dying for thirst, I needed water. And I was going like this, “aqua” […] And she went and closed the door and went in and I thought, “that’s bad luck for you”, but the next minute the door opened again, and from the pump I could see inside, she brought out a tray with cut glass and a jug with water and walked across the farmyard. And there are bullets, “ptew! ptew!”, going over and a few mortars crashing, and I thought ‘she’s mad.’ And she came over to me, I couldn’t speak French, she couldn’t speak English. She said something about, you know, “my bon ami” or something and she gave me the water. I said, “get going, get going – go”, and she got up and walked straight across, and halfway across she stopped and spit and turned and waved her fist at the [enemy]. I thought, “she’s some woman.'”- James Bradley, gunner in the Royal Artillery (James tells his full story in the BBC Archives)

A Private describes the scene on the beach

‘Obviously the main job was to get out to the boats, because when we finally decided to come down out of the sand dunes, you’ve got to remember that we’re running across the beach and you’re jumping over blokes, you know, that are no longer with us, and dodging and diving because they’re coming down machine-gunning you and everything else. You’re trying to keep an eye on [this plane] while there’s another one coming that way… like the Red Arrows. Anyway, as I say, that was my feeling. To come down and find some way across. Because we certainly couldn’t have swam it. They [the boats] were too far out for that, for me anyway. Some of them did. They just stripped off and got away and good luck to them. But the other thing is that they [the enemy planes] were diving down, machine-gunning the boats and everything else, and bombing the ships you were trying to get to. You might get halfway there and there’s no ship there, because it’s been bombed.’ – Reg Rymer, Private in The Cheshire Regiment (Reg tells his full story in the BBC Archives)

A hungry soldier returns from Dunkirk

A rescuer makes his journey across the English channel in a fleet of small boats

‘[Setting sail from England in a group of small boats that had been called upon by the military to make a rescue] It was the queerest, most nondescript flotilla that ever was, and it was manned by every kind of Englishman, never more than two men, often only one, to each small boat. There were bankers and dentists, taxi drivers and yachtsmen, longshoremen, boys, engineers, fishermen and civil servants […] It was dark before we were well clear of the English coast. It wasn’t rough, but there was a little chop on, sufficient to make it very wet, and we soaked the Admiral to the skin. Soon, in the dark, the big boats began to overtake us. We were in a sort of dark traffic lane, full of strange ghosts and weird, unaccountable waves from the wash of the larger vessels. When destroyers went by, full tilt, the wash was a serious matter to us little fellows. We could only spin the wheel to try to head into the waves, hang on, and hope for the best.

[Arriving on the beach] The din was infernal. The 5.9 batteries shelled ceaselessly and brilliantly. To the whistle of shells overhead was added the scream of falling bombs. Even the sky was full of noise – anti-aircraft shells, machine-gun fire, the snarl of falling planes, the angry hornet noise of dive bombers. One could not speak normally at any time against the roar of it and the noise of our own engines. We all developed ‘Dunkirk throat,’ a sore hoarseness that was the hallmark of those who had been there. Yet through all the noise I will always remember the voices of the young subalterns as they sent their men aboard, and I will remember, too, the astonishing discipline of the men. They had fought through three weeks of retreat, always falling back without orders, often without support. Transport had failed. They had gone sleepless. They had been without food and water. Yet they kept ranks as they came down the beaches, and they obeyed commands.’ Z Arthur D. Divine, in The Story of the Second World War by Henry Steele Commager

A soldier catches one of the last boats

‘I was standing on the beach looking across at England when I heard a voice say “are you coming? It’s your last chance”. I saw a sort of fishing boat that was picking up stragglers and I boarded it and lay back with my hands dangling in the water. I fell asleep and the next thing I knew I was at Dover.‘ Romeo Jenkins, speaking to the Daily Mail in 2010

A Dunkirk veteran watches Dunkerque

97-year-old Dunkirk veteran Ken Sturdy, who was 20 and working for the Royal Navy when he helped evacuate soldiers from the beach at Dunkirk, broke down in tears at a screening of Nolan’s Dunkerque in Canada (where he now lives). Sturdy wore his full military regalia to the screening and told Global News afterwards:


Podívejte se na video: TITANIC VS MODERNÍ ZAOCEÁNSKÉ LODĚ (Červenec 2022).


Komentáře:

  1. Styles

    Také bychom udělali bez vaší nádherné fráze

  2. Bran

    v případě zájmu pište na mail :)

  3. Meztira

    Mnohokrát děkuji. Velmi užitečné informace

  4. Laramie

    Dejte, kde najdu více informací o tomto tématu?



Napište zprávu