Historie podcastů

Ničitel tanků SU-85

Ničitel tanků SU-85


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ničitel tanků SU-85

SU-85 byl sovětský stíhač tanků založený na útočném děle SU-122, které bylo samo postaveno na podvozku středního tanku T-34. V průběhu roku 1942 bylo sovětské vrchní velení přesvědčeno, že děla 7,62 cm tanků T-34 a KV byla dostatečně silná, aby si poradila s jakýmkoli německým tankem, ale v lednu 1943 byl během bojů kolem Leningradu zajat Tiger I. Pancíř na tomto tanku byl příliš silný na to, aby jej dělo 7,62 cm dokázalo proniknout v jakémkoli přijatelném bojovém dosahu, a byl zaveden naléhavý program na vývoj zbraně schopné si s ním poradit.

První prioritou bylo vyvinout tankové dělo schopné proniknout do tygřího brnění. Testy odhalily, že to dokázaly 85mm protiletadlové dělo a 122mm dělostřelecký kanón A-19. Projektová kancelář generála F.F. Petrov dostal za úkol vyrobit zbraň, která by mohla používat stejné střely jako 85mm kanón a byla namontována do obrněného vozidla. Jejich práce produkovala dělo D-5S 85 mm.

Dalším krokem bylo namontování této zbraně na podvozek SU-122. Toto vozidlo připomínalo německý Jagdpanther s plně obrněným bojovým prostorem v přední části tanku a motorem vzadu. SU-122 nesl 122 mm houfnici a neměl správné optické zařízení pro přímou palbu protitankové zbraně. Tým designéra L. Gorlitskiy z Uralmash, který byl zodpovědný za montáž zbraně, vyrobil nový držák koule pro 85mm kanón. Nový držák byl vybaven teleskopickým zaměřovačem TSh-15. Nové dělo a montáž vyžadovaly také přepracovanou nástavbu, přestože základní obrys vozidla zůstal stejný.

Výroba SU-85 probíhala od srpna 1943 do září 1944, kdy byla vyřazena ve prospěch SU-100. Sloužilo k vybavení 12 silných samostatných samohybných praporů, přidělených armádním a frontovým velitelstvím pro použití na speciálních misích, a ve středních samohybných plucích, vybavených čtyřmi bateriemi po čtyřech SU-85 a velitelským tankem T-34 , a používá se jako součást mechanizovaného sboru. V průběhu roku 1944 byly také použity jako součást protitankových dělostřeleckých brigád.

SU-85 byl navržen tak, aby fungoval za pěchotou nebo tankovou silou, kterou podporoval, a vyzvedával silnější obrněné německé tanky z dlouhého dosahu. Nedostatek obranného kulometu způsobil, že byl velmi zranitelný, pokud se dostal příliš blízko k německé pěchotě. Do boje vstoupilo v bojích na řece Dnepr a na Ukrajině koncem roku 1943 a dalo Rudé armádě zbraň schopnou si poradit s nově zavedeným středním tankem Panther.

Jména
SU v tomto případě znamená Samokhodnaya Ustanovka - samohybný vozík - a neměla by být zaměňována s Su, označení dané letadlem navrženým Suchojem.

Statistiky
Počet vyrobených: 2050
Vyrobeno: srpen 1943-září 1944
Délka: 8,15 m nebo 6,58 m bez zbraně
Šířka trupu: 3,00 m
Výška: 2,45 m
Posádka: 4
Hmotnost: 29,2 tuny
Motor: 500 hp V-2 Diesel
Maximální rychlost: 47 km/h
Maximální dosah: 400 km na silnici, 200 km v terénu
Výzbroj: D-5S 85 mm

Zbroj

Přední

Boční

Zadní

Nahoře/ dole

Trup

45 mm

45 mm

45 mm

20 mm

Přehled T-34-Varianty T-34-Výroba T-34-Plamenometný tank OT-34-Ničitel tanků SU-85-Útočná zbraň SU-100-Ničitel tanků SU-122


Rozvoj

Když se v létě 1943 objevily těžké německé tanky na východní frontě, T-34 sovětské armády zaostávaly. Naléhavě byl zapotřebí tank, který by si poradil s novými tanky Panther a Tiger. Tygr zajatý poblíž Leningradu byl podroben intenzivním požárním zkouškám. Pouze 85 mm Flak L / 52 a 122 mm A-19 Korpskanone dokázaly proniknout do brnění Tygra na větší vzdálenost. Proto dostal Uralmash ve Sverdlovsku rozkaz vyvinout nový stíhač tanků, který měl v zájmu úspory času na vývoj vycházet z podvozku T-34 a konstrukce SU-122. Míčová membrána a struktura SU-122 nefungovaly dobře a musely být přepracovány. 85 mm vločka byla upravena na D-5S a vybavena novým teleskopickým zaměřovačem TSch-15. Bylo instalováno vpravo vedle sedadla řidiče. V průběhu vývoje byly zkonstruovány tři prototypy (SU-85 I, SU-85 II, SU-85 IV), mezi nimiž byl nakonec vybrán model SU-85 II. Z T-34 bylo převzato co nejvíce komponent, aby se zabránilo časově náročnému výcviku nových posádek a aby výrobní náklady byly co nejnižší.


Pozadí [upravit | upravit zdroj]

SU-85 bylo samohybné dělo navržené Lewem Trojanowem v reakci na výzvu k vyhrazenému protitankovému obrněnému bojovému vozidlu schopnému bojovat s tanky Panther a Tiger. Díky kombinaci kasematového podvozku SU-122 s nově vyvinutým dělem 85 mm D-5 vstoupil SU-85 do výroby v továrně Uralmash v polovině roku 1943, přičemž první operační jednotky byly vydány jednotkám v první linii v srpnu. Výroba byla zastavena na jaře 1944 poté, co se zintenzivnila sériová výroba T-34/85. „Vyrobeno“ bylo pouze 2 050 kusů, přičemž výroba se přesouvala na mnohem výkonnější SU-100.


Ničitel tanků SU -85 - Historie

Aby se urychlila výroba Su-85, byl použit podvozek středního tanku T-34 spolu s 85mm protiletadlovou výzbrojí.

Autor: Personální spisovatel | Naposledy upraveno: 07.06.2018 | Obsah a kopie www.MilitaryFactory.com | Následující text je exkluzivní pro tento web.

Po invazi Sovětského svazu bývalým spojencem Německem byla Rudá armáda položena na paty ve snaze zastavit příliv mocného Wermachtu. Příchod legendárního středního tanku T -34 na čas změnil bitvy ve prospěch obránců, kde si její silné brnění, rychlost a schopné dělo dobře poradily s primárními tanky německé armády - řadami Panzer III a Panzer IV. To přinutilo Němce vyvinout ještě účinnější stroje, které se nevyhnutelně staly vynikajícími středními a těžkými sériemi Panther. Na druhé straně to přimělo Sověti dodat systém zabíjení tanků, o který se pokusil vývoj SU-122. Zbraň SU-122 se však osvědčila pouze jako „útočná zbraň“ na podporu pěchotních akcí a boje proti nepřátelským opevněním a koncentracím vojsk a v menší míře pro specifikovanou roli zabíjecích tanků.

Nedostatečný tah SU-122 přiměl sovětské úřady, aby pokračovaly ve hledání specializovaného systému zabíjení tanků. Jako výchozí bod a pro usnadnění výroby ve velkém měřítku byl použit trup SU-122 (samotná kopie trupu T-34) a bylo osazeno stávající 85mm protiletadlové dělo. Využití těchto komponent zajistilo, že nový zbraňový systém bude možné vyrobit rychle a v požadovaném počtu, přičemž náklady budete mít pod kontrolou. V srpnu 1943 byl zpřístupněn prototyp, vyhodnocen a přijat do výroby jako SU-85, kterému bylo do konce roku dodáno 750 příkladů.

Do této doby se původní 76 mm hlavní dělo základních modelů tanků T-34 ukázalo jako neúčinné vůči nové generaci německých tanků. 85mm kanón se ukázal jako další logický krok pro sérii a nový T-34/85 byl na světě. Ve skutečnosti příchod T-34/85 učinil vyhrazený SU-85 poněkud nadbytečným, což vedlo k výrobě posledního balení v září 1944, čímž bylo dodáno asi 2 000 příkladů.

Jak SU-85 byl na cestě ven, jeho náhradou se stal SU-100 montáž silnější 100mm hlavní zbraň. SU-100 vstoupil do služby stejný měsíc, kdy byl SU-85 přerušen.


Obsah

Druhá světová válka Upravit

Vyhrazená protitanková vozidla se poprvé významně objevila ve druhé světové válce, když bojovníci vyvinuli účinná obrněná vozidla a taktiku. Některá byla jen o málo více než řešení mezipřírub, montovala protitankové dělo na pásové vozidlo, aby poskytovala mobilitu, zatímco jiná byla propracovanější. Příkladem vývoje technologie stíhače tanků během války jsou vozidla Marder III a Jagdpanzer 38, které se velmi lišily, přestože byly založeny na stejném podvozku: Marder byl přímo protitankový kanón na kolejích, zatímco Jagdpanzer 38 obchodoval nějaká palebná síla (jeho Pak 39, navržený tak, aby fungoval v mezích plně obrněného bojového prostoru, střílí stejné střely ze sníženého náboje paliva ve srovnání s Marderovým Pakem 40) pro lepší ochranu brnění a snadné ukrytí na bojišti.

Až na většinu amerických návrhů byly torpédoborce všechny bez věže a měly pevné nebo kasematové nástavby. Když byl stíhač tanků použit proti nepřátelským tankům z obranné pozice, například přepadením, společný nedostatek rotující věže nebyl nijak zvlášť kritický, zatímco spodní silueta byla velmi žádoucí. Konstrukce bez věže umožňovala umístění silnějšího děla, typicky vyhrazeného protitankového děla (namísto hlavního univerzálního děla běžného tanku, které střílelo jak z protitankové, tak z vysoce výbušné munice), které mělo delší hlaveň, než bylo možné namontovat v tanku s věžemi na stejném podvozku. Nedostatek věže zvýšil vnitřní objem vozidla, což umožnilo zvýšit uložení munice a pohodlí posádky. [2] Odstranění věže nechalo vozidlo nést silnější brnění a také nechalo toto brnění soustředit se v trupu. Někdy neexistovala žádná pancéřová střecha (pouze kryt proti povětrnostním vlivům), který by udržel celkovou hmotnost na hranici, kterou by podvozek unesl. Absence věže znamenala, že stíhače tanků mohly být vyráběny podstatně levněji, rychleji a snadněji než tanky, na nichž byly založeny, a našly zvláštní přízeň, když chyběly výrobní zdroje. Po těžkých lekcích na začátku války byly kulomety namontovány pro použití proti pěchotě, ale omezený posuv montáže znamenal, že byly stále méně účinné než ty, které se používaly na tanky s věžemi. [ Citace je zapotřebí ]

Hlavní bojovníci Upravit

Německo Upravit

První německé stíhače tanků byly Panzerjäger („lovci tanků“), který namontoval stávající protitankové dělo na pohodlný podvozek pro mobilitu, obvykle jen s třístranným štítem děla pro ochranu posádky. Například 202 zastaralých lehkých tanků Panzer I bylo upraveno odstraněním věže a byly přestavěny na Panzerjäger I s vlastním pohonem 4,7 cm PaK (t). Podobně byly tanky Panzer II použity na východní frontě. Zachycené sovětské 76,2 mm protitankové zbraně byly namontovány na upraveném podvozku Panzer II, což produkovalo samohybné protitankové dělo Marder II. Nejběžnějším upevněním byl německý 75 mm protitankový kanón na českém podvozku Panzer 38 (t) k výrobě Marderu III. Podvozek Panzer 38 (t) byl také použit k výrobě tankového tanku ve stylu kasemat Jagdpanzer 38. Série Panzerjäger pokračovala až k 88 mm vybavenému Nashornu.

Německé stíhače tanků založené na Panzer III a později německých tancích byly jedinečné v tom, že měly více brnění než jejich protějšky z tanků. Jeden z nejúspěšnějších německých stíhačů tanků byl ve skutečnosti navržen jako samohybná dělostřelecká zbraň Sturmgeschütz III. Na základě podvozku tanku Panzer III, Sturmgeschütz III byl původně vybaven dělem s nízkou rychlostí a byl přidělen k dělostřelecké paži pro palebnou podporu pěchoty. Později, po setkání se sovětskými tanky, byl obnoven pomocí poměrně krátkého hlavně vysokorychlostního protitankového děla, obvykle s úsťovou brzdou, což mu umožňovalo fungovat jako torpédoborec. The Sturmgeschütz III od svého vzniku v roce 1938 používal novou nadstavbu ve stylu kasematu s integrovaným designem, podobnou té pozdější Jagdpanzer nástavba konstrukce vozidla, aby zcela obklopila posádku. Byl zaměstnán v podpoře pěchoty a útočných obrněných operacích a také v obranné protitankové roli. Útočné dělo StuG III bylo v Německu během druhé světové války nejvíce vyráběným plně pásovým obrněným bojovým vozidlem a po Sd.Kfz druhým nejprodukovanějším německým obrněným bojovým vozidlem jakéhokoli typu. 251 poloviční trať.

Ačkoli raný Němec Panzerjäger nesly účinnější zbraně než tanky, na nichž byly založeny, obecně jim chyběla ochrana pro posádku, protože měly tenké obrněné nástavby s otevřenou střechou. „Otevřený“ designový formát souboru Panzerjäger vozidla byla následována Jagdpanzer („lovecké tanky“), který montoval zbraň do opravdových kasematových nadstaveb, zcela uzavírající prostor pro posádku v brnění, které bylo obvykle nedílnou součástí trupu. První z nich Jagdpanzers bylo 70 tun Ferdinand (později přejmenováno Elefant), založený na podvozku, trupech a pohonných systémech devadesáti jednadvaceti těžkých tanků Porsche VK4501 (P), montujících 88 mm dělo s dlouhou hlavní do přidaného kasemat, více jako předchozí Panzerjägers měli s přidaným štítem pancéřování pro posádku zbraně, ale v Ferdinand jako později účelově postavená zbraň a palebná posádka v přidaném kasematu zcela uzavřena Jagdpanzery bych. Nicméně Ferdinand byl mechanicky nespolehlivý a obtížně se s ním manévrovalo, a jakmile bylo všech devadesát jedna nevyzvednutých trupů/pohonných systémů „Porsche Tiger“ převedeno, žádné další již nebyly postaveny. Německá armáda měla s Jagdpantherem větší úspěch. Představený v polovině roku 1944, Jagdpanther, z něhož bylo vyrobeno asi 415 příkladů, byl považován za nejlepší z návrhů Jagdpanzer s kasematovým designem. [3] Představoval stejné silné dělo PaK 43 88 mm používané na nepraktickém Elefant, nyní namontovaný na podvozku středního tanku Panther, poskytující výrazně zlepšenou schopnost průniku pancířem ve vozidle střední hmotnosti.

Tváří v tvář stále více obranné válce se německá armáda obrátila k větším a silněji vyzbrojeným návrhům Jagdpanzer a v červenci 1944 první Jagdtiger Sjel z výrobní linky a byl nejtěžším německým obrněným bojovým vozidlem, které bylo uvedeno do aktivní služby. [3] The Jagdtiger představoval obrovský 128 mm kanón PaK 44 a těžkou pancéřovou ochranu. Pouze 88 Jagdtiger byla vyrobena vozidla, která se sotva shodovala s celkovým počtem předchozích vozidel Ferdinand/Elefant. Poprvé byly nasazeny k bojovým jednotkám v září 1944.

Rozhodnutí německých konstruktérů obrněných vozidel použít pro všechny stíhače tanků kasematovou nástavbu mělo výhodu snížené siluety, což posádce umožňovalo častěji střílet z pozic zálohy defilade. Takové konstrukce byly také snadnější a rychlejší na výrobu a nabízely dobrou ochranu posádky před dělostřeleckou palbou a střepinami. Nedostatek rotující věže však omezil traverzu zbraně na několik stupňů. To znamenalo, že řidič normálně musel obrátit celý tank na svůj cíl, což je mnohem pomalejší proces než pouhé otáčení poháněné věže. [4] Pokud se vozidlo stalo imobilizovaným kvůli poruše motoru nebo poškození dráhy, nemohlo otáčet svou zbraní, aby čelilo protilehlým tankům, takže bylo velmi náchylné na protipožární zásah. [5] Tuto zranitelnost později zneužily nepřátelské tankové síly. I největší a nejmocnější německé stíhače tanků byly po bitvě nalezeny opuštěné na poli, protože byly znehybněny jedním nebo více zásahy vysoce výbušnými (HE) nebo průbojnými (AP) granáty na dráhu nebo přední hnací řetězové kolo. [6]

Itálie Upravit

Nejslavnější italský stíhač tanků druhé světové války nebyl technicky ničitel tanků, ale samohybné dělostřelectvo. Semovente da 75/18, založený na rámu M13/40, byl vyvinut pro podporu přední linie pěchoty, a proto má pevnou výzbroj: 75 mm dělo v kasematu. Díky své nízké výšce (185 cm) a ráži svého děla však 75/18 měla také dobré výsledky v protitankových bojích, bojujících proti britským a americkým (ale ne sovětským) jednotkám. Po příměří v roce 1943 zůstaly 75/18 používány německými silami.

Semovente da 105/25, postavený na stejném rámu, byl vybaven 105 mm dělem a díky své nižší výšce známý jako „bassotto“ (italsky jezevčík). Jak výroba začala v roce 1943, 105/25 byl používán německými silami. Dalším vývojem byl Semovente da 75/46, který měl delší dělo než 75/18 a nakloněný pancíř o tloušťce 100 mm, čímž se podobal Sturmgeschütz III. Bylo vyrobeno pouze 11 z nich.

Před Semovente da 75/18 se L40 postavený na rámu L6/40 prosadil v Africe a Rusku, ale s neuspokojivými výsledky.

Úpravy Sovětského svazu

Stejně jako u Němců v roce 1943, většina sovětských návrhů montovala protitankové zbraně s omezeným posuvem v kasemátových trupech bez věžiček, v obecném konstrukčním formátu, který vypadal hodně podobně jako vlastní Němci Jagdpanzer vozidla. Výsledky byly menší, lehčí a snáze se stavěly zbraně, které mohly nést větší zbraně než jakýkoli současný tank, včetně King Tiger. Sověti vyrobili vysoký počet samohybných děl 85 mm SU-85 a 100 mm SU-100 založených na stejném podvozku jako střední tank T-34, místo nich bylo těžší hnací ústrojí a trup těžkého tanku IS-2 používá se k výrobě těžce útočných 122 mm vyzbrojených ISU-122 a 152 mm vyzbrojených ISU-152, z nichž oba měli působivé protitankové schopnosti a každý z nich získal ruskou přezdívku Zveroboy („zabiják zvířat“) za jejich schopnost ničit německé tygry, pantery a slony. Předchůdcem ISU 152 byl SU-152, postavený na podvozku KV-1s a sdílel mnoho podobností (včetně jeho děla) s ISU-152. ISU-152 postavený jako těžké útočné dělo spoléhal na hmotnost granátu vystřeleného z houfnice M-1937/43 při porážce tanků. [7] V roce 1943 Sověti také přesunuli veškerou výrobu lehkých tanků jako T-70 na mnohem jednodušší a lépe vyzbrojená samohybná děla SU-76, která používala stejný hnací ústrojí. SU-76 byl původně navržen jako protitankové vozidlo, ale brzy byl zařazen do role podpory pěchoty. [8]

Spojené státy americké Upravit

Americká armáda a protějšek britské návrhy byly velmi odlišné v pojetí. Americká doktrína byla ve světle pádu Francie založena na vnímané potřebě porazit německé taktiky bleskové války a americké jednotky očekávaly, že budou čelit velkému počtu německých tanků, útočících na relativně úzkých frontách. Tyto byly očekávaný prolomit tenkou obrazovku protitankových děl, proto rozhodnutí, že hlavní protitankové jednotky-prapory ničitele tanků (TD)-by měly být koncentrované a velmi mobilní. V praxi k takovým německým útokům docházelo jen zřídka. Po celou dobu války bojoval pouze jeden prapor v záběru, jaký se původně předpokládal (601. v bitvě u El Guettaru). Velitelství stíhačů tanků nakonec čítalo přes 100 000 mužů a 80 praporů, z nichž každý byl vybaven 36 torpédoborci s vlastním pohonem nebo taženými děly.

Očekávalo se jen několik výstřelů z jakékoli palebné pozice. Byly poskytnuty silné průzkumné prvky, aby TD mohly co nejlépe využívat předem připravené palebné pozice. Byla zdůrazněna doprovodná palba TD, a to jak k proniknutí do tenčího nepřátelského postranního pancíře, tak ke snížení pravděpodobnosti přesné protipožární palby nepřítele.

Všechny americké stíhače tanků byly oficiálně známy přesně stejným souhrnným termínem používaným pro americkou dělostřeleckou munici, dělový motorový vozík. Návrhy měly být velmi mobilní a silně ozbrojené. Většina konstrukcí založených na trupu tanku používala speciální otevřené věže s odlišným designem než původní tank, z něhož vycházelo, což mělo jednak ušetřit hmotnost, jednak pojmout větší dělo. Nejdříve účelný návrh byl M3 Half-track montáž M1897 75 mm zbraň v omezeném traverzy držáku, a volal 75 mm Gun Motor Carriage M3. Další, podstatně méně úspěšný, raný design namontoval 37 mm protitankový kanón do lože 3/4tunového nákladního vozu Dodge-37 mm GMC M6. Zdaleka nejběžnějším americkým designem a první, který byl plně sledován a revolverován (což se stalo americkým znakem konstrukce „tankového torpédoborce“ z druhé světové války), byl 3in Gun Motor Carriage M10, později doplněný 90mm Gun Motor Carriage M36 - oba založené na trupu a pohonném ústrojí Sherman M4 - a 76 mm Gun Motor Carriage M18 (Hellcat), založené na jedinečné konstrukci trupu a hnacího ústrojí, s lehkou vizuální podobností s tím, co bylo použito pro pozdější lehký tank M24 Chaffee. M18 se nejvíce přiblížil ideálu USA, vozidlo bylo velmi rychlé, malé a namontovalo 76 mm dělo do otevřené střechy bez střechy. M36 Jackson GMC vlastnil jedinou operační zbraň amerického původu, která mohla soupeřit s vychvalovanou 88 mm německou protitankovou municí, dělem M3 90 mm a M36 zůstala v provozu i po druhé světové válce. Jediným vyhrazeným bojovým vozidlem trupu s kasematovým designem amerického typu jakéhokoli typu postaveného během války, které se podobalo německému a sovětskému stíhači tanků v konstrukci trupu a obecného upevnění zbraně, byl experimentální těžký tank T28, který namontoval 105 mm T5E1 dělo s dlouhou hlavní, které mělo maximální dostřel 20 mil (12 mil) a bylo původně navrženo jako útočné dělo s vlastním pohonem, aby prolomilo německou obranu Siegfriedovy linie.

Z těchto torpédoborců se pouze 90 mm kanón M36 osvědčil proti čelnímu pancíři větších obrněných vozidel Němců na velkou vzdálenost. [9] Otevřený vršek a lehké brnění způsobilo, že tyto stíhače tanků byly citlivé na cokoli většího než palbu z ručních zbraní. Jak se počet německých tanků, se kterými se americké síly setkaly, během války neustále snižoval, většina praporů byla rozdělena a přidělena pěchotním jednotkám jako podpůrné zbraně, bojující jako útočná děla nebo používané v podstatě jako tanky. V tomto smyslu byly alternativou k nezávislým tankovým praporům, které byly připojeny k různým pěším divizím.

Očekávání, že se německé tanky zapojí do hromadné formace, bylo neúspěšným předpokladem. Ve skutečnosti německé útoky efektivně používaly kombinované zbraně na zemi a soudržně bojovaly. Americké prapory stíhačů tanků zahrnovaly tři roty ničitelů tanků podporované devíti bezpečnostními sekcemi. Jednoúčelová taktika praporu stíhače tanků neodpovídala na tankové hrozby. [10]

V padesátých letech vedl cíl poskytnout výsadkovým silám samohybnou protitankovou zbraň schopnou padáku vést k nasazení M56 Scorpion a M50 Ontos. Koncept později vedl v polovině 60. let k lehkému tanku M551 Sheridan.

Spojené království Upravit

Britské tanky v raných létech války, pěchotní i křižníkové, byly (s výjimkou předválečného designu Matilda I) vybaveny dělem schopným použít proti současným nepřátelským tankům-40 mm kanón QF 2 pounder . Když byl k dispozici, byl nahrazen 57 mm kanónem QF 6 pounder. Vývoj protitankové výzbroje přinesl další impuls, který vyvrcholil 76mm dělem QF 17, obecně považovaným za jedno z nejlepších protitankových děl války. [11]

Tažená protitanková děla byla doménou královského dělostřelectva a vozidel přizpůsobených pro montáž dělostřelectva, včetně protitankových samohybných děl, jako je Deacon (6pdr na podvozku obrněného kolového nákladního vozu) a Archer (17pdr na pásovém podvozku) a USA -dodaná vozidla, byla spíše jejich rezervací než Královským obrněným sborem ...

Samohybná děla, která byla postavena ve formě „stíhače tanků“, vznikla díky touze postavit protitankové dělo QF 17 a současnému nedostatku vhodných standardních tanků pro jeho přepravu. V důsledku toho měli poněkud extemporizovanou povahu. Upevnění zbraně na podvozek tanku Valentine v pevné nástavbě poskytlo Archerovi, který svým vzhledem vypadal trochu jako německý Marder III s lehkým podvozkem. 17 pounder byl také použit k opětovnému vybavení americkým dodávaným tankovým torpédoborcem M10, který nahradil americký 3palcový kanón k výrobě 17pdr SP Achilles.

V roce 1942 se generální štáb dohodl na vyšetřování samohybných upevnění děl 6-pounder, 17-pounder, 3-inch 20cwt a 25-pounder polní děla/houfnice na Matilda II, Valentine, Crusader a Cavalier (Cruiser Mark VII ) podvozek tanku. V říjnu 1942 bylo rozhodnuto postupovat pomocí valentýnského podvozku s 17 pdr (což by se stalo Archerem) a 25 pdr (který vstoupil do služby jako biskup) [12]

I když došlo k obecnému přesunu k univerzálnímu dělu, které bylo použitelné proti oběma tankům a při podpoře pěchoty, bylo potřeba umístit 17 pdr do tanku pro použití proti těžkým tankům nepřítele. Cruiser Mk VIII Challenger byl projekt na uvedení tanku 17 pdr do provozu na podporu tanku křižníku Cromwell. Zpoždění vedla k tomu, že byla používána Shermanem Firefly v počtu-ale derivát Challengeru byl víceméně variantou s otevřenou střechou Mstitel, který měl zpoždění až do poválečné doby před nástupem do služby. V posledním roce války byl k vybavení tanku Comet použit poražený 17 pdr, 77 mmHV.

Britům bylo nejblíže k vývoji obrněného stíhače tanků v duchu německých Jagdpanzerů nebo sovětské řady ISU 3palcový nosič zbraní Churchill-podvozek tanku Churchill s hranatou nástavbou místo věže a montáží 3palcového protiletadlové dělo. Ačkoli bylo v roce 1942 [13] objednáno a padesát dodáno, nebyly uvedeny do provozu, protože bezprostřední hrozba pominula. Konstrukce byla zamítnuta ve prospěch vývoje varianty tanku Cromwell vyzbrojeného 17 poundery, což nakonec vedlo k tanku Comet. Tortoise „těžký útočný tank“, určený k použití při prorážení pevných obranných linií, byl dobře obrněný a měl velmi silnou 32palcovou (94 mm) zbraň, ale servisního využití nedosáhl.

V roce 1944 byla řada Shermanů v britském použití přeměněna na Sherman Fireflies přidáním děla QF 17. Zpočátku to dávalo každé tlupě (četě) Shermanů jeden silně vyzbrojený tank. Ke konci války - díky produkci více světlušek a nahrazení Shermanů britskými tanky - bylo asi 50% Shermanů v britské službě světlušek.

Ostatní bojovníci Upravit

Rumunsko Upravit

Vedení rumunské armády, které čelilo velkým problémům proti sovětským tankům T-34 a KV-1 na východní frontě, hledalo způsoby, jak zlepšit své protitankové schopnosti. Původním plánem bylo vytvoření tanku, který by měl vlastnosti srovnatelné s T-34 [14], Rumunsko sáhlo po řadě stíhačů tanků, protože ty byly pro jeho průmysl adekvátnější.

Mareșal je pravděpodobně nejznámější rumunský AFV od válečných historiků Stevena Zaloga a Marka Axworthyho, který uvádí, že inspiroval design pozdějšího německého Hetzera. [15] [16] Mareșal byl jen asi 1,5 m vysoký, což by bylo pro nepřátele velmi obtížné zasáhnout, bylo lehce obrněné, ale vysoce mobilní vozidlo. Byl vyzbrojen rumunským 75 mm protitankovým kanónem Reșița M1943, který se během druhé světové války ukázal být jedním z nejlepších ve své třídě. Během testů se Mareșal ukázal být v mnoha aspektech lepší než StuG III G, proti kterému soutěžil. Tyto skutečnosti naznačují, že Mareșal by byl velmi účinným torpédoborcem, kdyby byl nasazen do boje. Nikdy však neviděl akci, protože invazní sovětská armáda zastavila její výrobu. [17]

Mezi další rumunské stíhače tanků patří TACAM R-2 a TACAM T-60, které byly převedeny z lehkých tanků R-2 a T-60. Oba viděli akci. Jeden TACAM R-2 dnes přežívá a je vystaven v Národním vojenském muzeu v Bukurešti. [18] Další konverzí byl VDC R-35, jediný rumunský tankový torpédoborec. Existovaly další dva navrhované torpédoborce: TACAM R-1 a TACAM T-38. [19]

Polsko Upravit

Varianty polských tanků TKS a TK-3 vyzbrojených 20mm dělem (23–26 vozidel) byly operačně nasazeny při invazi do Polska. [20] Byly použity jako protitanková součást průzkumných jednotek. K dispozici byly také 37 mm vyzbrojené TKS-D (2 experimentální vozidla) a 45 mm vyzbrojené TKD (4 experimentální vozidla). Není jisté, zda byly vůbec operačně použity.

Francie Upravit

Vzhledem k rychlé porážce Francie bylo postaveno několik francouzských vozidel. Laffly W15 TCC (Chasseur de char) byl pokus rychle postavit lehký stíhač tanků namontováním 47 mm protitankového děla SA37 na lehce obrněný dělostřelecký traktor Laffly W15T. Byly vyvíjeny další francouzské stíhače tanků, včetně SOMUA SAu-40, ARL V39 a různých ad hoc konverzí Lorraine 37L. [ Citace je zapotřebí ]

Úpravy po druhé světové válce

Tváří v tvář Varšavské smlouvě byla identifikována obecná potřeba extra palebné síly. V pozdní 1960, západní Německo vyvinulo Kanonenjagdpanzer, v podstatě modernizovaný Jagdpanzer druhé světové války montáž 90 mm zbraň. Vzhledem k tomu, že sovětské konstrukce začaly být více pancéřovány, 90 mm kanón se stal neúčinným a kanonenjagdpanzery byly dodatečně vybaveny pro různé role nebo v důchodu. Byla provedena některá opatření pro montáž 105 mm kanónu a mnoho vozidel bylo upraveno tak, aby namísto hlavního děla střílely rakety HORKÉ nebo VLEČNÉ. Tyto upgradované varianty zůstaly v provozu do 90. let minulého století. [21]

S vývojem flexibilních protitankových střel, které bylo možné v 60. letech instalovat na téměř jakékoli vozidlo, se koncept stíhače tanků proměnil v lehká vozidla s raketami. Vzhledem k tomu, že hmotnost hlavních bitevních tanků rostla na čtyřicet až sedmdesát tun, nebyly výsadkové síly schopny nasadit rozumné protitankové síly. Výsledkem byla řada pokusů o výrobu lehkého vozidla, včetně konvenčního ASU-85, bezzákluzového puškového Ontosu a obrněného vozu Hornet Malkara vyzbrojeného střelami a lehkého útočného vozidla Sheridan. Nejnovějším záznamem v této kategorii je 2S25 Sprut-SD, vyzbrojený aktuálním vydáním 125 mm tankového děla, které je také schopné odpalovat rakety jako 9M119 Svir.

Bojová vozidla pěchoty mnoha sil (IFV) nesou protitankové střely v každé pěší četě a útočné helikoptéry přidaly na moderní bojiště také protitankové schopnosti. Stále však existují vyhrazená protitanková vozidla s velmi těžkými raketami dlouhého doletu a vozidla určená k použití ve vzduchu.

Byly zde také vyhrazena protitanková vozidla postavená na běžném obrněném transportéru nebo podvozku obrněného vozu. Mezi příklady patří americký M901 ITV (Improved TOW Vehicle) a norský NM142, oba na podvozku M113, několik sovětských odpalovacích zařízení ATGM založených na průzkumném voze BRDM, britský FV438 Swingfire a FV102 Striker a německá řada Raketenjagdpanzer postavená na podvozku HS 30 a Marder IFV.

Americký armádní prapor kombinovaných zbraní má dvě pěchotní roty s raketovými zbraněmi Bradley IFV vyzbrojenými střelami TOW a může přinést velkou koncentraci přesné a smrtící palby na útočící nepřátelskou jednotku, která používá AFV. Doplnit je mohou mobilní jednotky vrtulníků AH-64 Apache vyzbrojené protitankovými raketami Hellfire.

Vozidla nesoucí rakety se však místo torpédoborců označují jako protitankové raketové nosiče.

Některé torpédoborce vyzbrojené zbraněmi zůstávají v provozu. Čína vyvinula pásové PTZ89 a kolové torpédoborce PTL02. PTZ89 je vyzbrojen 120 mm dělem s hladkým vývrtem, zatímco PTL02, vyvinutý společností NORINCO pro nové lehké mechanizované pěchotní divize PLA, nese 100 mm (verze vyzbrojená 105 mm dělovým puškou je k dispozici pro export) . PTL02 je postaven na podvozku 6 × 6 WZ551 APC.

Itálie a Španělsko používají italský centauro, kolový stíhač tanků se 105 mm kanónem.


Aktivní servisní historie

SU-100 dorazil do operačních jednotek v říjnu 1944 a okamžitě se stal oblíbeným u ruských posádek. Dokázal porazit téměř každý německý tank na bojišti, ale v roce 1945 jej překonal King Tiger. Populární písně a filmy tuto popularitu odrážejí. It became instrumental in fending off German units during Operation Frühlingserwachen at Lake Balaton in Hungary, March 1945, and helped the great offensives in eastern Prussia. Some were even found fighting in the streets of Berlin due to their awesome bunker-piercing capabilities, despite the fact they were never designed for infantry support. Like the SU-85, they lacked any secondary weapons and were conceived to fight in coordination with other covering units to deal with infantry and aircraft.

No peacetime variant was adopted and production came to an end in July 1945. No less than 2335 (or 2350 depending of the sources) were built, of which many were transferred to Asia in August 1945 for the large offensive in Manchuria. Its exceptional stopping power kept the SU-100 in first line units until 1957. Production was reactivated until 1947 and transferred to Czechoslovakia during the fifties. Most were transferred to friendly countries and throughout the Warsaw pact. They saw service in Korea and Vietnam and with many other countries until the end of the Cold War. Two postwar variants were designed, the Yugoslav M44, and the Egyptian SU-100M (for "modified"). This last was a modernized, tropicalized version for the Middle East. They saw action during the 1956 Suez crisis, 1967 Six Day War and 1973 Yom Kippur war.


Weapons similar to or like SU-85

Soviet self-propelled gun developed and used during World War II. Unofficially nicknamed zveroboy in response to several large German tanks and guns coming into service, including Tigers and Panthers. Wikipedie

Soviet medium tank introduced in 1940, famously deployed during World War II against Operation Barbarossa. More powerful than its contemporaries while its 60 degree sloped armour provided good protection against anti-tank weapons. Wikipedie

Soviet self-propelled howitzer or assault gun used during World War II. The number "122" in the designation represents the caliber of the main armament—a 122 mm M-30S howitzer. Wikipedie

Soviet tank destroyer armed with a 100 mm anti-tank gun in a casemate superstructure. Used extensively during the last year of World War II and saw service for many years afterwards with the armies of Soviet allies around the world. Wikipedie

Important weapons system in World War II. Even though tanks in the inter-war years were the subject of widespread research, production was limited to relatively small numbers in a few countries. However, during World War II, most armies employed tanks, and production levels reached thousands each month. Wikipedie

The Type 63 and Type 65 are Chinese self-propelled anti-aircraft gun based on the Soviet T-34/76 or T-34/85 medium tank chassis. T-34-76 Obr.1943 produced by UralVagonZavod converted into an anti-aircraft vehicle, armed with Chinese twin 37 mm Type 61 AA guns. Wikipedie

Soviet 100 mm tank gun developed in late World War II. Later selected for the T-55 tank, equipping these as late as 1979. Wikipedia

One of the most-produced and longest-lived tanks of all time. Identification of T-34 variants can be complicated. Wikipedie

Soviet prototype self-propelled gun developed during World War II. Turretless, tracked armoured fighting vehicle designed by the Yekaterinburg-based Uralmash design bureau between autumn 1944 and spring 1945. Wikipedia

Medium tank first developed and produced near the end of World War II by the Soviet Union. The successor to the T-34, offering improved ride and cross-country performance and much greater armor. Wikipedie

This article deals with the history and development of tanks of the Soviet Union and its successor state Russian Federation from their first use after World War I, into the interwar period, during World War II, the Cold War and modern era. After World War I, many nations needed to have tanks, but only a few had the industrial resources to design and build them. Wikipedie

The Kliment Voroshilov (KV) tanks are a series of Soviet heavy tanks named after the Soviet defence commissar and politician Kliment Voroshilov which operated with the Red Army during World War II. The KV tanks were known for their heavy armour protection during the early stages of the war, especially during the first year of the German invasion of the Soviet Union. Wikipedie

The Tiger I, a German heavy tank of World War II, operated from 1942 in Africa and in Operation Barbarossa, usually in independent heavy tank battalions. Designated Panzerkampfwagen VI Ausf H during development but was changed to Panzerkampfwagen VI Ausf E during production. Wikipedie

Romanian tank destroyer used during World War II. Built by removing the turret of captured Soviet T-60 light tanks and building a pedestal to mount a captured Soviet 76.2 mm M-1936 F-22 field gun in its place. Wikipedie

Soviet light self-propelled gun used during and after World War II. Based on a lengthened version of the T-70 light tank chassis and armed with the 76 mm divisional gun M1942 . Wikipedie


Databáze druhé světové války


ww2dbase The Samokhodnaya Ustanovka 85 (SU-85 for short) tank destroyers were designed by Lew S. Trojanow and they were put into production in mid-1943 as a response to the need to counter the heavier German tanks that were beginning to appear on the front lines, and to meet the changing Soviet tank strategy that focused more so on the lethality of guns rather than the thickness of armor. They were built by mating the chassis of T-34 with high velocity 85-millimeter D-5T anti-tank guns. The first production examples reached the front lines in Aug 1943 and were assigned to Soviet units of Russian, Polish, and Czechoslovakian nationalities. In late 1944, T-34-85 medium tanks with a similar primary weapon entered full production, thus the production of SU-85 design was ordered to cease 2,050 examples were built by this point. They continued to see combat until the end of WW2. After the war, they were retired from active service in the Russian military, but they were exported to other Soviet states such as Poland, North Korea, and Vietnam.

ww2dbase Zdroj: Wikipedia

Last Major Revision: Nov 2011

SU-85

StrojeOne V-2 12-cyl diesel engine rated at 493hp
SuspenzeChristie
Vyzbrojení1x85mm D-5T gun
Zbroj45mm
Osádka4
Délka8.15 m
Šířka3.00 m
Výška2.45 m
Hmotnost29.6 t
Rychlost55 km/h
Rozsah400 km

Líbil se vám tento článek nebo vám tento článek pomohl? Pokud ano, zvažte podporu nás na Patreonu. I 1 $ za měsíc půjde dlouhou cestu! Děkuji.


SU-85 Tank Destroyer - History

En plus du SU-85 et du SU-85M, plusieurs variantes expérimentales furent également réalisées à partir du SU-85.

In addition of the SU-85 and the SU-85M, several experimental variants were equally realized from the SU-85.

Durant l'automne 1944, après avoir étudié le Jagdpanzer Tiger(P) Ferdinand, le GAU ordonna de développer un chasseur de char plus puissant capable de s'opposer aux chasseurs de chars lourds allemands. Il fut proposé d'utiliser les canons allemands PAK 43 de 88 mm capturés. Le premier projet proposé par le bureau d'étude de Petrov, devait être réarmé avec un 85 mm D-5S modifié, le D-5S-85BM doté d'un tube plus long. Ce canon utilisait les munitions standard de 85 mm mais avec plus de poudre de propulsion. La vélocité initiale des munitions perforantes était de 950 m/s. Ce canon fut installé dans la caisse standard du SU-85. Le nouveau chasseur de char fut nommé SU-85BM (BM = bol'shaya mosh'nost ou poudre spéciale). A partir de janvier 1944, jusqu'en en mars de la même année, le nouveau modèle fut testé mais le SU-85BM ne fut jamais accepté pour le service.

During the autumn 1944, after to have studied the Jagdpanzer Tiger(P) Ferdinand, the GAU ordered to develop a more powerful tank destroyer able to oppose itself to the German heavy tank destroyers. It was proposed to use the German 88 mm PAK 43 guns captured. The first project proposed by the study office of Petrov, had to be rearmed with a 85 mm D-5S modified, the D-5S-85BM endowed with a longer barrel. This gun used the standard munitions of 85 mm but with more of propellant powder. The initial velocity of the armor piercing ammo was of 950 m/s. This gun was installed in the standard hull of the SU-85. The new tank destroyer was named SU-85BM (BM = bol'shaya mosh'nost or special powder). From January 1944, to March of the same year, the new model was tested but the SU-85BM never was accepted for the service.

Toujours durant l'automne 1944, le bureau d'étude de Petrov proposa un autre modèle armé du 100 mm B-34, en fait recalibré en canon de 85 mm. Le nouveau canon fut renommé D-10-85PM et le char, SU-D-10-85. Cette arme utilisait des projectiles de 85 mm avec des douilles de 100 mm. Durant l'été 1944, le nouveau chasseur de char fut testé mais ne fut pas accepté finalement pour le service.

Always during the autumn 1944, the study office of Petrov proposed another model armed of the 100 mm B-34, in fact re-bored in 85 mm gun. The new gun was named D-10-85PM and the tank, SU-D-10-85. This weapon used projectiles of 85 mm with 100 mm cartridge. During the summer 1944, the new tank destroyer was tested but was not accepted finally for the service.

Le bureau d'étude de Grabin durant le printemps 1944, développa le SU-S-34-1 armé du 85 mm S-34-IB. Ce canon utilisait des projectiles de 85 mm avec des douilles de 100 mm. Durant l'été 1944, il fut testé et ne fut finalement pas accepté pour le service.

The study office of Grabin during the spring 1944, developped the SU-S-34-1 armed of the 85 mm S-34-IB. This gun used projectiles of 85 mm with cartridge of 100 mm. During the summer 1944, it was tested and finally was not accepted for the service.


The M10 Tank Destroyer was mass-produced by General Motors and Ford from 1942 and saw around 6,406 built. Unusual in tank destroyer designs, the M10 featured a fully rotating turret. The M10 was built on an M4A2 Sherman tank chassis.

It was the most numerous American tank destroyer of the war. Yet as the war progressed, it suffered from obsolescence when going against Germany's more modern tanks like its latest Panther tanks. Still, it was used to the end of the war and served not only in the American Army, but also with the British and Free French.

In conclusion, there are lots of interesting and forgotten tank destroyers in WW2 that often get overlooked and more attention given to their main battle tank relatives.

WhistlinDiesel put the reliable pickup's indestructible reputation to the ultimate test.

Aaron is best known for his dad jokes and his tendency to hitchhike around the world. Hailing from New Zealand, you just never know where this wandering Kiwi will turn up (occasionally its actually New Zealand). While Aaron may have graduated in accounting, it soon became clear that a more outdoorsy and adventurous lifestyle is what would suit him. He has a flare for writing and has taught English around the world for years. A nerd, he is always interesting in researching different topics of interest including the past and the future history of English.


Podívejte se na video: SU-85 u0026 SU-100 Soviet Self Propelled Antitank Artillery - Voennoe Delo (Smět 2022).


Komentáře:

  1. Cahir

    Podělím se o jedno tajemství, ukázalo se, že ne každý ví, že můžete svůj zdroj propagovat pomocí článků? Přijďte se ke mně podívat, jak to již dělají ostatní webmasteři. Napište svůj článek (můžete si vzít jakýkoli příspěvek z tohoto blogu jako základ) s odkazy a přidejte jej do mého adresáře článků. Odkaz na adresář máte, nebudu ho zde znovu uvádět, protože to nedává smysl. Registrace do katalogů vymírá, nebo alespoň ztrácí půdu pod nohama, ale propagace článků nabírá na obrátkách.

  2. Kilmaran

    I mean you are not right. Mohu to dokázat. Napište mi v PM.

  3. Faisal

    Gratulujeme)))

  4. Tiffney

    Možná máš pravdu.

  5. Dylen

    Thanks for your help in this matter. Všechno prostě brilantní.



Napište zprávu