Časové osy historie

Operace Katapult

Operace Katapult


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Operace Catapult byla název přidělený britskému útoku na námořní flotilu Francie v červenci 1940. Operace Catapult byla pokusem zajistit, aby Němci nedostali ruce na šest bitevních lodí a dva bitevní křižníky, které Francouzi měli ve své flotile .

Německý útok na Francii byl ohromně úspěšný na jaře 1940. Po Dunkirkovi Francouzi dali najevo, že jsou ochotní z německých podmínek vydat. Británie tomu dala podporu, ale za jedné podmínky - že francouzská flotila musela plavit do britských přístavů.

Pokud Británie měla bojovat proti Německu sama, musela plně využít své námořní nadvlády. Pád Francie by dal Německu použití francouzských kanálů a francouzských atlantických přístavů, které ze samotné povahy jejich zeměpisné polohy ohrožovaly Královské námořnictvo. Pokud by Německo bylo úspěšné v západním Středozemním moři - zejména když její spojenec Itálie vstoupil do války 10. června -, britská námořní nadvláda ve Středomoří jako celku by byla ohrožena. Proto Británie musela udělat vše pro to, aby zmírnila tento dopad. Británie se obávala, že Němci převezmou a poté využijí francouzské námořnictvo, a požádala, aby se před francouzskou kapitulací odplula do Británie. Británie se také obávala německého převzetí svých námořních základen v Dakaru a Mers el Kébir, které mohly být použity k útoku na spojenecké konvoje, které se pohybují po africkém pobřeží na Dálný východ.

"Za předpokladu, že francouzská flotila bude neprodleně plavena pro britské přístavy, dokud nebudou vyjednávána, vláda Jeho Veličenstva dala plný souhlas s vyšetřováním francouzské vlády, aby se zjistily podmínky příměří pro Francii."W Churchill

Mnoho lodí ve francouzském námořnictvu mělo moderní design, ale postrádaly moderní radar a sonar. Admirál flotily Darlan udělal hodně pro zlepšení efektivity a disciplíny nalezené v námořnictvu. Námořnictvo sehrálo svou roli při evakuaci u Dunkerque a jak německá armáda pochodovala na západ, francouzské námořnictvo se plavilo pro své africké základny. Řada starších lodí odplula do Plymouthu a Portsmouthu (dvě staré bitevní lodě, tři ponorky a osm torpédoborců), ale dva moderní bitevní křižníky, šest torpédoborců, dvě starší bitevní lodě a nosič hydroplánů zakotvený v Mers el Kébir poblíž Oran v Alžírsku. Šest křižníků bylo umístěno v Alžíru a několik lodí bylo umístěno v Alexandrii v Egyptě, kde podporovaly flotilu východního Středomoří admirála Cunninghama. Nová bitevní loď „Richelieu“ odplula z Brestu do Dakaru.

Darlan řekl Britům, že francouzská flotila nikdy nespadne do rukou Němců. Když Francouzi dostali od Němců podmínky kapitulace, zahrnuli pokyn, že všechny francouzské válečné lodě se mají vrátit do přístavů ve Francii, kde by byly odzbrojeny. Německé termíny uváděly, že Němci nepoužívají francouzské lodě pro své vlastní účely, s výjimkou pobřežních lodí, které by byly použity pro zametání dolů.

Britský velvyslanec v Bordeaux, sir Ronald Campbell, sdělil tyto podmínky do Londýna. Churchill šel v rádiu, aby vykořisťoval Francouze za přijetí německých podmínek. Uprostřed svého hněvu však Churchill nebyl informován o koncesi na poslední chvíli, kterou Němci udělali 22. června. Pétain trval na tom, že odzbrojení válečných lodí se musí stát ve francouzských afrických přístavech - nikoli ve Francii. Němci s tím souhlasili. 23. června Campbell a jeho zaměstnanci odešli z Bordeaux do Británie a o této koncesi se nikdy nedozvěděl. Poté byla komunikace mezi Churchillovou vládou a Francouzi v nejlepším případě nejednotná. K formální dohodě o podmínkách předání došlo 30. června ve Wiesbadenu.

Nedostatek komunikace mezi Brity a Francouzi měl mít strašlivé následky. Již 20. června vydal Darlan kapitánům válečných lodí se sídlem ve francouzských afrických přístavech kódovaný rozkaz - nevzdávejte své lodě neporušené Němcům. 24. června zopakoval tento rozkaz se zvláštními pokyny, aby se připravil na zničení lodí, pokud by se zdálo pravděpodobné, že budou zajaty. Britové o tomto pokynu nevěděli a 27. června britská vláda přijala rozhodnutí, že francouzským lodím nelze dovolit, aby padly do rukou Němců, a aby královské námořnictvo zajistilo, že k tomu nedojde.

28. června byla Force H vytvořena pod velením viceadmirála Jamese Somerville. Vlajkovou lodí pro Force H byla „HMS Hood“; bitevní lodě 'Resolution' a 'Valiant' a nosič 'Ark Royal' s jedenácti torpédoborci tvořily tuto sílu. Měl být umístěn v Gibraltaru.

1. července Somerville obdržel svůj první rozkaz jako velitel síly H - „zajistit převod, kapitulaci nebo zničení“ francouzských válečných lodí v severní Africe. 3. července přišla síla H k Mers el Kébir a velitel francouzských lodí tam, admirál Gensoul, dostal čtyři možnosti:

1) Připojte se k britské flotile a pokračujte v boji proti Němcům

2) Být doprovázen do západní Indie nebo do britského přístavu

3) Nechte lodě odzbrojit v Oranu pod dohledem Britů

4) Scuttle lodě, kde byly umístěny.

Pokud by admirál Gensoul odmítl některou z těchto možností přijmout, Somerville by použil sílu ke zničení lodí. Nicméně, mnoho nadřízených důstojníků v Force H byl opatrný použití síly proti námořnictvu, které až donedávna bojovalo na jejich straně. Vyjádřili své výhrady Somerville, který ohromen svými argumenty a postojem předal tuto informaci admirality. Dostal odpověď, že vláda očekávala, že francouzské lodě budou zničeny, a to byl jejich „pevný záměr“.

Mezi Francouzi a Brity došlo k napjatým rozhovorům. Gensoul odmítl setkat se s britským námořním důstojníkem - kapitánem Hollandem - na jeho vlajkové lodi „Dunkerque“. Holandsko však bylo informováno, že Francouzi nezačnou žádnou akci, ale síla by se setkala se silou, kdyby královské námořnictvo začalo útočit na Gensoulovu flotilu. Věci byly ještě napjatější, když Britové těžili vchod do přístavu v Mers el Kébir pomocí letadel z „Ark Royal“. Gensoul byl během tohoto stand-off v kontaktu s Darlanem. Záznamy však ukazují, že Gensoul řekl Darlanovi pouze o jednom z britských ultimátů - že flotila bude zničena do šesti hodin - ostatní volby nikdy nebyly předány Darlanovi. V reakci na tuto zprávu Darlan nařídil všem dalším francouzským námořním lodím ve Středozemním moři, aby se napařili do Mers el Kébir, aby pomohli Gensoul. Admirál vzal tuto zprávu a předal ji Somerville - že mohl brzy očekávat mnohem více francouzských válečných lodí v oblasti kolem Oranu. To účinně přinutilo Somerville ruku.

3. července v 18:00 zahájili Britové palbu. Lodě královského námořnictva byly na otevřené vodě a mohly se manévrovat do perfektní palebné pozice. Francouzi to nemohli udělat, protože byli ve stísněném prostoru přístavu. První potopenou lodí byla bitevní loď „Bretaň“. Shell explodoval její munici a během několika sekund se loď převrátila. Ztratilo se 977 mužů. Byla zasažena také „Dunkerque“ a poškození její kotelny odvedlo její sílu, takže musela kotvit v přístavu. „Provence“ také zasáhl kapitán, aby zabránil potopení lodi s následnou ztrátou na životech. Ničitel 'Mogador' byl také zasažen ztrátou 37 mužů. Ve zmatku a maskovaném rozsáhlým kouřem se bitevní lodi „Štrasburk“ podařilo opustit Mers el Kébir a nějak se vyhnul dolům u vchodu do přístavu.

Po třináctiminutovém bombardování nařídil Somerville ukončení palby. „Štrasburk“ dokázal získat Toulon. Síla H se vrátila do Gibraltaru. 4. července bylo letadlům z „Ark Royal Royal“ nařízeno vrátit se do Mers el Kébir a dokončit „Dunkerque“, protože se věřilo, že loď utrpěla pouze drobné škody. Útok vedl k úmrtím 150 mužů a Dunkerque vyřadil z činnosti na jeden rok.

Útok letadlové lodi „Hermes“ na „Richelieu“ na Dakaru poškodil novou bitevní loď, ale nikdy ji nevyřadil z akce.

Delikátní jednání v Alexandrii vedla k nenásilnému urovnání, kdy Francouzi odzbrojili své lodě a zbavili je paliva poté, co Cunningham dal slovo, že nebude použita síla proti mužům, kteří tak dobře pracovali s britskou flotilou pod jeho velením na východě Středomoří.

V Plymouthu a Portsmouthu ozbrojení britští námořníci převzali francouzské lodě, které tam byly v přístavu. V boji o převzetí kontroly nad ponorkou „Surcouf“ byl zabit francouzský důstojník a dva britští důstojníci byli zraněni. Francouzské posádky byly internovány na ostrově Man nebo v táboře poblíž Liverpoolu.

Byla operace „Catapult“ úspěšná? Řada velkých francouzských válečných lodí byla zničena a nespadla do rukou Němců. Ať už by naklonili námořní rovnováhu na straně Němců, nikdy nebude známo, jako když Němci vstoupili do přístavu Toulon, kde přežili přežívající francouzské válečné lodě, Francouzi je vypíchli.

Velkou škodu na francouzsko-britských vztazích. Na konci května 1940 byly francouzské a britské námořnictvo během Dunkerque ozbrojenými kamarády. Jen o několik týdnů později bylo během operace Katapult usmrceno více než 1000 francouzských námořníků, kteří sloužili v Dunkirk. Mnozí ve Francii to považovali za obtížné přijmout nebo přijmout a tvrdí se, že povzbudilo některé francouzské lidi ke spolupráci s Němci, ačkoli důkazy o tom se těžko shromažďují. Dalším zdrojem velkého hněvu bylo internace námořníků, kteří na žádost britské vlády odpluli do Britů. Ostatním se ukázalo, že Britové by byli rozhodní a bezcitní ve svém pokusu zastavit německé vojenské parní válečky po celé západní Evropě a že „operace katapult“ byla jen jednou částí tohoto rozhodného přístupu.



Komentáře:

  1. Nikobar

    Doporučuji vám navštívit stránky s velkým množstvím článků na téma, které vás zajímá.

  2. Govind

    Přímo na cíl :)

  3. Robbie

    pravděpodobně ano



Napište zprávu