Historie Podcasts

RAF Detling

RAF Detling


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Detlingová letecká základna, používaná pro průzkumné lety během druhé světové války, byla poprvé použita v první světové válce. Jak válka se objevila, Detling byl znovu otevřen a rozšířen v roce 1938 a začal fungovat 14. zářítis 1938 jako č. 6 (pomocná) skupina bombardovacího velení. Detling byl domovem č. 500 (County of Kent) eskadry Královského pomocného letectva. 19. březnatis 1939 byl Detling předán pobřežnímu velení a č. 500 peruť převzala dodávku nových Avro Ansonů.

Po válce byla vyhlášena 3. zářírd, 1939, primárním úkolem č. 500 letky byly průzkumné mise nad Lamanšským průlivem a Doverskými úžinami. Letka se také podílela na ochraně konvojů v Lamanšském průlivu.

Velitelem stanice na konci roku 1939 byl vůdce letky LeMay. Nařídil, aby všichni Ansonové v Detlingu byli silněji vyzbrojeni, protože ty, které dostala squadrona, měly pouze dvě 303 děla - jednu otočenou dopředu a druhou otočenou dozadu.

Ačkoli část RAF, č. 500 squadrona byla umístěna pod velením admirality - výsledek práce to dělalo chránit přepravu. Kromě toho, že byli vyzbrojeni, měl Anson také poměrně krátkou dobu letu a musel se příliš často vracet na základnu, aby natankoval. To znamenalo, že hlídky nad Kanálem musely být uspořádány tak, aby kdykoli v blízkosti konvoje byla vždy letecká krytí.

Na základně Detling Hill, který běží podél North Downs, byla detlingová základna vystavena rozmarům počasí. V zimních měsících 1939/1940 byla pro piloty 500 letek mlha velkým problémem. Když Ansonové neviděli přistávací pruh během takového počasí, palivo bylo velmi nízké. Tři Ansonové byli ztraceni v důsledku toho, že v tomto období nenašli přistávací pás a nedojeli palivo.

Ansons z Detling hrál svou roli při evakuaci z Dunkerque v květnu 1940. Aby pomohl operacím, Detling hrál hostitele řady Lysanders, Fairey Swordfish a Fairey Albacores. Hlavními úkoly všech tří letadel byly průzkumné a útočné německé ponorky a E-čluny nalezené v kanálu La Manche. Blenheimské bombardéry byly také umístěny v Detlingu. Jejich úkolem bylo bombardovat pozice německých vojsk, když postupovali na Dunkirk.

První George Cross, který kdy byl udělen WAAF, byl udělen desátníkovi (pozdějšímu důstojníkovi sekce) Daphne Pearsonovi, který sloužil v lékařské sekci v Detlingu. Pearson vstoupil do havarovaného pálícího Ansona v květnu 1940, stále plně nabitý bombami o hmotnosti 120 liber, propustil bezvědomého pilota a táhl ho do bezpečí, než Anson explodoval.

Detling nebyl stíhací základnou a jako takový se nepovažoval za natolik důležitý, aby se týkal Luftwafffe. Avšak 13. srpnatis 1940 byla základna napadena a těžce poškozena. Velitel základny, kapitán skupiny Edward Davis, byl zabit a operační sál byl kompletně zničen přímým zásahem. Bylo zničeno 22 letadel, stejně jako zásoby paliva. 67 pracovníků stanice bylo zabito a 94 bylo zraněno. Později při prohlídce obvodu základny našlo mnoho mužů v armádě mrtvé. Tito muži obsadili stanoviště AA a kulometů.

Všichni přeživší udělali, co mohli, aby opravili přistávací dráhu a Ansons další den vzlétl na hlídkových kanálech. Dva WAAF (desátník Josie Robins a seržant Youle) získali za odvahu během útoku vojenskou medaili. Navzdory zásahu do telefonní ústředny na základně Youle zůstala na svém místě, aby udržovala komunikaci otevřenou.

Německá zpravodajská služba později informovala, že hlavní Fighter Command Base byla zničena.

Během bitvy o Británii pokračoval Ansons z Detlingu se svou hlídkou anglického kanálu. Dostali však také novou noční roli - létali nad Londýnem, aby zajistili dodržování předpisů o výpadku proudu.

Základna byla znovu napadena 30. srpnatis a 31. srpnaSvatý. Při těchto příležitostech základna obdržela varování, takže nedošlo k žádným ztrátám, ale přistávací dráha byla mimo činnost 15 hodin. Další útok 1. záříSvatý znovu poškodil přistávací dráhu, takže ji nebylo možné použít.

Od září 1940 do srpna 1941 pokračoval Detling se svými pobřežními hlídkami. Nicméně, 4. srpnatis, 1941, 500 squadron se přestěhovalo do Bircham Newton v Norfolku. Detling se stal velmi dočasným domovem č. 26 eskadry vybavené Curtiss Tomahawks. 26 zůstalo jen čtyři dny.

V únoru 1942 se Detling stal domovem č. 280 Air Sea Rescue. Č. 280 zůstalo až do července, kdy se Detling stal dočasnou základnou pro eskortní stíhačky Mustang.

V březnu 1943 byl Detling pod kontrolou Fighter Command. Na Detling nepřijela žádná 318 peruť. Jednalo se o polskou letku a Detling byl použit jako výcviková základna pro hurikánové stíhačky. Hurikán byl první opravdové stíhací letadlo, které mělo být založeno v Detlingu. V srpnu 1943 odešla letka na Střední východ.

Když se válka obrátila proti nacistům a jejich spojencům, letecká základna Detling převzala další roli. Myšlenka „velkého křídla“ byla přijata - několik letek letělo společně a Spitfire, Hurricanes a Mustangs byly někdy založeny v Detlingu. Minuty z kontinentální Evropy v době letu, Detling byl perfektně umístěn pro velké stíhací jednotky k útoku na nepřátelské pozice v Evropě. Na letišti v Detlingu nebylo zřízeno č. 125 letiště vedené Wing Commander RD Rule, DSO, DFC. 125 sestává z č. 132, 184 a 602 letek. Tři eskadry měly dva hlavní úkoly - doprovod bombardérů k jejich cílům a útok na známá místa startu V1. V listopadu 1943 bylo č. 125 Airfield absorbováno do 2nd Taktické letectvo. Na svém vrcholu bylo k 2TAF připojeno více než 5 000 letadel.

Nárůst dne D vedl k zásadním změnám na letecké základně Detling. Letky 80 229 a 274 byly umístěny v Detlingu. Měli za úkol útočit na přední základny v Normandii, aby podpořili přistání. Vlaky a železnice byly považovány za hlavní cíle, ačkoli piloti byli efektivně informováni, aby zaútočili na všechno, co viděli v pohybu. Úspěch přistání dne D nevedl ke kolapsu německé armády.

Ve skutečnosti, po D-dni, squadrony založené v Detlingu dostaly další roli jako „potápěči“. Útoky V1 na Londýn a jihovýchod způsobovaly mnoho úzkosti a škod. Piloti se sídlem v Detlingu dostali rozkaz zachytit rakety V1 dříve, než se dostali ke svým cílům. Piloti přezdívali tento úkol „potápěči“.

Potápění zezadu vysoko a potom podél strany V1 stačilo k vyvolání turbulence a takový pohyb často způsobil, že se V1 naklonilo a narazilo na zem před dosažením Londýna. Byla to velmi nebezpečná práce, protože neexistovala žádná záruka, že samotný V1 nevybuchne do vzduchu. Jak spojenci postupují po Evropě, hrozba z V1 se zmenšovala.

Další významnou vojenskou operací, která se týkala Detlingu, byl Arnhem v září 1944. Letadla z Detlingu doprovázely kluzáky a Dakotas nesoucí výsadkáře do Arnhemu - slavný „most příliš daleko“.

18. prosince 1944 byl Detling umístěn do péče a údržby. Byl použit pro demonstrace a výuku. Letecká základna se nakonec 1. dubna 1956 uzavřela.

Související příspěvky

  • RAF Detling

    Detlingová letecká základna, používaná pro průzkumné lety během druhé světové války, byla poprvé použita v první světové válce. Jak se válka objevila, Detling byl znovu otevřen ...



Komentáře:

  1. Judas

    Četli jste to a přemýšleli ...

  2. Kajisida

    Doporučuji vám navštívit webovou stránku, kde je mnoho článků na toto téma.

  3. Tlazohtlaloni

    Nekonečná diskuse :)

  4. Feirefiz

    Na vás bych se pokusil vyřešit tento problém sám.

  5. Vaughan

    Podle mého názoru nemáte pravdu. Pojďme to probrat.



Napište zprávu