Historie podcastů

Pearl Harbor: 7. prosince 1941 - Námořní základna a námořní letecké nádraží kolem 07:30

Pearl Harbor: 7. prosince 1941 - Námořní základna a námořní letecké nádraží kolem 07:30


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Pearl Harbor: 7. prosince 1941 - Námořní základna a námořní letecké nádraží kolem 07:30

Útok na Pearl Harbor: 7. prosince 1941 - Námořní základna a námořní letecké nádraží kolem 07:30

Návrat do:
Článek o Pearl Harboru
Předmětový rejstřík druhé světové války



Vojenská letiště na Oahu

Hangar 6 Ford Island NAS

Útok na Pearl Harbor byl zničující událostí, která měla dalekosáhlé důsledky. Při překvapivém japonském útoku zahynulo přes 2 000 amerických vojáků. 7. prosinec 1941 se stal známým jako “Date, které bude žít v hanbě ” - jeden z nejdůležitějších v celé americké historii. Přestože si jako hlavní cíl útoku pamatujeme námořní základnu v Pearl Harboru, nebylo to jediné místo, které se v osudné nedělní ráno dostalo pod palbu. Aby byl japonský útok úspěšný, museli by být Američané zbaveni jakýchkoli prostředků k úderu. Pro muže na palubě napadených bitevních lodí bylo ovládání protiletadlových děl téměř nemožné. Zbýval tedy jeden další zdroj pro potenciální protiúder-vojenská letiště na Oahu.

Wheeler Field v plamenech 7. prosince 1941

Kolem Oahu bylo roztroušeno několik letišť, z nichž mnohé byly součástí amerického armádního leteckého sboru. Na zemi byla na každé základně flotila letadel, a přestože většina letadel nebyla připravena ani vzdáleně připravena k boji, potenciál tu stále byl a bylo třeba jej z rovnice vyjmout.

Zatímco většina japonských letadel zasáhla bitevní lodě a další plavidla v Pearl Harboru, někteří zaměřili své úsilí na vojenská letiště na Oahu. Hickam Field, kde byly umístěny americké bombardéry Wheeler Field a jeho stíhací letka a námořní letecká stanice Ford Island, sloužily jako primární cíle úderné síly, zatímco Bellows Field poblíž Kanoehe na návětrné straně Oahu a stanice Ewa Marine Corps byly označeny jako sekundární .

Japonské bombardéry zaměřily své úsilí na vynesení věšáků a nechráněných letadel na zem, což americký protiútok značně ztížilo. Nulové stíhačky a#8217 průbojné a zápalné kulky prorazily americký majetek, takže mnohé z nich byly naprosto zbytečné, ne-li úplně zničené.

Na letišti Hickam bylo padesát P-40 Warhawks, vše v provozním stavu. Nechyběly ani stíhačky P-36, z nichž 20 bylo také v provozním stavu. Několik japonských letadel bylo sestřeleno, ale to mělo malý vliv na poškození amerických letadel na zemi.

Než se Japonci stáhli a útok skončil téměř o dvě hodiny později, americké armádní letecké sbory ztratily přibližně 77 letadel a dalších 128 bylo poškozeno. Námořnictvo, které se také vzpamatovávalo ze ztrát svých životně důležitých bitevních lodí, také ztratilo kolem 90 letadel s dalšími 33 poškozenými.

Ačkoli jsou dnes aktivní vojenské základny civilistům zakázány, Valor z 2. světové války v Pacific National Monument nabízí sbírku exponátů, galerií a muzeí, které podrobně popisují zapojení vojenských letišť na Oahu do útoku ze 7. prosince 1941. . Pacific Aviation Museum má dokonce vystavena letadla z útoku, včetně japonské stíhačky Zero.


Americké ztráty v Pearl Harboru

Spojené státy samozřejmě utrpěly zdaleka největší ztráty během náletu na Pearl Harbor. Počet amerických obětí vysoko převyšoval škody, které pocítili Japonci. Jak se kouř začal čistit, počet obětí stále stoupal. Snahy o pomoc odhalily, že potopené bitevní lodě byly hroby pro stovky mužů.

Během útoku bylo zabito celkem 2403 Američanů. Z tohoto počtu bylo 2 008 z nich zařazeno k námořnictvu, 218 členů americké armády, 109 mariňáků a 68 civilistů.

Ten den byly tyto ztráty na životech nepředstavitelné, ale materiální škody byly také obrovské. Celkem bylo zničeno více než 160 letadel, když japonští stíhači mířili na blízká letiště, a dvě z osmi bitevních lodí kotvících v Battleship Row - a další na druhé straně ostrova Ford - se ukázaly být nezachranitelné.


Havajské letectví

Jeden z nových mobilních radarových „poslechových stanovišť“ havajského oddělení byl umístěn na vrcholu Kahuku Point na nejsevernějším cípu Oahu, zvaném Opana. Byl v provozu pouhé dva týdny, obsluhován 515. armádní výstražnou službou pro letadla. Klíčovým prvkem výbavy byl rádiový směrový vyhledávač SCR-270B, primitivní forma radaru. Osciloskop v Opaně podle svých operátorů nabídl nejjasnější obraz ze všech šesti jednotek Oahu. Dva muži byli v přívěsu ve službě od poledne 6. prosince, vypnuti a zapnuti. Po nástupu ve 4 hodiny ráno měli muži ve službě naplánovaný odchod ze směny v 7 hodin, ve stejnou dobu jako ostatní. Byli to vojín George E. Elliott Jr., který fungoval jako plotter a vojín (specialista 3. třídy) Joseph L. Lockard, operátor. Bylo by pro ně zajímavé, kdyby letouny B-17 pocházely z pevniny, protože by způsobily velký výkyv v dosahu, ale cesta po službě byla nudná a bez komplikací.

V 7 hodin ráno se Lockard a Elliott rozhodli, že neodejdou domů hned po ukončení práce, protože cítili, že by to byla dobrá příležitost pro Elliota chvíli provozovat soupravu. Být nový v oboru práce, školení by bylo užitečné pro něj i pro organizaci. Elliott toužil dostat se na místo operátora. Bylo to jen dvě minuty po sedmé hodině, když se mu na obrazovce objevilo „něco neobvyklého“. Lockard to také viděl a díval se druhému přes ramena. Operátor se zmateně vrhl do své obvyklé polohy, protože nikdy předtím neviděl tak velký náraz. Při podrobném zkoumání došlo k dvěma výstřelům. Lockard měl podezření na vadnou sadu a začal nastavovat úpravy. V tu chvíli se přesvědčil, že vidí radarovou ozvěnu dvou velkých skupin letadel.

Elliott spěchal zpět na varovnou tabuli varování letadla a za necelou minutu určil výkyvy ve třech stupních východně nebo severně a 137 mil severně od Opany.

Elliott navrhl, aby bylo o zjištěních informováno Informační centrum ve Fort Shafter. Lockard, zpočátku nejistý, dovolil Elliottovi uskutečnit telefonní hovor. Bylo to sedm minut poté, co se poprvé objevil výkyv. Zvedl pouze mužského telefonního operátora, kterému odhalil neobvyklý výkřik, a úzkostlivému vojákovi bylo řečeno, že nikdo není k dispozici. Operátor zavolal o několik okamžiků později a na řadě byl poručík Kermit A. Tyler. Nový zmocněnec, na směně 4-8 hodin jako pronásledovatel, si mladý důstojník promluvil s Lockardem o této záležitosti a poté spekuloval o výkyvech vyobrazených letounů B-17 z letadel Hamilton nebo Navy při hlídkové službě. Bylo řečeno, že na to zapomene, nejméně po dobu dalších 30 minut však oba muži pokračovali ve spiknutí, které považovali za „dobrý problém“. Poté vyrazili doručit jedinečnou překrytou mapu nadřízeným a dát si jídlo. V tomto okamžiku byla probíhající japonská válečná letadla asi 30 mil od Oahu, brzy zmizela z dosahu kvůli zadní vlně z hor.

ZÁCHVAT!

Nyní nad Kahuku Point, velitel Fuchida vystřelil ze světlice a vrhl na oblohu „černého draka“. Jeho pozici vzdušného velitele objasňoval výrazný červený a žlutý pruh kolem ocasu jeho letadla. To byl rozkaz k útoku. Jak bylo předem dohodnuto, v tomto signálu přerušilo formování 183 letadel první vlny. Ponorné bombardéry mířily vzhůru ke značce 12 000 stop, horizontální bombardéry na 3 500 a torpédové bombardéry se vrhly na hladinu moře a poté do horských průsmyků, aby se vyhnuly odhalení, když mířily k vojenským cílům Honolulu. Druhá erupce zmátla útočníky, kteří však na smrtící misi vytvořili oblak palebné síly.

Druhá vlna odstartovala 45 minut po vedoucím prvku. Skládající se z 50 horizontálních bombardérů, 80 střemhlavých bombardérů a 40 stíhaček, měnily kurz signálu a směřovaly ke svým cílům.

V 7:55 ráno byla jihovýchodně od Hickam Field spatřena první japonská letadla, k stíhačkám se brzy přidalo 28 bombardérů. Udělali tři samostatné útoky divokým 10minutovým útokem na letovou linku, obchody a budovy. Sedm bojovníků později bombardovalo letadla pojíždějící na poli k obraně po 15minutové přestávce, poté v 9 hodin ráno udeřilo na základnu potřetí. Celkem Hickam utrpěl 42 letadel zcela zničených a mnoho dalších značně poškozených.

Marine Air Group 21 v Ewě, která se nachází v sousedství Pearl Harboru, byla zasažena. Umístěno tam, také od konce křídla ke špičce křídla podle pokynů, bylo 11 stíhaček Grumman F4F Wildcat (nejnovější ze stíhacích letadel USMC), 32 střemhlavých bombardérů Scout a šest užitkových letadel. Přerušil sabatický klid a blížící se řev podivných letadel odlákal důstojníka dne od snídaně. Vystoupil, aby na obloze viděl zástupy letadel. Když se podíval na hodinky, přečetl 7:55 a když se plavidlo přiblížilo, udělal z letadel japonské letouny a sprintoval ke strážní budově, aby spustil poplach. Přišli nízko nad hory, hladce proplétli kolem Barber’s Point a v 7:57 se snesli dolů na základnu s planoucí výzbrojí. Nebyla šance, a nyní ani potřeba, vyhlásit poplach. 21 letů Zekes letělo pouhých 20 stop nad zemí a do letadel na letové linii chrlilo průbojné granáty. Během 30minutového útoku byla prováděna přihrávka za přihrávkou. Námořníci vyrazili ven a udatně začali střílet na válečná letadla s červenými odznaky, vyzbrojenými pouze puškami a pistolemi. Zničeno bylo devět divokých koček, 18 skautů a kromě jednoho pomocného letadla. Po druhé vlně „Zekes“ následovali „Vals“, kteří se připojili k první skupině asi 15 minut po zahájení útoku, přičemž se soustředili na budovy, instalace, nemocniční stany a personál. Třetí útok provedlo 15 „Zekes“. Ale tentokrát Marines uvedl do akce nějaké náhradní kulomety. Připojili se k nim pozemní členové posádky obsluhující děla zadního kokpitu v některých prolezlých střemhlavých bombardérech. Sestřelili jedno stíhací letadlo a několik dalších poškodili. Čtyři mariňáci byli zabiti, 33 jejich letadel bylo zdevastováno a 16 zůstalo příliš vážně poškozeno na létání.

Jednu minutu po 8 byly Pearl Harbor a Ford Island zaplaveny útočícími letadly. Japonské bombardéry zničily 33 ze 70 letadel na ostrově Ford. O několik vteřin později se střemhlavé bombardéry a torpédová letadla udržely na válečných lodích v přístavu trvale. Během 30 minut provedla torpédová letadla čtyři útoky, střemhlavé bombardéry osm a po 15minutové přestávce byla zahájena další půlhodina začarovaného bombardování a torpédových útoků, které nakonec skončily v 9:45 hod. Většina útočících letadel se přiblížila k Pearl Harboru z jižní. Někteří přišli ze severu přes pohoří Koolau, kde je na cestě skryly velké kupovité mraky. Na pacifické flotile bylo zasaženo 94 plavidel. Nejvíce zasažena byla síla bitevní lodi. Během krátké doby bylo všech sedm bitevních lodí zasaženo alespoň jednou.

ARIZONA podnikla pět zásahů velkými pancířskými bombami a potopila se za méně než devět minut. CALIFORNIA a WEST VIRGINIA byly potopeny, OKLAHOMA se převrhla se čtyřmi skořápkami v jejím trupu, NEVADA byla vážně poškozena a zastavena, aby se zabránilo potopení, TENNESSEE utrpěla další poškození, stejně jako PENNSYLVANIA. Celkem bylo potopeno šest lodí, 12 značně poškozeno, další utrpěly menší zásahy. Námořní zařízení byla vážně poškozena, ostatní utrpěli menší zásahy. Naštěstí v době útoku nebyla nosná síla Pacifické flotily v Pearl Harboru. SARATOGA, právě po generální opravě, kotvila v San Diegu. LEXINGTON byla na moři asi 425 mil jihovýchodně od Midway, ke kterému měla namířit vyslat bombardovací letku Marine Scout. PODNIK byl také na moři asi 200 mil západně od Pearl Harbor, vracející se z ostrova Wake poté, co tam doručil námořní stíhací letku.

Trávník Wheeler Field nyní držel válečná letadla P-26, P-36 a kapalné motory P-40, kde kdysi šlapala průkopnická letadla. Z hejna bylo na Haleiwě umístěno šest letadel 47. stíhací perutě (P-36 a P-40). 44. stíhací peruť byla také pryč, na malém Bellows Field na opačné straně ostrova. Řady letadel byly úhledně seřazené na Wheelerově široké cementové zástěře a špičky křídel se navzájem prakticky dotýkaly. V pohotovosti několik dní s nabitými zbraněmi byli tuto neděli ráno bez munice, uklízeni na víkend, aby se předešlo nehodě. Převládaly čtyřhodinové výstrahy, dostatek času na instalaci průbojných granátů a značkovačů, než se v případě potřeby vydáte na pomoc filipínským ochráncům.

BOJOVÉ PILOTY ODPOVĚDNĚ

Z mnoha z Wheelera, kteří měli hrát hrdinsky, tam a později v kariéře letectva vyčnívají poručíci George S. Welch, Kenneth A. Taylor a zcela nový podporučík jménem Francis S. Gabreski.

Welch a Taylor 7. prosince brzy ráno začali být celou noc vzhůru. Tanec klubu Wheeler Officers ‘Club byl příjemný, ale následná pokerová hra se táhla celou noc. Plavání bylo na Haleiwě, kde byla jejich letadla, vynikající, ale postele bakalářských důstojnických čtvrtí zněly unavenějšímu páru přitažlivěji. Gabreski byl také venku. Byl v nedalekém důstojnickém klubu Schofield Barracks, večeřel a tancoval s atraktivní mladou dámou na návštěvě u svého strýce ze Schofieldu. Byl zpátky ve svém BOQ, dvoupatrové dřevěné budově, která se nachází vedle oblasti trvalého bydlení poblíž hlavní brány, jen se převalující v posteli z hlubokého spánku. Když se Gabreski podíval na hodinky, zjistil, že ještě není osm hodin ráno, a okamžitě přemýšlel o tom, že vstane a půjde do kostela. Několik okamžiků se líně převaloval, ale pak ho spustil kvílivý zvuk následovaný úžasnou explozí. Gabreski si na incident vzpomněl: „Nejprve jsem si myslel, že to bylo jedno z hlídkových letadel námořnictva při manévrech, ale pak došlo k dalšímu zásahu, tentokrát docela blízko. Slyšel jsem letadlo létat nad střechami, a tak jsem se vyběhl podívat. Sotva jsem v letadle zahlédl velký červený kruh. Zadní střelec stříkal budovy kulkami. “

Na to Gabreski běžel nahoru a dolů po hale BOQ a všechny upozornil na skutečnost, že byli bombardováni a bombardováni. Spěchal k předním dveřím a on a někteří další piloti se podívali k letové linii. "Mně a dalším hloupým mužům došlo," pokračoval Gabreski, "že to bylo skutečné bombardování a naše letadla a hangáry byly zasaženy." Naše druhá myšlenka byla, co bychom mohli udělat, abychom pomohli zachránit letadla. “

Následoval vůdce, přibližně 25 japonských střemhlavých bombardérů vstoupilo na pole z výšky asi 5 000 stop a vyložilo své bomby na exponované řady letadel. Útok trval 15 minut.

Welch a Taylor, zpátky v klubu, měli také myšlenku, že námořnictvo vyráží na manévry, dokud neuvidí padat živé bomby, výbuchy a oheň. Když doběhl k nejbližšímu telefonu, Welch rychle zavolal na Haleiwu, kde seděly P-40 oblečení neozbrojené. Odpověď na sebe nenechala dlouho čekat, ale když někdo odpověděl, byl okamžitě nařízen naložit několik P-40, zejména „moje a Taylorova“. Poté pět důstojníků naskočilo do vozidel a vyrazilo na letiště vzdálené 10 mil. Byli to poručíci Harry M. Brown, Robert J. Rogers, John J. Webster, Welch a Taylor. Posádky rychle pracovaly při vkládání munice a provádění servisu na poslední chvíli. Piloti běželi po klikaté silnici kolem ananasových a cukrových plantáží na normálně klidná plážová hřiště v Haleiwě.

Mezitím Gabreski a jeho kamarádi hledali po obloze známky dalších nepřátelských letadel. "Najednou z ničeho nic proletěla Kolekole Pass čtyři letadla a srovnala se, aby vystřelila letovou linii." Zakládali další ohně. Dobře jsme se podívali, co se děje, a identifikovali útočníky jako Japonce. Rozhodli jsme se spěchat dolů a pokusit se zachránit jaká letadla jsme mohli. Pouze částečně oblečení jsme se rozběhli k letové linii, když na nás sestoupilo několik pronásledování s hořícími zbraněmi. Zasáhli jsme hlínu, dokud neprošli, dostali se na řadu a fyzicky začali tlačit a odhazovat letadla od hořících letadel a budov. Dohromady se nám podařilo zachránit asi 30 letadel. Jeden hangár, který byl zapálen, držel munici ráže 30. Uvnitř bylo vedro tak intenzivní, že explodovaly náboje a vyslaly kolem mužů a letadel stopy. Poslední hangár pojal všechny tankovací kamiony, zcela naplněné benzínem. Pokusili jsme se s nimi pohnout, ale nenašli jsme žádné klíče. Takže jsme je museli nechat na milost a nemilost čehokoli, co je jako první odstartovalo, letadel nebo ohně. “

Po příjezdu na letovou linii Haleiwy se pět pilotů po kontrole vrhlo do pronásledování, aby se ujistili, že jsou ozbrojeni. Bez znalosti typu nebo počtu útočících nepřátelských letadel postupovali z vlastní iniciativy proti žáru útoku, v blízkosti Barber’s Point. Ve 8:15 hodin byli ve vzduchu Welch a Taylor pozorovali formaci 12 letadel nad Ewou, asi 1000 stop pod a 10 mil daleko. Ti dva se spárovali. Začal střílet na jednoho z nepřátel, Welch zjistil, že jedna z jeho zbraní se zasekla. Rychle se zatáhl na mýtinu nad mraky, zkontroloval své plavidlo a pak se vrátil na místo činu nad Barber’s Point. Když viděl japonské letadlo mířící k moři, pronásledoval ho a střílel, dokud nespadl do oceánu. Taylor sestřelil dvě letadla. Už nic v dohledu, dvojice pokračovala do Wheeler Field pro doplnění paliva, další munici a zpět do boje. Po příjezdu na domácí základnu se Welch vysmál své uniformě. Stále měl na sobě smokingové kalhoty. Poručík Brown, chycený mezi spoustou nepřátelských letadel, začal střílet. Poslal jedno letadlo vrhající se do oceánu kousek od Kahuku Point.

Čtyři P-40 a dva P-36 vystoupily z Wheelera 35 minut po počátečním útoku a během další hodiny odlétaly 25 bojových letů.

Zatímco Taylor a Welch sledovali tankování svých letadel a jedno dělo se uvolnilo, z malé výšky přistála další vlna letadel. Tři zamířili přímo k Welchovi, kterému se podařilo zasáhnout, než byl zasažen. Taylor také vystoupila. Chandellový manévr mu umožnil uniknout z nahromaděné síly osmi až deseti letadel. Jeden se dostal na ocas, ale Welch ho odvrátil a jeho zbraně hořící na pronásledovatele ho poslaly na ohnivou smrt mezi Wahiawou a Haleiwou. Jeho letadlo bylo zasaženo, ale Welch zamířil k Ewě, kde uviděl další letadlo směřující na otevřené moře. Sestřelil to asi pět mil od břehu a pak se vrátil na Haleiwu. Všechno bylo řečeno, Welch prohlásil čtyři letadla, Taylor dvě se dvěma pravděpodobnostmi (později potvrzeno) a Brown jedno. Poručík John L. Dains použil při bojových akcích P-36 i P-40, ale byl sestřelen protiletadlovou palbou z kasáren Schofield. Haleiwa toho dne kladla nepříteli největší odpor a byla zcela opomíjena japonskými bombardéry a útočníky, protože to nebylo na jejich mapách.

Bellows Field utrpěl lehké poškození. Asi v 8:30 ráno jedna stávka bombardovala stany, poté dorazilo dalších devět, aby zaútočili na letovou linii. Na start v ozbrojených P-40 přidělených 44. stíhací peruti se připravovali poručíci Hans C. Christensen, George A. Whiteman a Samuel W. Bishop. Christensen byl zabit lezením do svého letadla. Whitemanovi a Bishopovi se podařilo dostat se do vzduchu. Whiteman sotva uvolnil přistávací dráhu, když byl sestřelen. Bishopův P-40 byl napaden a poslal jej do moře. Kulka do nohy, Bishop plaval ke břehu. V 8:50 odešly čtyři P-36 od 46. stíhací perutě Wheelera, aby Bellowsovi podal ruku. Do této skupiny byli zařazeni poručíci Philip M. Rasmussen, Lewis M. Sanders a Gordon H. Sterling. Přestože byli v přesile, zaútočili na devět letadel. Rasmussen zastřelil nepřítele z nebe, Sanders také. Sterling byl sestřelen. Dohromady bylo zabito pět lidí z Bellows a devět zraněno.

Téměř ve 12 hodin byla Wheelerova 45. stíhací peruť nařízena do vzduchu. Gabreski a dalších 11 pilotů se dostali do vzduchu ve směsi P-36 a P-40 mířících do Pearl Harboru, kde měli po příjezdu obdržet další pokyny. "Ukázalo se, že jedním z cílů cvičení bylo najít nosiče." Ale nemohli jsme nic dělat, dokud jsme neobdrželi rozkazy ve vzduchu, “vysvětlil Gabreski. "Nikdy jsme je nedostali." Když jsme dorazili přes Pearl, byli jsme šokováni střelbou ze země, jak z Hickamu, tak z Pearl Harboru. Letěli jsme asi ve výšce 5 000 stop a nikdo z nás nebyl zasažen, ale když jsme pod sebou viděli výbuchy zmatených Američanů, rozbili jsme formaci a zamířili domů. Jeden důstojník, poručík Fred Schifflet, ponořil svou P-40 dolů, aby provedl identifikační průchod přes Hickama, aby viděli, že nejsme Japonci. Dostal těžkou salvu palby z mnoha směrů, byl silně zasažen, ale nebyl sražen. Vzpamatoval se, udělal stopy pro Wheelera a právě se mu podařilo přistát, když mu zamrzly motory. Letadlo bylo plné děr, ale Fred vylezl bez zranění. “ Wheeler ztratil 42 bojových letadel a další byla poškozena. Armádní letadla ten den provedla celkem 81 vzletů.

NAVY PLÁNY

Během útoku bylo ve vzduchu 25 letadel námořnictva. Do tohoto součtu byly zahrnuty tři PBY z hlídky 14 z Patwingu 2 nesoucí živé hloubkové nálože. Měli rozkaz potopit všechny ponořené ponorky bez doprovodu a mimo podmořskou svatyni, další čtyři PBY spolupracovaly na cvičných cvičeních mimo Kaneohe, sedm PBY rozmístěných na Midway a z pracovní skupiny viceadmirála Williama F. Halseyho 8 (vypuštěno z PODNIKU) 200 mil západně od Pearl Harbor) 18 průzkumných bombardérů s pokyny pro průzkum vzdálenosti 150 mil a postup na námořní základnu Ewa. Nevěděli, co se děje, a nechtěně se připojili k boji, ale byli ozbrojeni, a tak mohli být užiteční. Asi polovina byla ztracena v bitvě, jeden uprchl na ostrov Kauai a zbývající se podařilo přistát na Oahu. Poté se už žádná letadla námořnictva nedostala do vzduchu.

Uprostřed útoku přišlo z Hamilton Field 11 B-17 patřících 38. a 88. průzkumné letce, na první etapě jejich letu na Filipíny. Velké bombardéry, překvapené silným pronásledovacím útokem, byly donuceny k úhybným akcím a hledání místa přistání. Dva přišli na Haleiwu, dva na Wheelera a jeden na golfové hřiště v Kahuku. Zbytek přistál na Hickamu, jeden byl během toho zničen a tři těžce poškozeni.

KANEOHE NAS

Námořní letecká stanice Kaneohe byla dvakrát bombardována a poté o 25 minut později bombardována. Dvacet sedm z 33 letadel na základně bylo zničeno a šest poškozeno. (Tři byli v té době na hlídce.) Jeden hangár byl spálen k zemi, další vážně poškozen.

OBČANSKÉ LETIŠTĚ

Na letišti Johna Rodgerse v Honolulu se Douglas DC-3 provozovaný společností Hawaiian Airlines připravoval na přijetí cestujících na pravidelný meziostrovní let. Najednou se z nebe sneslo japonské pronásledovací letadlo se zbraněmi. Bylo 7:55 hodin. Robert Tyce, pilot Flying Service K-5, byl zasažen kulometnou střelou do hlavy a zabit, ale nikdo další nebyl zraněn. Na letiště nebyly upuštěny žádné bomby, všechny škody byly způsobeny palbou z letadel a kulometů. Ve vzduchu kolem pole vystřelila soukromá Aeronca. Další Aeronca, se zákonodárcem Oahu Royem Vitouskem u kontrol, byla pronásledována a zastřelena dvěma japonskými letadly poblíž Kahuku Point, když pracovní skupina mířila k Pearl Harboru. Obě letadla sestoupila bezpečně, ale se zmatenými piloty a cestujícími. Marguerite Gambo tehdy letěla se studentem na běžkách. Když viděla, co se děje, prošla jen zřídka používaným průchodem a bezpečně přistála. Ten den byla ve vzduchu čtyři letadla Gambo, dvě se nevrátily.

NEPŘÁTEL NA NIIHAU

Letecká válka se rozšířila na Niihau, další havajský ostrov, 7. prosince 1941. Jedno japonské letadlo odlétající z bitevní arény přistálo na malém ostrově Niihau. Kromě dvou japonských zaměstnanců byli všichni obyvatelé Niihau Havajci. Ostrov byl v soukromém vlastnictví (stále je) rodinou Robinsonů, sahající až do doby, kdy král Kamehameha IV přesvědčil Elizabeth Sinclair, aby jej koupila a obsadila. Niihau neměl komunikaci s ostatními ostrovy, kromě lodí nebo lodí, proto obyvatelé neměli informace, že byl Oahu napaden.

Letoun s kulkami byl jedním ze dvou letadel, které již dříve přeletěly nad hlavou a které obyvatelé ostrova uviděli těsně před odjezdem do kostela na dopolední bohoslužby. Letadla zamířila po pobřeží Niihau obecným směrem na skálu Kaula. Jeden špatně kouřil a zdálo se, že má potíže. Byli uznáni jako Japonci. Krátce poté, co bohoslužby skončily, bylo vidět, jak se jeden blíží. Srážka dopadla na silně rozbrázděné a skalnaté pole a náhle se zastavila poblíž domu Hawila Kaleohano. (Několik let jednající na vojenskou žádost udržoval Niihau Ranch všechny ploché pozemky nepoužitelné tímto způsobem právě za tímto účelem). Letadlo bylo značně poškozeno. Když Hawila přistoupil k letadlu, zjistil, že japonský pilot sahá po pistoli a vytrhl mu ji. Havajský muž také zabavil mapu Oahu a další papíry uvnitř mužova trička. Hawila, který nerozuměl tomu, co pilot řekl, poslal pro japonské obyvatele V následujícím rozhovoru zdánlivě místní zaměstnanec Harada zdánlivě nemohl získat žádné informace, které by naznačovaly útok, ani příslušnost letce k němu. Někteří lidé rozpoznali japonské odznaky v letadle a tušili pravdu. Skupina shromážděná kolem podivného pohledu souhlasila, že bude nejlepší střežit vetřelce, dokud se pan Robinson nevrátí z návštěvy Kauai. Pro muže a jeho letoun byl zřízen systém dvojité stráže. Uplynuly čtyři dny, Kauaiovy vojenské úřady zvedly Robinsonovu povolení k odletu, dokud nebyla situace útoku na Oahu poněkud stabilizována, Harada, jeden z pilotních strážců, přemluvil vesničany, aby umožnili cizinci přestěhovat se do své čtvrti, aby uklidnil ustarané lidi - stále pod dvojitou ostrahou. O několik dní později pilot přiznal účast na náletu na Oahu s vysvětlením, že on a druhý vidící pilot mířili na své předpokládané umístění nosiče někde severně nebo severozápadně od Kauai. Jelikož jej nenašli, vydali se na alternativní pozici jihozápadně od Kauly, rovněž neúspěšně. Bylo to poblíž Kauly, kde druhé letadlo narazilo do moře, načež společník odletěl do Niihau. Muž vyjádřil ochotu zůstat po válce na krásném ostrově. Později se chlubil, že Oahuova obrana byla zbořena.

V pátek Harada ukradl brokovnici z domácnosti svého zaměstnavatele. Vyzbrojil pilota, poté zavřeli druhého strážce na tak dlouho, aby unikl. Poté se vydali ozbrojeně hledat Hawilu, kýžené papíry a mapu. Druhý japonský rezident, Shintani (dlouholetý zaměstnanec Robinsona), byl poslán po Hawile s nabídkou velké platby peněz za papíry. Havajský odmítl. V tomto okamžiku se Shintani přidal k Havajanům a s pilotem už neměl nic společného. Po Shintaniho návštěvě viděl Hawila pilota a Haradu, jak míří. Zalarmoval vesničany a poté se přidal ke skupině lidí, kteří se chystali jet lodí o pomoc. Lidé se přestěhovali ze svých rodin mimo cestu újmy.

Nemohli najít nepolapitelného Havajce, dvojice odstranila jedno z letadel a vzala ho s sebou, aby si vynutila spolupráci s vesničany. V pátek večer byla v Hawilově domě odhalena pistole a mapa, ale ne papíry ani muž. Rozzuřeni pokračovali ve vypalování domu a zapálili letadlo. Pak hledání pokračovalo. Zajatí lidé nespolupracovali.

Mezitím Benekakaka Kanahele a jeho bratranec Kaahakila Kalimahuluhulu zabavili kulometnou munici. Odvážně to odnesli, přičemž Japonci měli jen kousek. Několik mužů veslovalo na velrybí lodi pro Kauai. Součástí večírku byli kapitán lodi Kekuhina Kaohelaulii a Hawila Kaleohano.

Po obdržení zprávy o incidentu Robinson informoval armádu. Armádní poručík Jack Mizuha, skupina pěšáků a skupina Niihau, vyrazily za Niihau na palubu majákového tendru KUKUI. Když se nalodili na břeh, týden po útoku, jejich potřeba byla odstraněna. V sobotu ráno byli Kanahele a jeho manželka zajati. Když Japonci poslali Havajce hledat Hawilu, drželi manželku jako rukojmí. Z obavy o její bezpečí se Kanahele vrátila a čekala na příležitost, jak oba muže odzbrojit.

Manželé byli nuceni jít zpět do vesnice se střelnou zbraní. Zoufalí muži jako příklad oznámili svůj úmysl zabít Kanahele a jeho manželku a pokračovat v zabíjení, dokud nebudou odhaleny důležité dokumenty. Havajský viděl příležitost a rychle zaútočil na pilota. Jeho manželky se zmocnil Harada. Havajec vyštěkl, aby jí neublížil, když bojoval s ozbrojeným mužem. Najednou byly do Kanaheleho těla napuštěny tři kulky z pilotní pistole. Krvácející Hawila však vyděšeného útočníka sebral a praštil hlavou o kamennou zeď. Rána ho zabila. Když to Harada viděl, použila brokovnici jako sebevražednou zbraň.

V prohlášení pro pana Robinsona později Kanahele řekl, že ho mrzí, že musel leták zabít. Když byl volně střílen a krvácel, nebyl si jistý, jak dlouho bude užitečný své ženě, dětem a ostatním na své milované Niihau. Statečný Hawaiian přežil a později byl citován prezidentem USA.

Niihau pokračoval sloužit válečnému úsilí. V raných fázích to byla pouze stanice pro telefonní komunikaci s Kauai. Později byl materiál z potopených lodí, jako je benzín a ropa, která se unášela, shromážděn a předán armádě na Kauai. Armádní zásoby a personál byly přesunuty sampanem Ranče. Námořním lodím byla poskytnuta pomoc vždy, když přistály. Později ve válce pobřežní stráž založila na ostrově stanici poté, co armáda ukončila svoji funkci. Hodně hovězího a skopového masa bylo dodáno také do vlny Kauai a medu.

SOUHRN ŠKOD

Od útoku první vlny se 29 japonských letadel neohlásilo svým dopravcům. Poté zdrsněné moře způsobilo, že se asi 50 letadel rozbilo o přistání nosiče.

Ze 169 námořních letadel na Oahu bylo 87 zničeno. Pouze 79 z 231 armádních letadel zůstalo létatelných. V Hickamu bylo zabito 163 lidí, 43 pohřešovaných a 336 zraněno. Celkově řečeno, katastrofa ze 7. prosince vedla ke ztrátě Spojených států 2 008 mužů námořnictva a 109 námořních pěšáků (z nichž více než polovina je pohřbena v USS ARIZONA) a 218 členů armády. Na seznamu zraněných bylo 710 od námořnictva, 69 mariňáků a 364 vojáků. Celková nehodovost byla 3 478. Pro Japonsko bylo ztraceno méně než 100 mužů. Spojené státy ztratily 188 letadel, Japonsko 29 plus 50 poškozených. USA utrpěly vážné škody na 18 lodích a menší poškození na řadě dalších. Japonsko ztratilo jednu ponorku plné velikosti a pět ponorek střední velikosti.

PŘÍBĚH JEDNÉHO ČLOVĚKA

Příběh všech tragédií pocházejících z tohoto významného „dne hanby“ byl mnohokrát vyprávěn a stále se zkoumá. Historie je zapsána jako výkon svobodných národů všude v reakci na zákeřný čin zavádějícího národa. Muži a ženy, kteří útok přežili, a další, kteří pocítili jeho následky, pokračovali v různé míře v příspěvku k válečnému úsilí, později v krátkém období mírové přípravy, po němž následoval mezinárodní konflikt v Koreji. Pozoruhodné jsou následné činy jednoho muže v boji.

Podporučík Gabreski byl zmatený a omámený, stejně jako ostatní muži, když armádní letadla byla během nejúčinnějšího - ale probouzejícího se - útoku proti USA v historii roztržena na planoucí kousky. Působil jako moderní Paul Revere a později pod palbou pomáhal chránit letadla před ohnivou devastací. Dokud útočníci nezmizeli, nedostal se do pozice možného střetnutí s nepřítelem, práce, pro kterou byl vyškolen a oddán, a poté na něj stříleli příslušníci jeho vlastních sil, aby se tiše vrátili na domovskou základnu. V mysli měl nezodpovězenou otázku. Cítil velký obdiv a pravděpodobně i závist vůči Welchovi a Taylorovi, kterým se mezi nimi podařilo sestřelit z nebe osm nepřátel, Gabreski přemýšlel, jak dobře by si vedl v boji. Neznámý byl pocit toho, kdo ve vzduchu okusí vítězství. Jeho vytoužená křídla stříbrného pilota byla nevyzkoušena v boji, na samotném místě a v klíčový den, kdy byl napaden Spojené státy.

Věci byly na Havaji nudné, a tak se Gabreski promluvil o tom, že bude za několik měsíců převeden do aktivnějšího „a lépe podporovaného“ evropského operačního sálu. Odešel do Anglie jako zpravodajský důstojník, ale brzy zařídil létat s B-24, P-38 a P-39 a doručovat letadlo operačním jednotkám s Ferry Command. Trvalo to krotké tři měsíce, ale alespoň byl aktivním pilotem. Poté se mu podařilo létat v bojových misích se stíhacími piloty polského letectva, ve Spitfire 9s doprovázel střední bombardéry a později později GB-17. Gabreski vystřelil na nepřítele pouze jednou. Tato otázka byla stále nezodpovězena, když 56. stíhací skupina dorazila do Anglie. Gabreski se k němu připojil jako operační důstojník 61. stíhací perutě. Než byl Gabreski sestřelen a zajat, sestavil rekordně 28 vítězství ve vzduchu plus tři na zemi. Během korejského konfliktu se dostal do vzduchu o 6 a půl navíc. Dnes je největším žijícím esem USA. Otázka byla zodpovězena.

Související obsah

Hrstka pilotů článek z Journal of American Aviation Historical Society, zima 1982.

Hickam Field 7. prosince 1941 Článek od Aerospace Historian, prosinec 1986.

Stručný souhrn ze 7. prosince 1941 Shrnutí japonského útoku na instalace letectva na Oahu od L. R. Arakakiho, historika 15. křídla letecké základny, 8. července 1991.

Attack at Bellows Field Report podplukovník Clyde K. Rich.

Článek maskování temnoty od leteckého historika, prosinec 1988.

Vzpomínky George J. Gábíka 7. prosince 1941 vzpomínky na George J. Gábíka.

Zpráva Enterprise Air Group ze dne 7. prosince 1941

Fotografický deník dne Fotografie útoku z 7. prosince 1941 na Havaj.

Svědecké výpovědi o bombardování Hickam AFB Příběhy řady přeživších z bombardování letecké základny Hickam 7. prosince 1941.


„Happy Pearl Harbor Day“ je rodinnou tradicí

Každý rok od doby, kdy jsem v roce 1968 v 19 letech odešel z domova, abych se zúčastnil námořní akademie Spojených států, jsem 7. prosince zavolal svému otci a popřál mu „Šťastný den Pearl Harbor“, bez ohledu na to, kde jsem na světě byl. Jeden rok jsem byl nasazen v západním Pacifiku a na Filipínách u příslovečného „hrotu meče“. Mluvili jsme o Pearl Harboru, o tom, kde byli ten den s mámou, a o tom, co dělají. Rád jsem slyšel, jak můj táta vypráví příběh rok co rok. Vím, že se díky tomu cítil dobře, že to řekl.

Nechávám tento příběh naživu, abych uctil všechny přeživší z Pearl Harboru a nejdůležitější přeživší z Pearl Harboru v mém životě, moji mámu a tátu a jejich společníky a jejich rodiny. 7. prosinec byl vždy vzpomínkovým dnem v rodině Marcusa a Lani Kleinových.

Následuje naše rodinná verze událostí ze 7. prosince 1941 a myšlenky a sdílení některých z těch, kteří tam ten den byli. 7. prosinec 1941 byl začátkem mnohem těžších příchodů ... pro naši zemi, naše občany a naše ozbrojené síly.

Každý rok si prohlížím a přidávám do tohoto příběhu vzpomínky své rodiny ze 7. prosince 1941. Tyto vzpomínky se týkaly mě a mé sestry Debbie maminkou a tátou, a to nejen 7. prosince každého roku, ale často i v průběhu let, v různých místech a v různých časech a v různých společnostech, protože mnoho dobrých přátel mámy a táty byli také Pearl Harbor Survivors, Submariners a Survivors of the War.

Toto je moje vzpomínka na vzpomínky ostatních a každoroční vyjádření je můj způsob, jak pro mě udržet Pearl Harbor Day naživu. Možná to povzbudí vaše vlastní myšlenky, vzpomínky a představivost ... a váš vlastní příběh Pearl Harbor. Bylo toho tolik, co se dalo říct.

Moje matka a otec byli oba, vždy hrdí na to, když řekli, že přežili útok na Pearl Harbor a následky… Sub škola v Novém Londýně a ponorkové válečné hlídky v jižním Pacifiku ... a zbytek druhé světové války.

Ztratili jsme Pop v roce 2005 a máma zemřela v srpnu 2013. 7. prosinec 1941 byl určujícím momentem v jejich mladých životech a významným vlivem v mém, i když se odehrával téměř 8 let před mým narozením.

Máma a pop byli členy „Největší generace“ a já měl to štěstí, že jsem byl vychován ve stálé společnosti mnoha lidí, kteří chápali, že cena svobody je závazek a osobní oběť. A všichni byli ochotní a dychtiví předat důležitost těchto hodnot mně a mé sestře.

Součástí mámy a popa a všech jejich trvalých odkazů a darů pro přátele a spolubydlícího pro mě/nás je zachování „života, svobody a hledání štěstí“ a národní identity ... což se dnes může zdát kuriózní, ale něco, co věřte, pomohlo učinit svobodu tak, jak ji dnes známe, možnou.

Dnes to vypadá, že mnoho aspektů těchto svobod mnozí považují za samozřejmost, mnozí je nechápou, mnozí si jich neváží. Pokud nezůstaneme navždy ostražití a usilovní ... mnoho našich svobod mnoho ztratí. Každý den jsem si méně jistý, že existuje schopnost zachránit tyto svobody pro budoucí generace. Rychle ztrácíme důležité lekce z historie.

Uplynulý čas pro mě přináší hlubší uznání obětí těch, kteří přišli před námi. Své ctnosti a hodnoty sdělovali slovy ... a co je důležitější, svými činy a skutky ... na rozdíl od většiny toho, co v dnešní společnosti a kultuře vidíme.

Na tuto silnou národní identitu se pro mnohé začala soustředit 7. prosince 1941.

Pop se dobrovolně přihlásil do podmořské služby, absolvoval ponorkovou školu v Novém Londýně a zbytek války strávil na lodi USS Balao v jižním Pacifiku.

Mé matce bylo téměř 89 let, když jsem ji navštívil 7. prosince 2012, její poslední den Pearl Harbor, v domě s pečovatelskou službou. „Povídali jsme si“ o 7. prosinci 1941 a o Popovi a o tom, jak bych mu každý rok říkal a přál mu „Šťastný den Pearl Harbor“. Jako obvykle přinesla příběh „den, kdy jsem se narodila“. Tím pro mě skončil téměř celoživotní rituál ... kromě toho, abych o tom dál psal.

Šťastný Den Pearl Harbor?

Jsem rád, že jsem přežil. A jsem rád, že žiji ve Spojených státech amerických.


Pearl Harbor: 7. prosince 1941 - Námořní základna a Naval Air Station kolem 07:30 - Historie

Zátoka Kanoehe Bay na východním pobřeží Oahu byla pozemkem hlavní základny hydroplánů námořnictva. Nové zařízení, s některými jeho budovami stále ve výstavbě, tato námořní letecká stanice byla domovem tří hlídkových perutí. Když dorazili Japonci, mělo na zemi 33 PBY nebo se vznášelo jen na moři. Z těchto letadel bylo kromě šesti zničeno vše a přeživší byli poškozeni. Pouze tři PBY Kaneohe Bay, které byly poté na hlídce, byly na konci útoku vhodné pro službu.

Tato stránka obsahuje pohledy související se 7. prosince 1941 japonskými leteckými útoky na námořní leteckou stanici Kanoehe Bay

Pokud chcete reprodukce ve vyšším rozlišení než digitální obrázky online knihovny, přečtěte si: & quot; Jak získat fotografické reprodukce & & quot;

Kliknutím na malou fotografii vyvoláte větší zobrazení stejného obrázku.

Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941

PBY hlídkový bombardér hořící na námořní letecké stanici Kaneohe, Oahu, během japonského útoku.

Oficiální fotografie amerického námořnictva, nyní ve sbírkách Národního archivu.

Online obrázek: 91 kB 740 x 605 pixelů

Reprodukce tohoto obrázku mohou být také k dispozici prostřednictvím systému reprodukce fotografií Národního archivu.

Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941

Hořící PBY na námořní letecké stanici, Kaneohe Bay, Oahu, během nebo krátce po japonském leteckém útoku.

Oficiální fotografie amerického námořnictva ze sbírek velitelství námořní historie a dědictví.

Online obrázek: 90 kB 740 x 590 pixelů

Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941

Námořníci se pokoušejí zachránit hořící PBY na námořní letecké stanici, Kaneohe Bay, Oahu, během japonského náletu.
Toto letadlo bylo zapáleno bombardováním v počáteční fázi útoku a bylo potopeno při pozdějším úderu.
Všimněte si psa pozorujícího práci.

Oficiální fotografie amerického námořnictva ze sbírek velitelství námořní historie a dědictví.

Online obrázek: 77 kB 740 x 600 pixelů

Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941

Hangár č. 2 hoří na námořní letecké stanici, Kaneohe Bay, Oahu, během nebo krátce po japonském leteckém útoku.
Všimněte si narušeného chodníku v popředí, pravděpodobně v důsledku výbuchu bomby.

Oficiální fotografie amerického námořnictva ze sbírek velitelství námořní historie a dědictví.

Online obrázek: 143 kB 740 x 605 pixelů

Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941

Zničené automobily, některé stále hořící, vedle poškozeného hangáru na námořní letecké stanici, Kaneohe Bay, Oahu, během nebo krátce po japonském leteckém útoku.
Kupé uprostřed nese letadlo nižší licence s nápisem „NAS Kanoehe # 3 1941“.

Oficiální fotografie amerického námořnictva ze sbírek velitelství námořní historie a dědictví.

Online obrázek: 110 kB 740 x 605 pixelů

Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941

Trosky letadel a těžce poškozený hangár na námořní letecké stanici, Kaneohe Bay, Oahu, krátce po japonském leteckém útoku.
Letadlo v popředí je PBY hlídkové letky 12 s označením „12-P-3“.

Oficiální fotografie amerického námořnictva ze sbírek velitelství námořní historie a dědictví.

Online obrázek: 90 kB 740 x 590 pixelů

Námořní letecká stanice Kaneohe Bay, Oahu, T.H.

Letecký pohled na oblast hangáru, 9. prosince 1941, dva dny poté, co japonský letecký útok zničil téměř všechna hlídková letadla stanice.
Všimněte si havarovaného hangáru uprostřed. Na rampě a kolem hangárů je nejméně šest létajících člunů PBY „Catalina“.

Oficiální fotografie amerického námořnictva, nyní ve sbírkách Národního archivu.

Online obrázek: 128 kB 740 x 600 pixelů

Reprodukce tohoto obrázku mohou být také k dispozici prostřednictvím systému reprodukce fotografií Národního archivu.

Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941

Letecký pohled na oblast hangáru na Naval Air Station, Kaneohe Bay, Oahu, 9. prosince 1941, ukazující účinky japonského leteckého útoku o dva dny dříve. Pohled vypadá na jihovýchod.
Zdá se, že nejvzdálenější hangár utrpěl značné škody a hned po jeho levici je hromada trosek letadel.

Oficiální fotografie amerického námořnictva ze sbírek velitelství námořní historie a dědictví.

Online obrázek: 122 kB 740 x 600 pixelů

Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941

Námořník zabit japonským leteckým útokem na námořní leteckou stanici Kanoehe Bay. Fotografováno 7. prosince 1941.
Všimněte si trosek letadla PBY ve správné vzdálenosti.

Oficiální fotografie amerického námořnictva, nyní ve sbírkách Národního archivu.

Online obrázek: 135 kB 740 x 600 pixelů

Reprodukce tohoto obrázku mohou být také k dispozici prostřednictvím systému reprodukce fotografií Národního archivu.

Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941

Jednotka námořní pušky střílí salvou na těla patnácti důstojníků a mužů zabitých na námořní letecké stanici Kanoehe Bay během náletu na Pearl Harbor. Tyto pohřební obřady se konaly dne 8. prosince 1941, den po útoku.
Všimněte si umístění v pytli s pískem na vrcholu malého kopce v pravé střední vzdálenosti.
Další pohled na toto místo najdete na fotografii # K-13328.

Oficiální fotografie amerického námořnictva, nyní ve sbírkách Národního archivu.

Online obrázek: 127 kB 740 x 605 pixelů

Reprodukce tohoto obrázku mohou být také k dispozici prostřednictvím systému reprodukce fotografií Národního archivu.

Podle havajské tradice oceňují námořníci muže zabité během japonského útoku 7. prosince 1941 na námořní leteckou stanici Kaneohe na Oahu. Oběti byly pohřbeny 8. prosince. Tento obřad se konal někdy během následujících měsíců, možná na Memorial Day, 31. května 1942.
Na fotografii č. 80-G-32854 je fotografie pohřebních obřadů z 8. prosince 1941.


Bombardování Oahu

Dosažení těchto dalších cílů bylo zásadní pro úspěch Japonska. Bez schopnosti protiútoku s vlastní leteckou flotilou byly Spojené státy nuceny zůstat téměř úplně v defenzivě a jen se stacionárními protiletadlovými děly a puškami by sestřelení rychle se pohybujících a hbitých japonských stíhaček Mitsubishi Zero ukázalo být téměř nemožné.

Hangar 6 Ford Island NAS 7. prosince 1941

Ačkoli se středem diskuzí obvykle stává námořní základna, mapa útoku ze 7. prosince ukazuje, že deaktivace Wheeler Field, Hickam Field, Marine Corps Air Station Ewa a Ford Island a Kaneohe Naval Air Stanice byly zásadní pro zvládnutí útoku na přístavu.

Předtím, než byl zasažen kterýkoli z dalších cílů Oahu, však Japonsko použilo prvek překvapení k úspěšnému použití svých pomaleji se pohybujících torpédových bombardérů k zasažení bitevních lodí přítomných v přístavu. Jejich důvodem bylo, že tento preventivní zásah pošle Pearl Harbor do režimu paniky a záchrany, což umožní dalším vlnám bombardérů vklouznout dovnitř s malým odporem.

Zatímco v Pearl Harboru vypukl chaos, skupiny stíhaček a bombardérů přesunuly pozornost na letiště, aby zabránily případnému leteckému protiútoku. Ačkoli se několik amerických pilotů zvedlo ze země, plán útoku na letecké základny byl do značné míry úspěšný.


Pearl Harbor: 7. prosince 1941 - Námořní základna a námořní letecké nádraží kolem 07:30 - Historie

V letech 1939 až 1941 měl Pearl Harbor to štěstí, že se mu dostalo neobvyklé pozornosti generálního chirurga a důstojníků, kteří mu pomáhali v Úřadu pro lékařství a chirurgii při vytváření plánů pro lékařské oddělení. Když byla v roce 1940 zařízení nemocnice v přístavu Pearl přeplněná, bylo vynaloženo veškeré úsilí na zvýšení kapacity lůžek, vybavení, zásob a personálu havajské oblasti. Ačkoli americká námořní nemocnice v Pearl Harboru měla normální kapacitu lůžek přibližně 250 lůžek a byla jednou z nejlépe vybavených a personálně vybavených z osmnácti nemocnic, které byly v té době v provozu, nová nemocnice, která by byla dále odstraněna z vojenských zařízení a byla by méně vystavena zničení v případě leteckého útoku bylo plánováno a v době japonského útoku bylo ve skutečnosti ve výstavbě.

Vzhledem k velké koncentraci námořního personálu a aktivitám flotily v havajské oblasti generál chirurga požádal a zajistil povolení vyslat do Pearl Harboru druhou mobilní základnu námořnictva, typ přepravitelného zařízení, které bylo nejvýznamnějším institucionálním zařízením. organizace vyvinutá lékařským oddělením námořnictva během předválečné nouze. Chcete -li přidat další do nemocničních zařízení v havajské oblasti, nemocniční loď USS Útěcha dorazil do přístavu Pearl krátce po mobilní nemocnici a byl v přístavu, když Japonci udeřili.

O oběti v Pearl Harboru bylo postaráno v různých zařízeních: na bitevních převlékacích stanicích a nemocných zátokách válečných lodí na palubě nemocniční lodi Útěcha na stanicích první pomoci v výdejnách obou námořních leteckých stanic Letecká stanice námořní pěchoty v Ewě, Obranné prapory námořní flotily, Námořní yard a Základna oddílu v Biskupském bodě v „polní nemocnici“, která byla zřízena v důstojnickém klubu Námořního dvora a v mobilní základní nemocnici a americké námořní nemocnici v Pearl Harboru.

Lékařská služba na palubě lodí

Většina zraněných a popálených mužů z lodí a zachráněných z vody byla evakuována na nemocniční loď Útěcha do doku, kde je USS Argonne, vlajková loď Základní síly, byla ukotvena nebo přistávala C poblíž americké námořní nemocnice. [2]

The Útěcha, který nebyl zraněn útočící silou, přijal své první pacienty asi v roce 0825. V této době již byly zahájeny přípravy na získání velkého počtu obětí. Lůžkoví pacienti byli přesunuti do horních lůžek, aby spodní postele mohly být použity pro oběti. Zásoby byly přerušeny a byly připraveny přípravky sterilního roztoku morfinu, roztoku kyseliny tříslové a fyziologického roztoku. Na převlékací stanice a oddělení byla vydávána speciální séra, plazma a další zásoby. Sto čtyřicet jedna rekonvalescentních pacientů bylo propuštěno do služby, aby v případě opakovaných leteckých útoků uvolnilo místo dalším obětem. Poté, co na palubu lodi začaly rychle přicházet oběti, bylo v oddělení urgentního příjmu s 50 lůžky postaráno o třiadvacet pacientů. [2]

Na palubu bylo přijato celkem 132 pacientů Útěcha dne 7. prosince. [4] Asi 80 mužům byla poskytnuta pouze první pomoc. Dvacet osm pacientů, z nichž 26 nebylo identifikováno, zemřelo. Konečné sčítání lidu dne 7. prosince ukázalo 177 obsazených lůžek a 253 neobsazených. [5]

Po prvním leteckém útoku hlavní bitevní převlékací stanice Argonne byl přesunut na sekundární bitevní převlékací stanici, kde byli ošetřeni zranění muži z lodi. později lékařské oddělení Argonne, za pomoci zdravotnického personálu z jiných lodí přijal v přístavu, kde loď kotvila, velké množství zraněných a popálených mužů. [6]

Na otevřeném prostranství a pod palbou bylo na lavici obžalovaných postaveno asi 150 dětských postýlek, aby se postarali o zraněné muže evakuované z lodí nebo zachráněné z vody. Následně, pod vedením chirurga základní síly, byly postýlky a lékařský materiál přesunuty do klubu důstojníků v Navy Yardu, který byl méně vystaven nepřátelské palbě. Do roku 1030 vznikla „polní nemocnice“, kterou dodala a vybavila Argonne, bylo nastaveno. Dok byl nadále používán jako zúčtovací stanice pro zraněné. Nejtěžší zranění byli odesláni do námořní nemocnice, méně závažné případy byly odeslány do mobilní základny nebo do polní nemocnice v klubu důstojníků. [7]

Na palubě USS Nevada 116 mužů bylo zraněno natolik vážně, že by bylo nutné hospitalizaci. 33 lidí vědělo, že jsou mrtví, a 18 bylo nezvěstných. Po první přestávce v útoku bylo asi 65 obětí nouzově ošetřeno vpřed, uprostřed lodi a poté, co byly stanice oblékány, dokud nebyly tyto stanice evakuovány do ošetřovny. V nemocničním prostoru lodi bylo ošetřeno dvacet až třicet případů. Po celé lodi byli příslušníci hlídkové party zaneprázdněni poskytováním první pomoci. Dva z těchto sboristů byli doporučeni k citování vedoucím lékařem za jejich statečnost a výkonnost nad rámec povinností. Také muži z posádky, kteří již dříve dostali pokyny první pomoci, poskytli lékařskému oddělení cennou pomoc při poskytování nouzového ošetření zraněných a popálených mužů. Mrtví byli shromážděni vzadu. Byly provedeny pokusy identifikovat každé tělo, než bylo označeno a přeneseno do nemocnice Pearl Harbor. Bezprostředně po útoku nebyl do nemocnice převezen čas ani zařízení pro uchovávání papírových záznamů o živých nebo mrtvých. [8]

Poté, co bitva skončila, nemocná zátoka Nevada musel být přesunut do jídelny hlavních poddůstojníků. Když druhý den zaplavila tato oblast, lékařské oddělení se opět posunulo. Stanice první pomoci byla zřízena pod převisem věže č. 4 na zádi hlavní paluby. Na pláži, asi padesát yardů od pravoboku, byly postaveny a dodány a vybaveny dva stany. Zdravotní záznamy z Nevada byli posláni do přijímacích kasáren „k oddělení a přeposlání“. [9]

USS Pensylvánie měl čtyři převlékací stanice. V průběhu roku 1941, částečně jako důsledek ponaučení z britských zkušeností s řešením obětí při náletech, byla v části lodi zřízena stanice, která byla přístupná posádkám protiletadlových a bočních děl. Tato nová stanice, umístěná v jídelně praporčíků, byla „přiměřeně dobře chráněna“, měla dostatek prostoru pro práci a byla v blízkosti pevných paland, toalet a zásoby čerstvé vody. Je ironií, že jediná bomba, která zasáhla Pensylvánie "vybuchla v kasematě děla č. 9 na boku na palubě nad a právě vně tohoto prostoru." Mezi dvaceti sedmi zabitými muži byli mladší lékař a jeden corpsman umístěný v bitevní převlékací stanici. Tím byly zrušeny výhody umístění stanice a ztráta lékaře a mrtvoly vážně oddálila péči o zraněné. [10]

Ani zprávy o akci, ani výroční hygienické zprávy za rok 1941 neposkytly mnoho informací o péči o oběti na palubách lodí. Těch pár hygienických zpráv z lodí, které zmiňovaly útok na Pearl Harbor, kromě Nevada, Pensylvánie, Argonne, a Útěcha, neposkytl žádný popis opatření přijatých k péči o oběti.

Sanitární zpráva z USS Helena, který měl asi 100 obětí, věnoval odstavec druhům ran a popálenin a vysvětlil, jak nedostatek oblečení na mužích byl zodpovědný za tak velký počet bleskových popálenin. Zpráva odhaduje, že asi šedesát obětí bylo lodi trvale ztraceno kvůli smrti nebo zdravotnímu postižení. Z těchto obětí 26 zemřelo, než mohli být evakuováni, a 13 zemřelo následně v nemocnici. Zásoba želé kyseliny tříslové, dresinků a suret byla dostatečná pro ztráty způsobené Helena. Čtyři Stokesovy vrhy přidělené k Helena byly nedostatečné a armádní nosítka byla v podpalubí k ničemu. Na palubě nebylo dost nemocničních sborů a podle zprávy, kdyby ke ztrátám došlo na moři, lékařské oddělení by bylo smutně postižené. “[11]

Sanitární zprávy od Podnik, Curtiss, a Honolulu dal údaje o nehodách pro své lodě. Na palubě USS Podnik Deset důstojníků a mužů bylo ztraceno v akci, těla pouze tří důstojníků a dvou mužů byla nalezena nebo identifikována. Na palubě USS Curtiss, patnáct zahynulo a šedesát čtyři bylo zraněno. USS Honolulu neměl žádné personální ztráty.

Několik hygienických zpráv komentovalo hodnotu oblečení při prevenci nebo snížení rozsahu popálenin. USS Raleigh uvedl, že částečnou ochranu proti popáleninám způsobeným hořícím práškem a výbuchem bomby lze získat „použitím vhodného oděvu“. USS Detroit, USS Minneapolis, a Podnik, hlásil, že bylo vyžadováno nošení dlouhých kalhot a košil s dlouhými rukávy, protože útok ukázal, že takovéto další oblečení poskytuje ochranu před bleskovými popáleninami.

Lékařská služba na stanicích Shore

Sanitární zpráva z námořní letecké stanice Pearl Harbor odhadovala, že asi 200 zraněným a popáleným mužům ze stanice a lodí byla poskytnuta první pomoc ve výdejně stanic, než byli posláni zpět do služby nebo do nemocnice. Asi 130 pacientů bylo převezeno do námořní nemocnice v perlovém přístavu a do plantážní nemocnice Aeia. Evakuace pacientů začala asi v roce 1045. Bylo vyvinuto úsilí nejprve přesunout kritické případy a do roku 1430 byli převezeni všichni nejvážněji zraněni. Sedm mužů, kteří zemřeli, než mohli být evakuováni, a mrtvý japonský letec byli posláni do márnice v námořní nemocnici.

Počet obětí na námořní letecké stanici Kaneohe, jak bylo zjištěno den po útoku, byl sedmnáct mrtvých a šedesát sedm zraněných. Jakmile mohli být zranění muži přivedeni do staniční ambulance, bylo jim poskytnuto nouzové ošetření. [13] Ošetřovna byla „nedostatečná pro péči o 75 nebo 80 raněných, kteří vyžadovali hospitalizaci“, a velký počet vážně zraněných musel být poslán jinam. Protože evakuace do námořní nemocnice Pearl Harbor „nepřicházela v úvahu“, bylo asi čtyřicet mužů posláno do územní nemocnice Kaneohe pro Insane. Následně byli tito muži převezeni buď do nemocnice v Pearl Harbor, nebo zpět na stanici. [14]

Na stanici námořní pěchoty v Ewě byly nemocniční stany, ve kterých byla umístěna ošetřovna a ošetřovna, „zapáleny zápalnou municí“ a „velké množství vybavení a zdravotnického materiálu“ bylo „poškozeno nepřátelskou střelbou“. Pod vedením lékaře z Marine Aircraft Group Twenty-one byl oheň uhašen a bylo odstraněno hořící plátno, které zakrývalo obchody se zdravotnictvím. Navzdory požáru byly ztráty mezi poli mezi útoky převzaty a lékař a jeho asistenti jim poskytli okamžité ošetření, kteří pokračovali v práci se svým poškozeným zařízením, i když byli vystaveni nepřátelské palbě z kulometů. Nejvážněji zranění muži byli evakuováni do plantážní nemocnice Ewa. Ve srovnání s ostatními stanicemi vystavenými útoku byl počet obětí na letecké stanici námořní pěchoty malý.Třináct mužů bylo zraněno, tři byli zabiti během útoku a smrtelně zraněný muž zemřel o pět dní později. [15]

Lékařská oddělení prvního a třetího obranného praporu společně zřídila tři převlékací stanice, jedna v výdejně a jedna v každé rekreační místnosti, kterou oba prapory využívaly. Po 1100 přijímala sběrná a oblékací stanice, která byla zřízena v kasárnách, lehce zraněné muže z jednotek Fleet. Ráno po útoku bylo první patro budovy, kde byla ubytována společnost A, k dispozici lékařskému oddělení pro péči o oběti, které si vyžádaly hospitalizaci. [16] Výroční hygienické zprávy z prvního a třetího obranného praporu za rok 1941 uváděly, že mezi dnem útoku a 10. prosincem, kdy byla většina pacientů převezena do nemocnice v Pearl Harbor, bylo ošetřeno 136 pacientů.

Velmi málo informací o útoku na Pearl Harbor je k dispozici v hygienických zprávách z jiných ambulancí v oblasti Pearl Harbor. Zprávy za rok 1941 od Čtvrtého obranného praporu, Sekční základny v Bishop's Point a Námořního muničního skladu nezmiňovaly oběti na Pearl Harboru. Zpráva z námořnictva neměla žádné informace o metodách používaných při péči a ošetřování obětí, ale stručně popsala krmení a ubytování velkého počtu přeživších a vydávání neobvyklých množství dodávek první pomoci 7. prosince.

Mobilní základna číslo dvě

Na základě zkušeností s mobilní základní nemocnicí číslo jedna došlo k vylepšení balení a označení zařízení a opatření pro vykládku mobilního zařízení Mobile Two tak, aby se urychlil proces montáže materiálů a zásob. Když došlo k mimořádné události ze dne 7. prosince, bylo možné rozbít zásoby a postarat se o oběti, které byly přijaty a umístěny do ubikací posádky, jediných budov, které byly tehdy k dispozici pro pacienty. Mobilní nemocnice zařídila péči o 125 pacientů a 110 obětí bylo skutečně přijato k ošetření. Čtyři lékaři z mobilní nemocnice byli vysláni na pomoc na další stanice - dva šli do námořní nemocnice v perlovém přístavu, jeden na leteckou stanici a jeden na „pohotovostní stanici“. [18]

Námořní nemocnice USA, Pearl Harbor

První vlna japonských letadel dorazila přes námořní nemocnici Asi v 0745 asi dvacet letadel, která pravděpodobně přijela buď po kanálu nebo nízko nad Hickam Field, prošla bezprostředně přes a na stranu kanálu nemocničních budov. Letadla cestovala vysokou rychlostí a ve výšce necelých 150 stop. Žádné z letadel na nemocnici nevystřelilo ani se nepokusilo jej bombardovat. Letadla se pohybovala tak rychle, že muži, kteří je viděli, a kteří si zpočátku nebyli jistí svou identitou, nebyli schopni varovat zamýšlené oběti útoku. [20]

Členové personálu nemocnice byli okamžitě upozorněni, aby se přihlásili do nemocnice. Jak bylo v neděli ráno, mnoho lékařů bylo doma. Jako první dorazili velící důstojník, výkonný důstojník a další muži, kteří žili v rezervaci. Zdravotníci, kteří nebyli v rezervaci, se hlásili déle, ale do roku 0915 byl ve službě celý personál nemocnice. Zdravotní důstojníci a sbormistři z lodí, které během útoku utrpěly poškození, hlásily přerušovaně celé dopoledne. Oba chirurgové z mobilní nemocnice byli přiděleni k jednomu z chirurgických týmů nemocnice. Lékař zdravotnického sboru, který se zotavoval po velké operaci, se dobrovolně vrátil do služby a pracoval, dokud se na konci třetího dne nevyčerpal. Velký počet civilních žen, které absolvovaly školení ošetřovatelky nebo první pomoci, se dobrovolně přihlásilo na pomoc devětadvaceti sestrám námořnictva. Prostřednictvím místního Červeného kříže bylo dodáno celkem 1114 registrovaných zdravotních sester a až 26 z nich bylo ve službě najednou. Asi osm nebo deset zdravotních sester, které byly manželkami poddůstojnických mužů, mělo „cennou pomoc“. [21]

Brzy po prvním útoku byla přijata zvláštní opatření na ochranu nemocnice a byla přijata opatření pro přijetí velkého počtu obětí. Kolem 0800 byly stanice pro letecký útok obsazeny posádkou. Sanitky a protipožární zařízení byly rozptýleny, aby se zabránilo úplnému zničení v případě zásahu. Všechny bitevní převlékací stanice na odděleních a operační souprava byly zřízeny do roku 0815. Lékaři, když dorazili, byli posláni na různé převlékací stanice. K hlavní operační sadě byly přiděleny čtyři operační týmy. V prázdné budově, která dříve sloužila jako ubikace sester, byla zřízena stanice pro lehká zranění. Pacienti ve vězení a na zamčeném oddělení byli propuštěni. Aby byl větší prostor pro oběti, byli ambulantní pacienti přemístěni do dvou starých rámových budov a pěti nemocničních stanů v zadní části nemocnice. Rekonvalescentní pacienti, kteří „žádali, aby byli vráceni do služby“, se směli co nejlépe vrátit ke svým příkazům. [22]

Tři nemocniční sanitky, sanitky z jiných stanic, vojenské a civilní nákladní automobily, osobní auta a dodávkové vozy byly použity k přepravě obětí do nemocnice. Motorovou dopravu řídila garáž námořnictva, kde byla vytvořena skupina všech vozidel. Zařízení bazénu umožňovalo řádné odesílání automobilů na místa, která potřebovala a mohla efektivně využívat záchrannou službu.

Při přepravě obětí pomáhal civilní i vojenský personál. Pod palbou a „bez pomyšlení na možné zranění sebe nebo svých automobilů“ civilisté „spontánně spolupracovali na rychlém přivedení obětí do nemocnice“. [23]

První oběti dorazily do nemocnice do deseti minut po prvním útoku a do 0900 přicházely do nemocnice stálým proudem. [24] Pod dohledem velících a výkonných důstojníků byly ztráty distribuovány do hlavní operační sady nebo na kterékoli z dvanácti oddělení, kde byla k dispozici prázdná lůžka. [25] Přijímací oddělení by způsobilo „beznadějné zúžení“ a nebylo by použito. [26] Přestože bylo vyvinuto úsilí k odeslání akutních chirurgických případů na chirurgická oddělení a případů zlomenin na ortopedická oddělení, každé oddělení obdrželo řadu případů. [28] Velká většina pacientů s popáleninami byla odeslána na lékařská oddělení. [29] Přeskupení případů podle typu zranění nebylo během dne útoku provedeno. [30]

Přesné záznamy o pacientech přijatých do nemocnice nebylo možné vést. Rychlost byla zpočátku příliš rychlá na to, aby byli muži řádně označeni a aby byly zaznamenány informace, jako je jméno, příbuzní a náboženství. Teprve odpoledne bylo možné začít zaznamenávat údaje o vstupném. I tehdy nebylo vždy možné získat potřebné informace. žádný z pacientů nenosil kovové identifikační štítky a záznamy o službách, zdravotním stavu a platech mužů často chyběly. Kromě toho mnoho pacientů, kteří byli v bezvědomí při přijetí do nemocnice, zemřelo dříve, než byli identifikováni. [31]

Do nemocnice bylo 7. prosince převezeno 546 obětí bitev a 313 mrtvých. [32] Přibližně 452 obětí bylo přijato do nemocnice za méně než tři hodiny. [33] Z celkového počtu přijetí 93 pocházelo z bitevních stanic na palubách lodí, dočasných stanic první pomoci na břeh a několika plantážních nemocnic v blízkosti Pearl Harboru. [34] Nebyl veden záznam o více než 200 mužích, kteří obdrželi první pomoc při lehkých zraněních a byli okamžitě vráceni do služby, aniž by byli přijati do nemocnice. [35] Sčítání pacientů v námořní nemocnici o půlnoci 7. prosince bylo 960. [36]

Identifikace mrtvých a příprava těl na pohřeb začaly asi v 1100 v den útoku. Tuto „nejnepříjemnější“ práci provedl detail pod dohledem nemocničního patologa zdravotnického sboru, kterému pomáhal důstojník zubního sboru a důstojník nemocničního sboru. Identifikace byla pomalá, obtížná a někdy nemožná. Žádný z mužů nenosil kovové identifikační štítky a oděv některých mužů byl označen několika různými jmény. Některá těla byla tak silně zuhelnatělá nebo zohavená, že je nebylo možné identifikovat z fyzických rysů, některým mužům nebylo možné odebrat otisky prstů, protože jejich prsty chyběly nebo byly velmi poskvrněné a byly přivedeny pouze části některých těl. [37]

Byl dodržován systematický postup pro vedení záznamů o mrtvých. Na formuláři Navy pro hlášení úmrtí byly zaznamenány všechny dostupné údaje, včetně otisků prstů a jmen, pokud je to možné. Každé tělo, ať už identifikované nebo ne, bylo označeno pořadovým číslem. Toto sériové číslo bylo také umístěno na formulář námořnictva pro hlášení úmrtí, značku hrobu, rakev a na obal na plátno, pokud byl použit. [38]

Všechna těla, kromě těl identifikovaných důstojníků, byla uložena do obyčejných dřevěných rakví. „Těla důstojníků byla umístěna do standardních rakví námořnictva, aby mohli být později vyřazeni a v případě potřeby odesláni domů.“ [39] Pohřby začaly 8. prosince na hřbitově Oahu, Honolulu. [40] Dva důstojníci kaplanského sboru a dva civilní kněží z Honolulu prokazovali řádné náboženské obřady v nemocnici a při pohřebních obřadech, které se konaly každé odpoledne na hřbitovech Oahu a Halawa. Krátký vojenský obřad, který se konal na pohřebištích, zahrnoval pozdrav odpálený námořní stráží a zazvonění kohoutků námořním truhlářem. [41]

Zásoby v námořní nemocnici byly obecně dostačující k tomu, aby se postaraly o bezprecedentní požadavky vzniklé katastrofou v Pearl Harboru. Kvůli velkému počtu popálenin se vyvinul nedostatek sušené plazmy a kyseliny tříslové. Další mokrá plazma byla získána z krevní banky zřízené v nemocnici královny, Honolulu a další zásoby byly vyžádány odesláním a letecky převezeny ze západního pobřeží. [42]

Zdravotní zásoby

Druhy úrazů a jejich léčba

Asi šedesát procent obětí byly případy popálenin. [48] ​​Více než sedmdesát procent případů přiznaných k Útěcha byly případy popálenin [49] a asi čtyřicet sedm procent přijatých do námořní nemocnice bylo popálenin. [50] Podle jednoho zdroje informací bylo do námořní nemocnice přijato 254 případů popálenin [51] další zdroj uvedl, že "přibližně 350 pacientů bylo přijato s popáleninami na těle". [52]

Některé popáleniny byly způsobeny hořícím topným olejem a mnohé byly „bleskovými popáleninami“ způsobenými „dočasným, ale intenzivním teplem z explodujících bomb“. Ačkoli byly povrchové popáleniny blesku poměrně rozsáhlé, někteří muži měli spáleno až osmdesát procent povrchu těla. Pacienti, kteří byli přijati do nemocnice, když ještě žili, utrpěli popáleniny prvního a druhého stupně. Většina hluboce popálených zemřela, než mohli být hospitalizováni. z mužů, kterým byly spáleny tváře, byly oči „čtyř“ jen „poškozené“. Mnoho případů bylo „komplikováno vícenásobnými šrapnelovými ranami. [53]

Rozsah popálenin, které muži utrpěli, byl dán množstvím oblečení, které měli v době útoku na sobě. Z popálených mužů utrpěli nejrozsáhlejší popáleniny ti, kteří měli nejméně oblečení. Korelace mezi množstvím nekrytého povrchu těla a množstvím ovlivněného povrchu těla byla skutečně nápadně vysoká. Popáleniny často často sledovaly linii oblečení. Všichni lékaři, kteří informovali o případech popálenin v přístavu Pearl, poznamenali na ochranu, kterou oblečení poskytovalo proti takzvaným bleskovým popáleninám. Dokonce i skivové košile, šortky a jiné tenké oděvy sloužily jako ochrana před popálením bleskem. Muži, kteří měli na sobě nátělníky, neměli popáleniny na hrudi ani na břiše, muži, kteří měli na sobě jen spodní prádlo a krátké kalhoty, měli popáleniny na obličeji, pažích a nohou, muži, kteří byli úplně oblečení, měli obvykle spálené jen tváře a ruce. [54]

Většina popálených pacientů, kteří byli přes palubu ve vodě, když přišli do nemocnice nebo na nemocniční loď, byla od hlavy k patě pokryta topným olejem. Nebyl čas pokoušet se o předběžné očištění těchto pacientů a zpočátku bylo možné provést poměrně malé čištění ran a popálenin. Následně byl povrch těla ošetřen, i když tam nebyl žádný olej, a na olej byla aplikována lokální léčba popálenin. Účinnost léčby nebyla tímto neobvyklým postupem zjevně ovlivněna. [55] Podle „Fleet Medical New Letter 10-41“ bylo odstranění topného oleje od obětí, popisované jako „únavný“ a „bolestivý“ proces, provedeno „omytím velkým množstvím vody a mýdla“. Dva lékaři z Útěcha uvedli, že „zjistili, že nejúčinnější metodou je použití tinktury ze zeleného mýdla s vodou“. [56]

Léčba popálenin byla ponechána na uvážení dozorců a velmi se lišila. Všichni pacienti byli co nejrychleji podrobeni nějakému typu procesu opalování. Hlavními látkami aplikovanými na popáleniny byly želé a roztok kyseliny tříslové, kyselina pikrová, hořec fialová a trojité barvivo s dusičnanem stříbrným nebo bez něj. Sulfanilamidový prášek byl v některých případech smíchán s těmito látkami. Mužům s těžkými a bolestivými popáleninami byl podáván morfin. [57]

Vzhledem k velkému počtu popálenin musely být improvizovány prostředky pro aplikaci látek na velký počet mužů v krátkém čase. V námořní nemocnici byly na spálené povrchy stříkány roztokem kyseliny tříslové obyčejné střelné zbraně. Na palubě Na popálená místa byla položena útěcha, obvazy namočené v roztoku kyseliny tříslové. Obvazy byly také ponořeny do směsi minerálního oleje a sulfa léčiv a aplikovány na popáleniny. Tyto kapalné aplikace byly „snadněji aplikovatelné a praktičtější“ než želé z kyseliny tříslové, které bylo vylisováno z tubových nádob a potřeno popáleninou. [58]

Během dne útoku se obecně nepokoušelo dodržovat sterilní opatření. Byly provedeny aplikace na všechny části těla, které byly spáleny, obličej, ruce a nohy byly ošetřeny jako s jakoukoli jinou částí těla. Během postřiku obličeje byly oči chráněny. Pacienti, kteří přišli na palubu Útěcha s již aplikovanými obvazy s kyselinou tříslovou nebyly ošetřeny, s výjimkou toho, že byly udržovány mokré během příštích čtyřiadvaceti hodin. [59]

druhý a třetí den po útoku byli muži s těžkými popáleninami uloženi pod tepelné kolébky. Byla použita řada improvizovaných kolébek. Tato tepelná zpracování pokračovala noc a den asi týden. [60]

O včasné odstranění zbytků spálených oblastí nebylo provedeno. Třetí den po útoku, kdy byly odstraněny eschary, byly použity různé formy lokální léčby, včetně roztoku kyseliny tříslové, hořčího fialového spreje, sulfanilamidu v minerálním oleji, mokrých obvazů a otevřené expozice pod tepelnou kolébkou, bez zjevného rozdílu ve výsledcích. Čtvrtý den a poté léčba pokračovala v podstatě beze změny. Pacienti byli ráno vyčištěni, byl proveden debridement, provedeny aplikace a byla podána plazma a další intravenózní tekutiny. [61]

Po druhém a třetím dni byl pacientům s popáleninami, které se nakazily, podáván sulfathiazol a sulfanilamid. Pacientům se zvýšenými teplotami, způsobeným lokální infekcí, byl podáván jeden gram sulfanilamidu každé čtyři hodiny, dokud se jejich teplota nestala normální. Po čtvrtém a pátém dni byl na infikované části spálených povrchů lokálně aplikován sulfanilamid v práškové formě nebo suspendovaný v vazelíně. [62]

Léčba šoků u popálenin začala co nejrychleji. Bylo podáno teplo, plazma, normální fyziologický roztok a fyziologický roztok s pěti procenty glukózy. Prvních čtyřicet osm až sedmdesát dvě hodiny. když bylo k dispozici pouze malé množství plazmy, bylo podáno normální nebo fyziologický roztok s roztoky glukózy. Třetí den byla k dispozici vlhká plazma k nahrazení fyziologického roztoku a sušené plazmy. Plazmu podávali lékaři a sestry za asistence nemocničních sborů. Dr. JE. Ravdin a P.H. Long uvedl, že lékaři v námořní nemocnici byli „mimořádně zruční, když se dostali do žil, které nebylo vidět ani cítit“. [63]

Podávání plazmy a jiné intravenózní terapie v případě popálenin bylo extrémně obtížné kvůli edému, který utrpěl mnoho pacientů s popáleninami. Umístění stahujících se nebo kolabujících žil bylo obzvláště obtížné v noci během prvního týdne nebo deseti dnů, kdy bylo z důvodu opatření proti zatemnění k dispozici pouze slabé modré světlo z baterek. [64]

Mnoho zraněných mužů mělo složené zlomeniny. Tito pacienti dostávali tetanový toxoid nebo profylaktický antitoxin, dokud nebyla zásoba vyčerpána. prokainovou anestezii dostala většina mužů, kteří byli v šoku. Plazma, když byla k dispozici, byla podána mužům, kteří byli ve vážném šoku. Kůže obklopující poraněnou část byla očištěna mýdlem a vodou. Téměř u všech ran byla provedena částečná debridement. Po debridementu a redukci byl do rány umístěn krystalický sulfanilamid a povrch byl potažen sterilní vazelínovou gázou. Na tento obvaz byl co nejdříve nanesen případ sádry z Paříže. Poté byla část rentgenována a poloha úlomků byla vyznačena nesmazatelnou tužkou na odlitku. Tento způsob označování sádry se ukázal jako užitečný způsob poskytování žádoucích informací lékařům, kteří ošetřovali muže po jejich evakuaci. Čtyři až deset dní po počáteční léčbě dostávali pacienti se zlomeninami sloučeniny sulfanilamid nebo sulfathiazol ústy. [65]

Tento způsob ošetřování zlomenin sloučeniny se ukázal jako docela uspokojivý. Dr. Long a Ravdin, kteří tyto pacienty během vyšetřování viděli, hlásili, že si vedli úžasně dobře. „Pacienti (17. prosince) vypadali dobře, nedocházelo k nadměrným horečnatým reakcím a jejich morálka byla vynikající.“ [66] To samé lékaři uvedli v článku v časopise Námořní lékařský bulletin:

Kvůli nedostatku času a nedostatečnému zdravotnickému personálu nebylo možné chirurgické operace u mužů provádět vždy do šesti hodin poté, co byli zraněni. [68] Excizi ran nebylo možné v některých případech zkusit až do třetího nebo čtvrtého dne. [69] Zatímco zásobování trvalo, dostávali tito pacienti tetanický toxoid nebo antitoxin. [70] Během čekání na definitivní ošetření byly rány ošetřeny infiltrací novokainu, excizí nejhorší natržené kůže a svalu, aplikací sulfanilamidového prášku a obvazem vazelínou nebo obyčejnou sterilní gázou. [71] Absence infekce u většiny těchto ran naznačovala, že pomocí sulfa léků lze čas mezi zraněním a definitivním ošetřením v případě potřeby bezpečně prodloužit za šest hodin „zlatého období“ terapie. [72]

Úspěch námořní medicíny v Pearl Harboru

Poznámky pod čarou

2. Výroční hygienická zpráva od Základní síly Tichomořské flotily za rok 1941.

3. Výroční hygienická zpráva za rok 1941 z USS Útěcha.

4. Toto číslo je uvedeno ve výroční hygienické zprávě za rok 1941 od USS Útěcha, je v rozporu s následujícím prohlášením z článku Eckerta a Madera v Námořní lékařský bulletin, sv. 40, s. 552: „Na palubu bylo přijato přibližně 141 pacientů, většina přišla během útoku. Toto číslo je se vší pravděpodobností mnohem menší než skutečná čísla, protože mnoha lehce zraněným mužům byla poskytnuta nouzová první pomoc a vrátili se později v den jejich stanice, následné ošetření provádějí jejich vlastní lékaři. “

5. Výroční hygienická zpráva za rok 1941 z USS Útěcha.

6. Roční hygienické zprávy za rok 1941 od Základních sil, Pacifické flotily a USS Argonne.

7. Roční hygienické zprávy za rok 1941 od Základních sil a USS Argonne.

8. Výroční hygienická zpráva za rok 1941 z USS Nevada.

9. Výroční hygienická zpráva za rok 1941 z USS Nevada.

10. Výroční hygienická zpráva za rok 1941 z USS Pensylvánie.

11. Výroční hygienická zpráva za rok 1941 z USS Helena.

12. Elphege A.M. Gendreau, lékař flotily, kontraadmirála Rossa T. McIntirea (MC) USN, vedoucího lékařského a chirurgického úřadu, 11. prosince 1941.

13. Velící důstojník námořní letecké stanice, Kaneohe Bay, veliteli čtrnáctého námořního okrsku, 8. prosince 1941.

14. Výroční hygienická zpráva za rok 1941 z námořní letecké stanice, Kaneohe Bay.

15. „Japonský útok ze dne 7. prosince 1941 na leteckou stanici námořní pěchoty, Ewa, Oahu, území Havaje“ (monografie připravená historickou divizí námořní pěchoty).

16. Roční hygienické zprávy za rok 1941 z prvního a třetího obranného praporu.

17. lékař ve vedení mobilní základny Hospital Two náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu, 13. prosince a 21. prosince 1941.

18. Howard Chambers kapitánovi Melhornovi (MC) USN, 13. prosince 1941 Gendreau McIntirovi, 11. prosince 1941 velící lékař mobilní základny číslo dvě pro náčelníka lékařského a chirurgického úřadu, 13. a 21. prosince 1941 .

19. Omán, Lékaři váží, s. 1-5 výroční hygienická zpráva za rok 1041 z námořní nemocnice, lékařský důstojník Pearl Harbor velící veliteli čtrnáctého námořního okresu.

20. Omán, Lékaři váží, s. 1-5 Lékař ve funkci velitele čtrnáctého námořního okresu.

21. Omán, Lékaři váží, s. 1-5 výroční sanitární zpráva z námořní nemocnice, Pearl Harbor Ravdin-Long zpráva, lékař, velitel námořní nemocnice, Pearl Harbor, 19. prosince 1941.

22. Omán, Lékaři váží, str. 1-5 výroční hygienické zprávy za rok 1941 z Námořní nemocnice, Pearl Harbor, lékař ve velení námořní nemocnice, Pearl Harbor, na náčelníka Úřadu pro lékařství a chirurgii 16. ledna 1942, lékař ve vedení námořní Hospital, Pearl Harbor, veliteli čtrnáctého námořního okruhu 19. prosince 1941.

23. Výroční hygienická zpráva za rok 1941 od námořní nemocnice, zdravotního důstojníka Pearl Harboru ve vedení námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu 16. ledna 1942 velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor , veliteli čtrnáctého námořního okrsku 19. prosince 1941.

24. Velící lékař námořní nemocnice v Pearl Harboru veliteli čtrnáctého námořního okruhu 19. prosince 1941.

25. Velící lékař námořní nemocnice USA, Pearl Harbor, veliteli čtrnáctého námořního okruhu 19. prosince 1941, zpráva Ravdin-Longa.

26. Omán, Lékaři váží velící lékař námořní nemocnice, hrabě Harbour, veliteli čtrnáctého námořního okrsku 19. prosince 1941 velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu 16. ledna 1942.

28. Velící lékař námořní nemocnice v Pearl Harboru náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu 16. ledna 1942 zpráva Ravdina-Longa.

29. Výroční hygienická zpráva za rok 1941 od námořní nemocnice, zdravotníka Pearl Harboru ve funkci námořní nemocnice, vedoucímu lékařského a chirurgického úřadu 16. ledna 1942.

30. Velící lékař námořní nemocnice v Pearl Harboru náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu 16. ledna 1942.

31. Gendreau na McIntire 11. prosince 1941 velící lékař námořní nemocnice v Pearl Harboru náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu 16. ledna 1942 velící lékař námořní nemocnice v Pearl Harboru veliteli čtrnáctého Námořní obvod 19. prosince 1941.

32. Čísla uvedená v textu jsou odvozena z dopisu zdravotnického důstojníka velícího námořní nemocnici v Pearl Harbor 19. prosince 1941. Zpráva Ravdin-Long uvádí: „Během dne 7. prosince bylo ošetřeno nejméně 490 mužů. oddělení a 200–300 dostalo ošetření první pomoci, ale nebyli přijati. Existují záznamy o 482 mrtvých mužích při přijetí na oddělení. “ Gendreau na McIntire 11. prosince 1941 uvedl: „Nemocnice v Pearl Harboru přijala do roku 1750 celkem 705 zraněných a 7. prosince přijala 124 mrtvých.“

33. Velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu 16. ledna 1942.

34. Velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, veliteli čtrnáctého námořního okrsku, 19. prosince 1941 velitel námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu 16. ledna 1942 Ravdin- Dlouhá zpráva.

35. Velící lékař námořní nemocnice v Pearl Harboru veliteli čtrnáctého námořního okruhu 19. prosince 1941, zpráva Ravdin-Longa.

36. Omán, Lékaři váží, str. 4 lékař ve vedení námořní nemocnice veliteli čtrnáctého námořního okresu 19. prosince 1941 výroční hygienická zpráva za rok 1941 z námořní nemocnice v Pearl Harboru.

37. Velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, veliteli čtrnáctého námořního okrsku, 19. prosince 1941 velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu, 16. ledna 1942 Gendreau McIntire, 11. prosince 1941.

38. Velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor veliteli čtrnáctého námořního okrsku, 19. prosince 1941 Gendreau na McIntire, 11. prosince 1941.

39. Velící důstojník námořní nemocnice, čtrnáctý námořní okruh veliteli čtrnáctého námořního okrsku, 19. prosince 1941.

40. Přestože byla získána další půda pro námořní pozemek na Oahu hřbitově, brzy se ukázalo, že zde nelze získat dostatek půdy. V důsledku toho bylo místo pro nový hřbitov na námořní rezervaci v oblasti Red Hill schváleno okresním velitelem, vybráno odborem veřejných prací a schváleno okresním lékařem.

41. Velící lékař námořní nemocnice v Pearl Harboru veliteli čtrnáctého námořního okrsku, 19. prosince 1941 Gendreau na McIntire, 11. prosince 1941.

42. Výroční hygienická zpráva za rok 1941 z námořní nemocnice, zpráva Pearl Harbor Ravdin-Long.

43. George A Eckert a James W. Mader, „The Útěcha v akci “ Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 3 (červenec 1942), s. 5452-557 výroční hygienická zpráva za rok 1941 z Naval Air Station, výroční hygienická zpráva Pearl Harbor z roku 1941 ze základní síly, Pacific Fleet Fleet Medical News Letter, č. 10-41 (mimeographed copy) lékař ve vedení Naval Hospital, Pearl Harbor, náčelníkovi předsednictva lékařství a chirurgie, 16. ledna 1942.

44. George A. Eckert a James W. Mader, „The Útěcha v akci “ Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 3 (červenec 1942), s. 552–557 I.S> Ravdin a Perrin H. Long, „Některá pozorování obětí v Pearl Harboru“ Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2 (duben 1942), s. 353-358 výroční hygienická zpráva za rok 1941 od Base Force, Pacific Fleet „Fleet Medical News Letter“, č. 10-41 (kopie mimograficky).

45. „Několik postřehů ohledně obětí na Pearl Harboru,“ Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2, s. 353-358 velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, vedoucímu úřadu pro navigaci, 22. prosince 1941 velícímu námořní nemocnici, Pearl Harbor, vedoucímu lékařského úřadu a chirurgie, 16. ledna 1942, zpráva Ravdin-Longa.

46. ​​„Několik postřehů ohledně obětí na Pearl Harboru,“ Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2, s. 353-358 Ravdin-Longova zpráva.

47. D. C. Emerson, memorandum o zubním sboru v Pearl Harboru, 7. prosince 1941 15. prosince 1941 velící lékař námořní nemocnice v Pearl Harboru náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu, 16. ledna 1942 zpráva Ravdin-Longa.

48. Hygeia, sv. 20 (květen 1942), s. 342-358 výroční hygienická zpráva za rok 1941 z USS Raleigh „Dopis Fleet Medical News,“ č. 10–41.

49. "The Útěcha v akci “ Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 3 (červenec 1942), s. 552-557.

50. Lékař ve funkci námořní nemocnice v Pearl Harboru u vedoucího lékařského a chirurgického úřadu, 16. ledna 1942.

51. Omán, Lékaři váží, s. 9-11.

52. Velící lékař námořní nemocnice v Pearl Harboru náčelníkovi úřadu pro navigaci, 22. prosince 1941.

53. Omán, Lékaři váží, s. 9-10 " Útěcha v akci “ Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 3, s. 552–557 „Některá pozorování n Ztráty v Pearl Harboru“ Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2, s. 353-358 výroční hygienické zprávy z roku 1941 z námořní letecké stanice, přístavu Pearl a základny, pacifické flotily.

54. „Několik postřehů ohledně obětí na Pearl Harboru,“ Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2, s. 353-358 "The Útěcha v akci “ Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 3, s. 552–557, výroční hygienická zpráva za rok 1941 od základny, lékař Pacifické flotily ve vedení námořní nemocnice, Pearl Harbor, až po náčelníka navigačního úřadu, 22. prosince 1941 zpráva Ravdin-Longa.

55. Velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu, 16. ledna 1942 velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi navigačního úřadu, 22. prosince 1941.

56. Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 3, s. 552-557.

57. Hygeia, sv. 20, s. 342-358 Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2, s. 353 358 a sv. 40, č. 3, s. 552-557 výroční hygienická zpráva za rok 1941 z Naval Air Station, Pearl Harbor Gendreau do McIntire, 11. prosince 1941 velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, vedoucímu předsednictva lékařství a chirurgie 16. ledna 1942 Ravdin-Longova zpráva.

58. Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 3, s. 552–557 „Fleet Medical News Letter“ 10-41 lékař ve vedení námořní nemocnice, Pearl Harbor, 16. ledna 1942.

59. Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 3, s. 552-557 Ravdin-Longova zpráva.

60. Velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu, 16. ledna 1942.

61. Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 3, s. 552-557, lékař ve vedení námořní nemocnice, Pearl Harbor, 16. ledna 1942.

62. Velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu, 16. ledna 1942.

64. Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2, s. 353-358, lékař ve vedení námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu, 16. ledna 1942, zpráva Ravdin-Longa.

65. Velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, 16. ledna 1942, zpráva Ravdin-Longa Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2, s. 353-358.

68. Velící lékař námořní nemocnice, Pearl Harbor, t vedoucí lékařského a chirurgického úřadu, 16. ledna 1942, zpráva Ravdin-Longa Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2, s. 353-358.

71. Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2, s. 353-358, lékař ve vedení námořní nemocnice, Pearl Harbor, náčelníkovi lékařského a chirurgického úřadu, 16. ledna 1942, zpráva Ravdin-Longa.

72 Námořní lékařský bulletin, sv. 40, č. 2, s. 353-358 Ravdin-Longova zpráva.

Zdroj: Sekce administrativní historie, administrativní oddělení, Úřad pro lékařství a chirurgii. „Lékařské oddělení námořnictva Spojených států ve válce, 1941-1945,“ sv. 1, části 1-2. (Washington: The Bureau, 1946): 1-31. [Tento rukopis identifikovaný jako United States Naval Administrative History of World War II #68-A, se nachází ve vzácné knihovně v oddělení námořnictva.]


Hrdinové Pearl Harboru zahrnovali více než jen námořníky na palubě plavidel, která byla nejvíce odpovědná za útok, nebo opraváře, kteří se drželi v boji s ničím víc než svými puškami. Nebyly to jen místní sestry, které upustily všechno, aby pomohly.

Když se většina vojáků rozmístěných v Pearl Harboru a kolem Oahu probudila ráno 7. prosince 1941, udělali to a očekávali klidnou neděli. Ti, kteří právě končili směny, toužili zahájit malý odpočinek a relaxaci se svými blízkými, nebo jen tak.


Japonský úder

V 7:55 v neděli 7. prosince zasáhla první vlna japonských stíhacích letadel, druhá vlna útočníků přišla o 45 minut později. Za necelé dvě hodiny bylo zabito 2335 amerických vojáků a 1143 zraněno. Zabito bylo také šedesát osm civilistů a 35 bylo zraněno. Japonci ztratili 65 mužů, přičemž další voják byl zajat.

Japonci měli dva hlavní cíle: Potopit americké letadlové lodě a zničit její flotilu stíhacích letadel. Náhodou byly všechny tři americké letadlové lodě na moři. Místo toho se Japonci zaměřili na osm bitevních lodí námořnictva v Pearl Harboru, z nichž všechny byly pojmenovány podle amerických států: Arizona, Kalifornie, Maryland, Nevada, Oklahoma, Pensylvánie, Tennessee a Západní Virginie.

Japonsko se také zaměřilo na blízká armádní letiště na Hickam Field, Wheeler Field, Bellows Field, Ewa Field, Schoefield Barracks a Kaneohe Naval Air Station. Mnoho amerických letadel bylo seřazeno venku, spolu s rozjezdovými dráhami, od konce křídla ke konci křídla, aby se zabránilo sabotáži. Bohužel to z nich udělalo snadné cíle pro japonské útočníky.

Američtí vojáci a velitelé byli chyceni, aby se dostali do vzduchu, a lodě z přístavu, ale dokázali shromáždit jen chabou obranu, převážně ze země.


Pearl Harbor: 7. prosince 1941 - Námořní základna a námořní letecké nádraží kolem 07:30 - Historie

Vloženo na 7. 12. 2005 0:50:27 PST podle bd476

ODDĚLENÍ NAVY - NAVAL HISTORICKÉ CENTRUM
805 KIDDER BREESE SE - WASHINGTON NAVY YARD
WASHINGTON DC 20374-5060

Pearl Harbor Raid, 7. prosince 1941
Přehled a výběr speciálního obrázku

Japonský nálet na Pearl Harbor 7. prosince 1941 byl jedním z velkých určujících okamžiků v historii. Jediný pečlivě naplánovaný a dobře provedený úder odstranil bojovou sílu námořnictva Spojených států jako možnou hrozbu pro expanzi Japonského impéria na jih. Amerika, nepřipravená a nyní značně oslabená, byla náhle přivedena do druhé světové války jako plný bojovník.

O osmnáct měsíců dříve převedl prezident Franklin D. Roosevelt americkou flotilu na Pearl Harbor jako předpokládaný odstrašující prostředek k japonské agresi. Japonská armáda, hluboce zapojená do zdánlivě nekonečné války, kterou začala proti Číně v polovině roku 1937, velmi potřebovala ropu a další suroviny. Komerční přístup k nim byl postupně omezován, protože výboje pokračovaly. V červenci 1941 západní mocnosti prakticky zastavily obchod s Japonskem. Od té doby, když se zoufalí Japonci chystali zmocnit se východní Indie a jihovýchodní Asie bohaté na ropu a minerály, byla tichomořská válka prakticky nevyhnutelná.

Koncem listopadu 1941, kdy se mírová jednání zjevně blíží ke konci, informovaní představitelé USA (a byli dobře informovaní, věřili díky schopnosti číst japonské diplomatické kódy) plně očekávali japonský útok do Indie, Malajska a pravděpodobně i na Filipíny . Zcela neočekávaná byla vyhlídka, že Japonsko zaútočí také na východ.

Na základnu Pearl Harbor americké flotily se dalo dosáhnout silou letadlové lodi a japonské námořnictvo ji tajně poslalo napříč Pacifikem s větší vzdušnou údernou silou, než jaká kdy byla ve světových oceánech viděna. Jeho letadla zasáhla 7. prosince těsně před 8:00. Během krátké doby bylo pět z osmi bitevních lodí v Pearl Harboru potopeno nebo se potopilo, zbytek byl poškozen. Bylo také vyřazeno několik dalších lodí a většina bojových letadel se sídlem na Havaji a zemřelo přes 2400 Američanů. Brzy poté japonská letadla zlikvidovala velkou část amerického letectva na Filipínách a v Malajsku byla na břeh japonská armáda.

Tyto velké japonské úspěchy, dosažené bez předchozích diplomatických formalit, šokovaly a rozzuřily dříve rozdělený americký lid na úroveň účelové jednoty, která se dříve ani potom neviděla. Následujících pět měsíců, až do bitvy u Korálového moře na začátku května, probíhaly dalekosáhlé ofenzívy Japonska nerušené plodnou opozicí. Americká a spojenecká morálka podle toho trpěla. Za normálních politických okolností mohlo být zvažováno ubytování.

Vzpomínka na & quotsneak útok & quot na Pearl Harbor však podpořila odhodlání bojovat dál. Jakmile bitva o Midway na začátku června 1942 odstranila většinu japonské úderné síly, vyvolala stejná paměť neúprosnou válku, která měla zvrátit její dobytí a odstranit ji a její německé a italské spojence jako budoucí hrozby světového míru.



Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941
Fotografie amerického námořního historického centra.

Útočné letadlo japonského námořnictva typu 97 (& quotKate & quot;) startuje z nosiče při zahájení útoku druhé vlny. Členové lodi jásají „Banzai“

Tato loď je buď Zuikaku nebo Shokaku.

Všimněte si lehkého stativového stožáru v zadní části ostrova nosiče s japonským námořním podporučíkem.



Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941
Fotografie amerického námořního historického centra


Torpédová letadla zaútočila na „Battleship Row“ přibližně v 08:00 dne 7. prosince, při pohledu z japonského letadla.

Lodě jsou zleva doprava: Nevada (BB-36) s vlajkou vztyčenou na zádi Arizona (BB-39) s Vestal (AR-4) přívěsný Tennessee (BB-43) se Západní Virginií (BB-48) přívěsný Maryland (BB-46) s Oklahoma (BB-37) přívěsný Neosho (AO-23) a Kalifornie (BB-44).

Západní Virginie, Oklahoma a Kalifornie byly torpédovány, jak je poznamenáno vlnkami a šířící se ropou, a první dva jsou zařazeni do přístavu.

Vlevo a uprostřed jsou viditelné stříkance torpéda a běžecké stopy.

Bílý kouř v dálce je z Hickam Field. Šedý kouř ve střední vzdálenosti pochází z torpédovaného USS Helena (CL-50) v doku Navy Yard 1010.

Japonské písmo vpravo dole uvádí, že obraz byl reprodukován autorizací ministerstva námořnictva.

Útok na Pearl Harbor, 7. prosince 1941

Cesta k válce mezi Japonskem a Spojenými státy začala ve 30. letech 20. století, kdy rozdíly mezi Čínou rozdělily oba národy od sebe. V roce 1931 Japonsko dobylo Mandžusko, které do té doby bylo součástí Číny. V roce 1937 Japonsko zahájilo dlouhou a nakonec neúspěšnou kampaň za dobytí zbytku Číny. V roce 1940 spojila japonská vláda svou zemi s nacistickým Německem v Alianci os a v následujícím roce obsadila celou Indočínu.

Spojené státy, které měly ve východní Asii důležité politické a ekonomické zájmy, byly těmito japonskými kroky znepokojeny. USA zvýšily vojenskou a finanční pomoc Číně, zahájily program posílení své vojenské síly v Pacifiku a přerušily dodávky ropy a dalších surovin do Japonska.

Protože Japonsko bylo chudé na přírodní zdroje, jeho vláda vnímala tyto kroky, zejména embargo na ropu, jako hrozbu pro přežití národa. Japonští vůdci odpověděli usnesením chopit se území jihovýchodní Asie bohatých na zdroje, přestože by tento krok určitě vyústil ve válku se Spojenými státy.

Problémem plánu bylo nebezpečí, které představovala americká tichomořská flotila se sídlem v Pearl Harboru. Admirál Isoroku Yamamoto, velitel japonské flotily, vymyslel plán na imobilizaci americké flotily na začátku války překvapivým útokem.

Klíčovými prvky plánů Yamamota byla pečlivá příprava, dosažení překvapení a používání letadlových lodí a námořního letectví v nebývalém měřítku.

Na jaře 1941 začali japonští piloti letadlových lodí cvičit ve speciální taktice, kterou vyžadoval plán útoku na Pearl Harbor.

V říjnu 1941 generál námořnictva dal konečný souhlas s plánem Yamamota, který požadoval vytvoření útočné síly pod velením viceadmirála Chuichi Naguma. To se soustředilo kolem šesti těžkých letadlových lodí doprovázených 24 podpůrnými plavidly. Samostatná skupina ponorek měla potopit všechny americké válečné lodě, které unikly japonské nosné síle.

Nagumova flotila se shromáždila ve vzdáleném kotvišti Tankanského zálivu na Kurilských ostrovech a 26. listopadu 1941. v nejpřísnějším utajení odletěla na Havaj.

Za úsvitu 7. prosince 1941 se japonská pracovní skupina nezjištěně přiblížila k bodu o něco více než 200 mil severně od Oahu.

V této době nebyli američtí dopravci v Pearl Harboru. 28. listopadu vyslal admirál Kimmel USS Enterprise pod kontradmirálem Willliamem Halseyem, aby doručil na Wake Island stíhací letadla Marine Corps. Dne 4. prosince Enterprise dodala letadlo a 7. prosince byla pracovní skupina na cestě zpět do Pearl Harboru. 5. prosince vyslal admirál Kimmel USS Lexington s pracovní skupinou pod kontradmirálem Newtonem, aby doručila 25 průzkumných bombardérů na ostrov Midway. Poslední tichomořský dopravce, USS Saratoga, opustil Pearl Harbor kvůli údržbě a opravám na západním pobřeží.

V 6:00 ráno 7. prosince zahájilo šest japonských letadel první vlnu 181 letadel složených z torpédových bombardérů, střemhlavých bombardérů, horizontálních bombardérů a stíhaček. I když okřídlili na jih, některé prvky amerických sil na Oahu si uvědomily, že v neděli ráno bylo něco jiného.

Hodiny před úsvitem spatřily plavidla amerického námořnictva u vchodu do Pearl Harboru neidentifikovaný podmořský periskop. Byl napaden a hlášen jako potopený torpédoborcem USS Ward (DD-139) a hlídkovým letadlem.

V 7:00 ráno pozorný operátor armádní radarové stanice v Opaně spatřil blížící se první vlnu útočných sil. Důstojníci, kterým byly tyto zprávy předány, je nepovažovali za natolik významné, aby mohli jednat.

Hlášení o potopení ponorky bylo zpracováváno rutinně a radarové pozorování bylo předáno jako blížící se skupina amerických letadel, která měla dorazit toho rána.

Japonské posádky dosáhly úplného překvapení, když krátce před 8:00 ráno zasáhly americké lodě a vojenská zařízení na Oahu. Zaútočily na vojenská letiště a současně zasáhly flotilu ukotvenou v Pearl Harboru.

Letecké základny Navy na ostrově Ford a v zátoce Kaneohe, mořské letiště u Ewy a pole armádního letectva u Bellows, Wheelera a Hickama byly bombardovány a bombardovány, protože další prvky útočící síly začaly jejich útoky na lodě kotvící v Pearl Harboru .

Účelem současných útoků bylo zničit americká letadla, než se mohla zvednout, aby zachytila ​​Japonce.

Z více než 90 lodí kotvících v Pearl Harboru bylo primárními cíli osm bitevních lodí, které tam zakotvily. sedm (Sic)byly kotveny na Battleship Row podél jihovýchodního pobřeží ostrova Ford, zatímco USS Pennsylvania (BB-38) ležela v suchém doku přes kanál. Během prvních minut útoku všechny bitevní lodě sousedící s Fordovým ostrovem provedly zásahy bomb a torpéd.

USS West Virginia (BB-48) se rychle potopila. USS Oklahoma (BB-37) obrátila želvu a potopila se. Asi v 8:10 byla USS Arizona (BB-39) smrtelně zraněna pancéřovou bombou, která zapálila přední nábojový zásobník lodi.

Výsledná exploze a požár zabily 1 177 členů posádky, což byly největší ztráty na životech na kterékoli lodi toho dne a přibližně polovina celkového počtu zabitých Američanů. USS California (BB-44), USS Maryland (BB-46), USS Tennessee (BB-43) a USS Nevada (BB-36) také utrpěly různé stupně poškození v první půlhodině náletu.

Kolem 8:30 ráno nastal krátký útěk ve zuřivosti útoku. V té době se USS Nevada (BB-36), navzdory jejím zraněním, podařilo dostat se dolů a přesunout se kanálem směrem k otevřenému moři. Než stačila vyčistit přístav, objevila se nad přístavem druhá vlna 170 japonských letadel, která byla spuštěna 30 minut po prvním. Soustředili své útoky na pohybující se bitevní loď v naději, že ji potopí do kanálu a zablokují úzký vstup do Pearl Harboru.

Na rozkaz z přístavní kontrolní věže se USS Nevada (BB-36) zastavila v Hospital Point a kanál zůstal volný.

Když útok skončil krátce před 10:00, necelé dvě hodiny poté, co začal, americké síly zaplatily děsivou cenu. Bylo potopeno nebo poškozeno 21 lodí americké tichomořské flotily: bitevní lodě USS Arizona (BB-39), USS California (BB-44), USS Maryland (BB-46), USS Nevada (BB-36), USS Oklahoma (BB-37), USS Pennsylvania (BB-38), USS Tennessee (BB-43) a USS West Virginia (BB-48) křižníky USS Helena (CL-50), USS Honolulu (CL-48) a USS Raleigh ( CL-7) torpédoborce USS Cassin (DD-372), USS Downes (DD-375), USS Helm (DD-388) a USS Shaw (DD-373) hydroplán nabídky USS Curtiss (AV-4) cílová loď (ex -bitevní loď) USS Utah (AG-16) opravná loď USS Vestal (AR-4) minonoska USS Oglala (CM-4) remorkér USS Sotoyomo (YT-9) a Floating Drydock Number 2.

Ztráty letadel byly zničeny 188 a poškozeno 159, většina zasáhla dříve, než měla šanci vzlétnout. Počet mrtvých Američanů činil 2403. Toto číslo zahrnovalo 68 civilistů, z nichž většina byla zabita nesprávně roztavenými protiletadlovými granáty přistávajícími v Honolulu. Zraněno bylo 1 178 vojáků a civilistů.

Japonské ztráty byly poměrně lehké. Dvacet devět letadel, méně než 10 procent útočící síly, se nedokázalo vrátit ke svým letadlům.

Japonský úspěch byl zdrcující, ale nebyl úplný. Nepodařilo se jim poškodit žádné americké letadlové lodě, které štěstím chyběly v přístavu. Zanedbali poškození pobřežních zařízení na námořní základně Pearl Harbor, která hrála důležitou roli při vítězství spojenců ve druhé světové válce.

Americké technologické dovednosti zvedly a opravily všechny kromě tří lodí potopených nebo poškozených v Pearl Harboru (USS Arizona (BB-39) považována za příliš těžce poškozenou na záchranu, USS Oklahoma (BB-37) vyzdvižena a považována za příliš starou na to, aby mohla být zachráněna. stojí za opravu a zastaralý USS Utah (AG-16) považuje za nestojí za námahu).

A co je nejdůležitější, šok a hněv způsobený překvapivým útokem na Pearl Harbor sjednotil rozdělený národ a byl proměněn v upřímný závazek vítězství ve druhé světové válce.

Zdroj: ministerstvo obrany. 50. výročí pamětního výboru druhé světové války. Pearl Harbor: Pamětní kronika 50. výročí, „Vděčný národ si pamatuje“ 1941–1991. Washington: Výbor, 1991.

Tisk však zpochybnil tvrzení americké propagandy o takzvaném zničení „japonských letadlových lodí“ na Midway, což nakonec vedlo k americké kapitulaci po drtivých ztrátách způsobených zpackaným úsilím o dobytí Tarawy.

Je zřejmé, že se pokoušíte přidat nějaký nesouhlasný a citát, ale. & quot; reakce na toto vlákno, které je ve skutečnosti o vzpomínce na Pearl Harbor 7. prosince 1941.

Není jasné, proč byste se chtěli pokusit řídit vlákno tímto směrem.

Další den Amerika nikdy nezapomene.

Tento den zapomeneme jen na vlastní nebezpečí.

To, co doopravdy opomněli poškodit, byly farmy s ropnými nádržemi. Kdyby toho dosáhli, zastavili by americkou tichomořskou flotilu. Po válce na otázku, proč během prvních 2 náletů nevyřadili tankové farmy, bývalý japonský pilot odpověděl, že ropné nádrže nebyly vybrány jako cíle pro první 2 útoky. Věřím, že to byly vybrané cíle třetího útoku, který Japonci zrušili.
Nikdy neprobuďte spícího obra poháněného dinosaury (fosilní palivo).

Od tohoto dne až do konce světa.

Ale my v něm budeme pamatováni.

Je nás málo, jsme šťastní, jsme banda bratrů

Neboť ten, kdo dnes prolévá svou krev za mě

Kéž odpočívají v pokoji a v Boží milosti.

Četl jsem to méně jako & quotyes, ale & quot a více jako & quotyes, a& quot. jako v & quotyes. a podívejte se, jak jsou různé věci dnes & quot. Není jasné, proč byste se chtěli pokusit řídit vlákno tímto směrem.

Myslím, že poukazuje na to, že Japonsko/Německo zde ve státech našlo několik „nepoctivých idiotů“, aby za ně bojovali. ale že dnes není nouze.

Nemyslím si, že to byl rozpor, myslím, že to byl pokus zarámovat tento historický okamžik do termínů a mentality dnešního tisku. Vyšel by Howard Dean a řekl, že vítězství nad Japonci je „prostě špatné“ a nedosažitelné? Nevidím to jako řízení, jen přidání další dimenze do diskuse a slouží jako další připomínka toho, za co bojovali a umírali tehdy i dnes. Doufejme, že můžeme znovu objevit ten přístup, který dokáže, díky kterému byla Největší generace tak skvělá. Bůh žehnej těm, kteří zemřeli před 64 lety, stejně jako těm, kteří v WOT přinesli nejvyšší oběť. Kéž nikdy nebudou zapomenuti.


Zprávy Survivors of Pearl Harbor Attack

Zdroj: Wallin, Homer N. Pearl Harbor: Why, How, Fleet Salvage and Final Appraisal. (Washington DC: Government Printing Office, 1968): 297-327.

Poznámka: Některé z těchto účtů jsou kopiemi příloh připojených k akčním zprávám jednotlivých lodí.

USS Arizona

Nadporučík S. G. Fuqua napsal takto:

Byl jsem v místnosti oddělení a snídal jsem asi 0755, když zazněl krátký signál o poplachu na nálet lodi. Okamžitě jsem přešel k telefonu a zavolal na palubního důstojníka, aby zněl na obecnou ubytovnu, a krátce nato jsem vyběhl na pravobok palubní plošiny, abych zjistil, zda obdržel slovo.

Když jsem vyšel z poklopu místnosti oddělení na levoboku, viděl jsem, jak projíždí japonské letadlo se samopaly střílejícími ve výšce asi 100 stop.

Když jsem běžel vpřed na pravé straně čtvrtpalubníku, přibližně na pravoboku, byl jsem zjevně vyřazen výbuchem bomby, o které jsem se později dozvěděl, že zasáhla čelní desku věže č. 4 na pravoboku a měla odvrátil zrak a prošel palubou těsně před kapitánovým poklopem, pronikl do paluby a explodoval na třetí palubě.

Když jsem přišel a vstal z paluby, byla loď uprostřed plamenů uprostřed lodi na palubě lodi a zadní část paluby byla zaplavena kolem rámu 90. Protiletadlová baterie a kulomety zřejmě v této době stále střílely. Některé arizonské čluny vytáhly ropu a ležely na zádi.

V této době jsem se pokusil za pomoci posádek věží č. 2 a č. 4 uhasit oheň, který vycházel z paluby lodi a který se rozšířil na čtvrtpalubí. Na požárním potrubí nebyla voda. Bylo však získáno asi 14 C02, které byly uloženy na levoboku a držely plameny zpět ze čtvrtinové paluby, což nám umožnilo vyzvednout zraněné, kteří běhali po palubě lodi z plamenů.

Umístil jsem asi 70 raněných a zraněných do člunů, které byly vyzvednuty z paluby na zádi, a přistál jsem na přistání na Fordově ostrově. To bylo dokončeno kolem 0900 nebo 0930. Nevěděl jsem, zda kapitán nebo admirál někdy dosáhli mostu, nechal jsem kapitánský poklop otevřít, hned poté, co jsem přišel, a poslal jsem důstojníky praporčíka G. B. Lenniga, USNR. a praporčík J. D. Miller, USN dolů, aby prohledali kajuty kapitána a admirála, aby zjistili, zda tam byli.

Do této doby byla kapitánova kajuta a kajuta admirála hluboko ve vodě. Prohledání dvou kajut odhalilo, že tam admirál a kapitán nebyli. Věděl jsem, že jsou na palubě, předpokládám, že přešli na most. Všichni zaměstnanci kromě 3 nebo 4 mužů, věží #3 a #4, byli zachráněni.

Asi v 09:00, když jsem viděl, že všechny zbraně protiletadlové a sekundární baterie jsou mimo provoz a loď nelze zachránit, nařídil jsem, aby všechny ruce opustily loď.

Z informací obdržených od ostatních pracovníků na palubě zasáhla bomba bombu, přesně v době, kdy siréna zaútočila na 0755. Krátce poté došlo k příšerné explozi na přídi, patrně z bomby pronikající do zásobníku.

Přibližně o 30 sekund později zasáhla bomba palubu lodi, zjevně těsně před hromádkou, jedna sestoupila po hromádce a jedna zasáhla nepřímo čelní desku věže č. 4. Velící důstojník USS. Vestal uvedl, že pod jeho plavidlo, které bylo zajištěno podél Arizony, prošla 2 torpéda a zasáhla Arizonu.

K prvnímu útoku došlo asi v roce 0755. Viděl jsem přibližně 15 torpédových letadel, která k útoku přistála ze směru od námořního dvora. Tato letadla také bombardovala loď po uvolnění torpéd.

Krátce poté došlo ke střemhlavému bombardéru a bombardovacímu útoku asi 30 letadel. Tento útok byl velmi odhodlaný. Letadla se potápěla do vzdálenosti 500 stop, než vypustila bomby, asi 0900. V letu bylo asi dvanáct letadel, která jsem viděl.

Personál protiletadlových a kulometných baterií v Arizoně dodržoval nejlepší tradice námořnictva. Slyšel jsem palbu zbraní na loď dlouho poté, co byla paluba lodi plná plamenů. Nemohu vyčlenit jednoho jednotlivce, který vystupoval v hrdinských činech nad ostatními, protože všichni zaměstnanci pod mým dohledem se chovali s největším hrdinstvím a statečností.


„Zapamatujte si 7. prosinec!“ Plakát Allena Saalburga, vydaný Úřadem pro válečné informace, 1942. Citát je ze závěru adresy Gettysburga Abrahama Lincolna.

Radioman's Mate Third Class, G. H. Lane napsal následovně:

Když útok začal 7. prosince 1941, bylo těsně před 08:00 a já jsem byl na předpovědi USS. Arizona. Viděl jsem torpédová letadla s vycházejícím slunečním znakem pod křídly, jak útočí na lodě před námi. Poté zazněl obecný poplach a všem nám bylo řečeno, abychom hledali úkryt.

Šel jsem na záda do letecké dílny a pomohl probudit muže, kteří tam ještě spali, a zavřel bitevní přístavy v optickém obchodě. Přišel rozkaz, aby všechny ruce nepřiřazené k protiletadlovým bateriím přešly na třetí palubu. Vyrazil jsem na třetí palubu, ale v tu chvíli se ozvalo General Quarters. Vrátil jsem se a vyrazil na stanici General Quarters, což je opravna (pátá hlídka).

Byli jsme zasaženi na zádi a také na jednom nebo dvou dalších místech lodi. Přišlo slovo: „Požár v kanceláři výkonného důstojníka.“ Hurst, Bruns, Wentzlaff a já jsme obsadili požární hadici a vyrazili na palubu, abychom ji spojili a bojovali s požárním zádi na palubě, kde nás bomba lilila.

Nadporučík Fuqua byl na svém stanovišti na palubě, kde nás zasáhla bomba, já jsem byl na konci hadice a řekl Hurstovi a Brunsovi, aby zapnuli vodu. Udělali, ale žádná voda nepřišla.

Otočil jsem se, abych zjistil, zda v hadici nejsou nějaké zalomeniny, a v té době došlo k výbuchu, který mě srazil z lodi. Byl jsem vzat na palubu Nevady, kde jsem byl přiveden k rozumu v kasematu (č. 3). Byl jsem ve vodě, protože jsem byl nasáklý olejem.

Nevada byla v plném proudu a já jsem pomohl zvládnout prášek pro 5palcovou zbraň. Když byla Nevada zasažena do kanálu suchého doku, zbraň byla uhasena a loď byla v plamenech. Pomáhal jsem se dostat na zádi a bojoval s ohněm, dokud mě nezadusil kouř a výpary. Poslali mě z Nevady na Solace, kde mě uložili do postele a ošetřili jsem rány a pohmožděniny.

Ani já jsem neviděl, dokud jsem neměl oči vymyté a ošetřené. Byl jsem propuštěn ze Solace 10. prosince a byl jsem poslán do přijímací kasárny, kde mi pan Fuqua řekl, abych se znovu připojil k letecké jednotce na Fordově ostrově. Na lodi jsem neviděl žádné známky strachu. Všichni byli překvapení a dost šílení.

Desátník B. C. Nightingale americké námořní pěchoty napsal následovně:

Přibližně v osm hodin ráno 7. prosince 1941 jsem opouštěl snídaňový stůl, když zazněla lodní siréna pro protivzdušnou obranu.

Protože jsem neměl žádnou protiletadlovou bitevní stanici, věnoval jsem tomu malou pozornost. Najednou jsem zaslechl výbuch. Rozběhl jsem se ke dveřím přístavu vedoucím na palubu a viděl jsem, jak bomba zasáhla nějaký člun podél Nevady nebo v té blízkosti.

V tuto chvíli vstoupil strážce mořských barev a řekl, že na nás útočí. Zřetelně jsem slyšel palbu z kulometu. Věřím, že v tuto chvíli se naše protiletadlová baterie otevřela. Stáli jsme a čekali na příkazy nějakého druhu. Generál Quarters zněl a já jsem vyrazil na své bojové stanoviště na sekundárním zádi.

Když jsem procházel křídlem devíti, všiml jsem si, že zbraň byla obsazena a byla vycvičena. Muži vypadali extrémně klidní a sebraní. Dostal jsem se na palubu lodi a naše protiletadlová děla byla v plné akci a střílela velmi rychle.

Byl jsem asi ve třech čtvrtinách cesty k první plošině na stožáru, když to vypadalo, jako by do naší čtvrti zaútočila bomba. Slyšel jsem, jak kolem mě sviští šrapnel nebo úlomky.

Jakmile jsem dorazil na první nástupiště, viděl jsem poručíka Simonsena ležet na zádech s krví na přední straně košile. Sklonil jsem se nad ním a vzal ho za ramena a zeptal se, jestli je něco, co bych mohl udělat. Byl mrtvý, nebo tak skoro, že řeč nebyla možná. Když jsem viděl, že pro poručíka nemohu nic udělat, pokračoval jsem na své bitevní stanoviště.

Když jsem dorazil na vedlejší záď, oznámil jsem majoru Shapleymu, že pan Simonson byl zasažen a že pro něj nebylo možné nic dělat. Hodně se mluvilo a já zakřičel na ticho, které přišlo okamžitě.

Byl jsem tam jen krátce, když hrozný výbuch způsobil, že se loď prudce otřásla.Podíval jsem se na palubu lodi a všechno se zdálo v plamenech před hlavním stožárem. Ohlásil jsem majoru, že loď je v plamenech, což bylo celkem zbytečné, a poté, co se rozhlédl, nám major nařídil odejít.

Byl jsem posledním mužem, který opustil sekundární záď, protože jsem se rozhlédl a nikdo nezbyl. Následoval jsem majora po levoboku stativového stožáru. Zábradlí, jak jsme stoupali, bylo velmi horké a když jsme dorazili na palubu lodi, všiml jsem si, že byla roztržena a spálena.

Těla mrtvých byla tlustá a těžce popálení muži mířili na palubu, jen aby padli zjevně mrtví nebo těžce zranění.

Major a já jsme přešli mezi věží č. 3 a č. 4 na pravobok a našli jsme poručíka velitele Fuqua, který objednal muže přes bok a pomáhal zraněným. Vypadal výjimečně klidně a Major se zastavil a na chvíli si promluvili. Ohořelá těla byla všude.

Vešel jsem do přístaviště a začal si sundávat boty, když jsem se najednou ocitl ve vodě. Myslím, že mě hodil otřes mozku. Začal jsem plavat po potrubí, které bylo asi sto padesát stop daleko.

Byl jsem asi v polovině cesty, když moje síla úplně vyprchala. Moje oblečení a otřesený stav mi ubraly na síle a chystal jsem se jít pod, když kolem začal plavat major Shapley, a když jsem viděl mé trápení, chytil mě za tričko a řekl mi, abych mu visel na ramenou a byl zaplaván dovnitř.

Byli jsme snad dvacet pět stop od potrubí, když Majorova síla vyprchala a já viděl, že se motá, tak jsem na něj uvolnil sevření a řekl mu, ať to zvládne sám.

Zastavil, chytil mě za tričko a odmítl pustit. Utopil bych se, ale pro majora. Nakonec jsme došli na pláž, kde nás mariňák nasměroval do úkrytu před bombami, kde jsem dostal suché oblečení a místo k odpočinku.


Námořnická čepice od U.S.S. Arizona

Aviation Machinists Mate, First Class D. A. Graham napsal následovně:

Když Wentzlaff, E., A.O.M.2/c, vyslechl zprávy o výbuchu a zbrani, přišel a řekl, že na nás útočí a bombardují japonská letadla. Ozvala se siréna náletu a poté poplach General Quarters. Vyšel jsem ven z obchodu a vydal se na svoji obecnou ubytovnu na palubě a křičel: „Pojďme.“

Zdálo se, jako by časopisy vpřed vybuchly, zatímco jsme připojovali požární hadici, protože po hluku následovalo hrozné a kvílení 'a z přihrádek foukal horký vzduch. Při prvním startu došlo k výbuchu bomby a nažloutlý kouř vylévající se z poklopů z podpalubí. Na palubě vyšlo mnoho mužů s každým odfouknutým stehem oblečení a obuvi, bolestivě spáleným a šokovaným.

Pan Fuqua byl vyšším důstojníkem na palubě a šel mužům příkladem tím, že byl nerušený, klidný, chladný a sebraný, což bylo příkladem odvahy a tradic důstojníka pod palbou. Zdálo se, že muži bolestivě popálili, šokovali a omráčili, inspirovali se a brali věci s nadhledem, když viděli pana Fuquu, tak lhostejného k bombardování a bombardování, jak stál na palubě.

Nebylo patrné žádné „přecházení na kousky“ nebo „panikaření“ a řídil přesun raněných a popálených mužů, kteří byli na palubě, k odpalovacím motorům a lodím. Vydal rozkaz dostat záchranné vory na barbetě č. 3 dolů, dohlížel na nakládání raněných a popálených obětí, pomáhal mu praporčík J. D. Miller, který byl velmi dobrým příkladem pro mladšího důstojníka tím, že byl chladný, klidný a sebraný.

Signální gang, proviantní důstojníci a všechny ruce na můstku se zvedly- když se signální muži pokoušeli uhasit oheň v signálním stojanu a popadli signální vlajky, aby vztyčili signál, celý most vzrostl, plameny zahalily a zakrývaly je z dohledu, protože plameny šlehaly nahoru dvakrát tak vysoko než vrcholy.

Bomba zasáhla pravý bok po 5 palcových dělech a protiletadlových dělech a získala většinu námořních a protiletadlových posádek. Zdálo se, jako by jedna bomba zasáhla přístav po protiletadlové posádce a sestoupila kasematem a kanceláří výkonného důstojníka.

Po velké explozi a & quotswish, & quot; muži bolestivě popálení a zranění, omámení mimo chápání, vyšli na palubu. Některým z nich jsem musel později zabránit ve vstupu do plamenů a nasměrovat je na pravý bok paluby k uličce k nalodění a povzbudit je ke klidu.

Vestal, přivázaný podél levoboku, nevypadal, že by byl tvrdě zasažen, a začal se rozjíždět, a tak jsem stál, abych odhodil čáry na přístavní palubě a odhodil jejich úklony, protože nadporučík na ní chtěl zachránit šňůra k přivázání k jedné z bójí. S pomocí námořníka z věže č. 4 jsme provedli úklonu a odhodili ji.

Poté, co jsme dostali malý záchranný člun na levoboku č. 3 věže z boku a přes záď, voda a olej byly na palubě a loď se rychle usadila, dostali jsme rozkaz k nástupu do motorového člunu na pravé zádi, poručíku Velitel Fuqua a několik dalších je stále na palubě.

Přistáli jsme na přistání BOQ, Fordův ostrov. Smith, B.M.2c, USN, kormidelník lodi, podnikl mnoho výletů za zraněnými a popálenými muži, které doručoval poručík velitel Fuqua, stále na palubě.

Odvaha a výkon všech rukou byly na nejvyšší úrovni, jakou si lze představit, zvláště když byly znevýhodněny nepříznivými podmínkami a spolubydlící byli vyhodeni do vzduchu.

Nebyla tam žádná porucha ani tendence pobíhat zmateně. Chlad a klidný způsob poručíka velitele Fuquy a praporčíka J. D. Millera vzbudil v přeživší posádce důvěru.

Arizona byla ze všech plavidel v Battleship Row nejvíce poškozena, utrpěla tři blízké chyby a dva přímé zásahy pumami o hmotnosti 800 kg svrženými vysokohorskými Kate.

Poslední bomba, která ji zasáhla, pronikla na její pravobok věže dva a vybuchla ve 14palcovém zásobníku prachu. Výsledný mohutný výbuch rozbil loď na dvě vpřed od jedné věže, zhroutila její příďové paluby a vytvořila takovou dutinu, že její přední věže a velitelská věž spadly třicet stop do jejího trupu.

Byla totální ztráta. Nikdy nebyla vážně považována za uchazečku o záchranu, její horní překážka byla odstraněna v roce 1942 a zůstává tam, kde se potopila dodnes, hrobka pro 1102 mužů, kteří s ní zemřeli.

George Bush rybaří se svými dětmi. Vystupuje z lodi a kráčí po vodě ke břehu.


Podívejte se na video: Pearl Harbor 1941 (Smět 2022).


Komentáře:

  1. Dazuru

    jste se stáhli z konverzace

  2. Pax

    Omlouvám se, ale podle mého názoru nemáte pravdu. Jsem si jistý. Pojďme to probrat. Napište mi v PM, budeme komunikovat.

  3. Calibum

    Delirium co to

  4. Nasser

    I congratulate, what necessary words ..., the remarkable idea

  5. Vail

    Bravo, myslím, že je to obdivuhodná myšlenka



Napište zprávu